Старший прораб группы по монтажу РВС АО «Стройтранснефтегаз»: «Главное в человеке — спокойствие и устойчивость»

Мы продолжаем знакомить читателей с интересными историями людей, выбравших нефтегаз в качестве главного дела своей жизни. Наш новый герой — старший прораб группы по монтажу РВС АО «Стройтранснефтегаз» (входит в Группу компаний «Газстройпром») Кирилл Горбунов. Первая запись в трудовой книжке у него появилась ещё в 18 лет. Вырасти до руководящих должностей ему помогли любознательность и хорошие наставники. А сегодня он уже сам передаёт опыт и знания молодым работникам. О самом важном в работе руководителя на месторождении и о тонкостях монтажа стальных резервуаров читайте в нашем интервью.

— Как давно вы работаете в нефтегазовой отрасли? Что подтолкнуло выбрать именно эту профессию?

— В нефтегазовом строительстве я оказался не сразу. После того как закончил 9 классов, решил поступить в техникум. У нас были производственные практики на разных заводах. Можно было посмотреть, выбрать будущее место работы. В результате выбрал ТЭЦ, где трудился мой отец. Работать я начал в 18 лет, занимались обслуживанием котлов.

Потом друзья предложили поехать с ними на вахту. Там были похожие вещи: газ, трубопроводы, технологии. Решил съездить, попробовать. Всё понравилось, познакомился с интересными людьми. Поехал на следующую вахту и так постепенно «втянулся».

Сначала работал в разных бригадах на разных объектах. И как‑то мы оказались на большом объекте: меняли фильтры на трубопроводах на дожимной станции «Газпрома». Там и познакомился с будущими коллегами по «Газстройпрому». Правда, тогда организация называлась по-другому, но фактически это была та же компания. Тогда я понял, что пора завязывать с подработками и устраиваться официально в большую компанию.

Так в 2018 году я оказался в ГСП и с тех пор работаю здесь.

— Вы занимаетесь монтажом вертикальных стальных резервуаров. В чём непосредственно заключаются ваши обязанности?

— Когда я только пришёл, то начинал рядовым монтажником. Но в «Газстройпроме» были возможности для карьерного роста, и я смог ими воспользоваться. Стал сначала бригадиром, потом мастером. И, когда у меня накопилось достаточно опыта, меня перевели на должность старшего распорядителя работ на монтаже РВС (резервуаров вертикальных стальных).

Сейчас мой стандартный рабочий день начинается с планёрки, с бригадирами и мастерами обсуждаем план работ, составляем чек-лист, расписываем технику. Ну и потом в течение дня слежу за тем, как всё это исполняется.

— Расскажите, как происходит монтаж РВС. Какую технику для этого используете?

— Начну с того, что это комплексные работы: в них участвуют и сварщики, и монтажники. Если говорить о технологии, то бывает полистовая и порулонная сборка РВС. Выбор метода зависит от объёма резервуара. Он может сильно отличаться: от небольших стокубовых до РВС на 5000 м3. В июле отправляем резервуар на Сахалин, он будет уже на 10 000 м3.

Сами работы начинаются с того, что на объект привозят рулон стали. Каждый весом — от 30 до 70 тонн. При этом для больших резервуаров может понадобиться два-три таких рулона. Для работы с ними используем мощную крановую технику, экскаваторы, бульдозеры. Сначала собираем днище, наносим разметку и после этого поднимаем рулон и растягиваем его специальными тросами, чтобы его не разорвало в воздухе. Этот процесс мы называем «пушением».

И потом мы экскаватором начинаем раскручивать рулон, а кран придерживает его сверху. И так доходим до верхнего вертикального шва.

Технология достаточно стандартная, единственное — в зоне вечной мерзлоты резервуары устанавливаем на сваи. Ну а где климат позволяет, то на бетонные фундаменты. Иногда бывает, что вносят изменения в технологическую карту по сварочным работам. Здесь всё зависит от погодных условий: где‑то много дождей или низкие температуры. Тогда закладывают другие электроды. Но это частности, основные процессы везде одинаковые.

— Сколько уходит времени на монтаж среднего резервуара?

— Главное здесь — это сроки поставки комплектующих. Бывает, что их изготавливают на заводе полгода вместо запланированных двух месяцев. Всё это тянется, мы не можем приступить к объекту. Тогда нас снимают на другие работы. Ну а если вся техника уже готова, комплектующие разложены по местам, то в среднем управляемся за 40 дней. Понятно, что если речь идёт о большом резервуаре, то времени понадобится больше.

— Монтаж РВС проводят только в тёплое время года? Или приходится трудиться и зимой? Если да, то как вы выходите из положения?

— Монтаж РВС зимой — это постоянная практика. Наиболее яркий пример на моей памяти — испытания резервуара-«пятитысячника» при температуре –25 °C. Мы сверху накрыли его специальным куполом, внизу установили 15 тепловых пушек. Для меня это был первый такой опыт, но всё прошло благополучно: комиссия приняла, все были довольны. И мы уложились в поставленные сроки.

Если говорить о самих сварочных работах, то минусовые температуры почти никак не влияют на них. У нас есть специальные горелки для подогрева металла швов, чтобы не было конденсата. Конечно, зимой людям приходится тяжелее, чем летом. Поэтому мы увеличиваем время перерывов с 15–20 до 30 минут. Работники могут погреться в вагончиках, попить горячего чая. Всего бывает две такие паузы: до и после обеда. А рабочая смена длится 10 часов.

Ну это если на улице не очень холодно. Если морозы сильные, то рабочие отдыхают каждый час.

— В свете последних событий не могу не спросить: оборудование, которое вы используете, — импортное или отечественное?

— Конечно, есть импортные аппараты. Но сейас нам всё больше поставляют полуавтоматы российского производства. Например, в нашей бригаде хорошо себя зарекомендовали сварочные аппараты «Урал».

Знаю, что в ГСП, в принципе, разрабатывают много своих технологий. Пока это больше про трубопроводы, но я думаю, скоро появятся какие‑то новшества и для упрощения монтажа резервуаров.

— Сегодня вы трудитесь на руководящей должности — старшего прораба. Как пришли к этому? Какие качества, по вашему мнению, помогли реализоваться в профессии?

— В первую очередь грамотные наставники, которые хорошо объясняли, помогали, подсказывали. Особенно я бы хотел выделить Дёмина Николая Ивановича. Меня перевели под его начало примерно четыре года назад. Сейчас Николай Иванович — руководитель нашей группы. Если брать именно монтаж РВС, можно сказать, что он научил меня всему. После завершения смены он оставался, что‑то дополнительно объяснял мне, показывал.

Ну и, наверное, любознательность. Всегда хотелось узнать о своей работе больше. Поэтому, когда я устроился в ГСП, решил получить высшее образование. И в этом году я защитил диплом по специальности «Нефтегазовое производство. Автоматизация нефтегазовой техники и технологий». Полученные знания тоже очень мне помогли в работе. Кроме того, работая в «Газстройпроме», проходил курсы в Уфе, Томске, Москве. Где‑то направляли от организации, но вообще я всегда сам стремился записаться на дополнительное обучение.

— Что вы считаете главным в своей работе как руководителя? За чем следите в первую очередь?

— На этой должности прежде всего нужны организационные способности, чтобы бригада была слаженной. К нам приходят разные люди. У всех свой характер. Когда изучаю потенциальных кандидатов, обязательно смотрю на их стаж. Монтаж РВС — это непростое дело, здесь нужны настоящие профессионалы своего дела.

У нас сложился костяк коллектива — люди, которые уже несколько лет приезжают на вахту. Конечно, иногда кого‑то добавляют. Когда приходит новенький, знакомлю его со всеми. Прошу его поддержать на первых порах, если что‑то будет непонятно — отправлять ко мне. Вообще, если человек пришёл к нам, то мы от него уже не отказываемся. Даже если у него не получается, мы всему научим, покажем. То есть новичок никогда не останется один на один со своими проблемами. Так что в наш коллектив, как правило, все хорошо вливаются и дальше спокойно работают.

Ну и, конечно, моя задача как руководителя — познакомить подчинённых с чертежами, объяснить, как заполнять журналы и т. д. Надо проследить, чтобы все были ознакомлены с техникой безопасности под роспись. И потом на объекте постоянно наблюдаю за людьми, чтобы все соблюдали эти правила.

— Часто говорят, что двадцатилетние не хотят ехать на вахту. А в вашей бригаде в основном люди среднего возраста или есть молодёжь?

— Нет, я бы так не сказал. На самом деле, едут все. У меня в бригаде есть сварщики и монтажники, которым 21 год. Нормальные ребята, работают хорошо. А есть один, кому уже 64 года. В целом я бы сказал, что у нас 50 на 50. То есть половина — это молодёжь, а половина — люди в возрасте. Всё‑таки работа физически тяжёлая, молодым в чём‑то попроще.

— Ваша работа сопряжена с вахтовым методом работы. Насколько это тяжело? Как относится к этому семья?

— Помню, когда собирался в первый раз, были какие‑то опасения, но всё сразу понравилось, быстро втянулся. Конечно, есть нюансы, что не бываешь дома по два месяца, но я быстро к этому приноровился. У родных, да, было недопонимание на первых порах, но, когда прошёл первый год, все привыкли.

Если говорить о быте, то я много где был, но с момента, как устроился в «Газстройпром» этих проблем вообще нет. Если живём в вагонах, то они все новые. Постоянно строят общежития. Есть магазины, аптеки, то есть всё, что нужно для жизни. Лично я как ИТР (инженерно-­технический работник) живу в отдельном вагончике со своим душем и туалетом. Парни живут в общежитиях, там в каждой комнате также есть все удобства. Прямо сейчас мы работаем на УГКП‑45 на Ковыктинском месторождении в Иркутской области, и я не слышал, чтобы кто‑то жаловался на условия.

— Как отнесётесь к тому, что ваши дети пойдут по вашим стопам и тоже выберут нефтегазовую отрасль в качестве дела своей жизни?

— Пока я холостяк, но в принципе не имею ничего против. Особенно, если работать в надёжной, крупной организации, где всё без обмана. Единственное, я бы сначала отправил их учиться, чтобы прийти на работу, уже имея знания и навыки. Может быть, даже получиться поработать вместе.

— Наше интервью приурочено ко Дню нефтяника. Какие качества, по вашему мнению, нужны, чтобы работать в нефтегазовой отрасли?

— Мне важно, чтобы на человека всегда можно было положиться, чтобы он не терялся в кризисной ситуации. Поэтому я думаю, что это спокойствие и устойчивость.

Беседовал Андрей Халбашкеев.
Фото предоставленно АО «Газстройпром».