• ООО «Русь-Турбо» является независимой компанией, осуществляющей сервис газовых и паровых турбин, комплексный ремонт, восстановление и техническое обслуживание основного и вспомогательного оборудования тепловых электростанций.

    Реклама. ООО «Русь-Турбо», ИНН 7802588950
    Erid: F7NfYUJCUneLu1fLiBGL
    Узнать больше
  • 6 июня 2024

    Выставка в Тюмени: технологии, оборудование и материалы для ГРП

    II Всероссийский саммит ГРП, который прошёл в Тюмени в рамках Технологической недели нефтегазового машиностроения TNF — это не только насыщенная деловая программа, но и выставка технологий и оборудования. Здесь представили новые разработки, в том числе и для гидроразрыва пласта. О чём именно рассказывали на своих стендах компании — читайте в нашем репортаже.

    Первый российский флот ГРП — какой он?

    Одним из центральных событий выставочной программы стала презентация отечественного флота ГРП на совместном стенде АО «Корпорация «Московский институт теплотехники» (МИТ) и сервисной компании ЗАО «СП «МеКаМинефть». Как рассказал представитель МИТ Владислав Малашенко, техническое задание на его создание было составлено ещё в 2018 году, а уже в 2021 году, то есть ещё до санкций, публике показали опытный образец. 

    «На сегодняшний день у нас закончены заводские и комплексные испытания, каждый агрегат опытного образца флота как флот целиком мы отработали на вновь созданном комплексном испытательном стенде, куда входит нагрузочный дроссель на 1050 атмосфер. Сейчас как раз идут полевые испытания, уже проведено несколько успешных стадий гидроразрыва пласта. В этом году мы готовы запускать уже серийное производство. До 2026 года мы намерены изготовить и поставить до 4 флотов ГРП, когда выйдем на проектные мощности, готовы изготавливать до 10 флотов в год. На данный момент у нас в стране действует порядка 136 флотов, при этом нет ни одного полностью отечественного комплекса. Сейчас мы подготовили почву для импортозамещения», — рассказал Владислав Малашенко. 

    Как выглядит российский флот, участники Технологической недели смогли увидеть на примере представленного на выставке макета. В состав опытного образца вошли 4 насосные, 1 смесительная, 1 гидратационная установки, машина подачи сыпучих материалов, подогрева жидкости, манифольдов и управления контролем, машина перевозки емкостей с четырьмя емкостями. И, кроме этого, установка химических добавок.  

    Важно, что разработка МИТ — не просто копия западных образцов, в техническом задании отдельно была прописана возможность работы на месторождениях с ТРИЗ. 

    «Наш флот может обеспечивать подачу давления на устье скважины до 1050 атмосфер, расход рабочей смеси — до 16 кубометров в минуту, концентрацию проппанта — до 2300 килограмм на кубический метр. Всё это даёт возможность проведения большеобъёмного высокоскоростного гидроразрыва нефтяных и газовых пластов. Это является ключевым при разработке месторождений с ТРИЗ», — прокомментировал Владислав Малашенко. 

    Сейчас можно увеличивать что-то одно: либо давление, либо объём прокачки. Этого достаточно для гидроразрыва обычной скважины, но для той же баженовской свиты нужна комбинация параметров. Речь идёт о высокорасходном ГРП под большим давлением. 

    Высокая степень локализации была одним из главных требований к отечественному флоту по гидроразрыву пласта. По большей части эту задачу решить удалось, но некоторые сложности остаются. 

    «В настоящий момент мы находимся в поиске решений по трансмиссии Эллисона (Allison Transmission). Пока она у нас в России не производится, однако мы готовы произвести реинжиниринг этого сложнейшего оборудования. Но сначала мы должны выполнить все свои обязательства в части сдачи опытного образца и уже после этого готовы рассматривать замену всех импортных элементов», — сказал Владислав Малашенко.

    К слову, взяться за создание отечественного флота ГРП готовы и в «Крезол-Нефтесервис». Как отметил директор компании Дмитрий Фёдоров, им удалось на 100% локализовать насосы для ГРП. В связи с этим он поставил вопрос о господдержке этого проекта.

    «Минпромторг уже поддержал один проект по созданию отечественного флота ГРП. Но у вас действительно есть своя уникальность. Это и плюс, и минус. Плюс в том, что мы можем вас поддержать, минус в том, что вы должны доказать, что ваше решение тоже нужно нефтегазовым предприятиям. Вам нужно договориться с будущим покупателем, включить это в тепловую карту ИНТИ, и оттуда оно перетечёт в дорожную карту «Бурение и добыча на суше» вместе с теми механизмами поддержки, которые вам потребуются», — ответил директор департамента машиностроения для ТЭК Минпромторга России Михаил Кузнецов.

    Полиакриламид в ГРП: когда ждать роста?

    ООО «СНФ Восток» (входит в международный холдинг SNF) поставляет на российский рынок более 1000 продуктов из полиакриламида. Первая ассоциация с этим материалом — полимерное заводнение. Однако и на саммите ГРП компании было что представить. В США и Китае в последние годы сильно выросло использование полиакриламида в качестве жидкости для гидроразрыва пласта.

    «В линейке ООО «СНФ Восток» для ГРП порядка 50 стандартных продуктов. Полиакриламид сейчас занимает очень небольшую долю, но если добыча сместится на более плотные коллекторы, например, баженовскую свиту, где нужны высокие скорости закачки и требуется понижение трения, то его доля будет расти», — считает директор по развитию направления нефти и газа ООО «СНФ Восток» Дмитрий Конюхов.

    В России эта технология появилась ещё 10 лет назад, но пока она осталась преимущественно на уровне опытно-промышленных испытаний (ОПИ). Как отмечают в ООО «СНФ Восток», на то есть как объективные, так и субъективные причины.

    «Исторически весь ГРП был завязан на сшитый гуар. Эти системы отработаны и технологически, и в моделировании, накоплен огромный опыт. И в силу того, что наши нефтяники максимально консервативны и любят всё максимально перепроверить, нужны ОПИ, долговременный мониторинг того, что мы получаем на выходе», — отметил Дмитрий Конюхов.

    В то же время дополнительные испытания — это не просто перестраховка добывающих компаний. Коллекторы в России действительно совсем другие, чем в США, поэтому производителям полиакриламида нужно дорабатывать свои продукты в соответствии с требованиями недропользователей.

    Пока свою продукцию ООО «СНФ Восток» завозит с заводов холдинга SNF в Китае, но не отказывается от создания собственного производства в России. Речь идёт о строительстве завода в Саратове. Однако, основной сдерживающий фактор – отсутствие гарантированного спроса со стороны российских ВИНКов.

    «У недропользователей нет понимания, что они должны гарантировать какой-то объём. Когда появляется запрос, они сразу выставляют его на тендер. И производителю нужно быстро отреагировать. В этой ситуации строить завод сложно, проще привезти всё, что нужно, с наших заводов в Китае. Как только будут проекты по полимерному заводнению в промышленных масштабах, тогда будет иметь смысл строить завод мощностью больше 50 тыс. тонн, а лучше 70-100 тыс. тонн», — резюмировал Дмитрий Конюхов.

    Оборудование для ГРП — внимание отечественным поставщикам

    Производством манифольдной продукции, которая используется при проведении ГРП, сервисах колтюбинга и бурения, занимаются на ООО «Уральский завод манифольдов».

    «Мы работаем не серийно, а под конкретный проект. Берём отдельные элементы и делаем нестандартные вещи. Крупным производителям это неинтересно, они выпускают продукцию серийно большими партиями. Мы же готовы, если потребуется, изготовить 1-2 трубы нужного размера, при этом они будут встроены в систему всего манифольда. Наша главная задача — найти решения, которые помогут продлить срок эксплуатации оборудования», — рассказала генеральный директор компании Елена Данилова. 

    Отдельно стоит отметить технологию упрочнения материалов, которую «Уральский завод манифольдов» предлагает вместе со своими партнёрами.

    «В каких-то случаях это может быть наплавка, в других — лазерное упрочнение. Но самый инновационный способ, который мы применяем в наших изделиях это нанокерамическое насыщение металла, то есть мы не теряем геометрию изделия, а упрочняем слой железа, тем самым повышая ресурс работы металла в абразивной среде», — прокомментировала Елена Данилова.

    Последние несколько лет компании пришлось непросто, в первую очередь из-за пандемии, когда добыча нефти снизилась и сильно упал спрос на манифольдную продукцию. С другой стороны, уход некоторых западных производителей подтолкнул крупных заказчиков внимательнее присмотреться к отечественным аналогам. Правда, произошло это не сразу.

    «Здесь имел место временной лаг. Импортная продукция закупалась зачастую с запасом, в том числе и по ЗИП. Но сейчас это оборудование постепенно выходит из строя, и люди начинают смотреть на перспективу, обращаясь к отечественным поставщикам. Теперь заказчики всё активнее мониторят рынок, берут небольшие партии, чтобы проверить всё на месте», — рассказал руководитель коммерческого департамента компании Алексей Троцких.

    Также в рамках Технологической недели состоялась экскурсия по производственной площадке крупного отечественного производителя оборудования по заканчиванию скважин — ГК «СибБурМаш». Тюменская компания презентовала свою новую разработку — муфту радиального бурения «Гидра». По замыслу разработчиков, она должна прийти на смену классическому «фишбону».

    «Это муфта ГРП длиной более 12 метров, в которой расположены импеллеры, каждый из которых соединён с титановой струной, на конце которой находится долото, если мы говорим о терригенных коллекторах, или гидромониторная насадка для карбонатов. При активации импеллера происходит вскрытие заглушки на муфте, дальше происходит бурение пласта с постепенным выходом титановых струн из муфты. При этом её можно комбинировать с различными пакерами, многослойным заканчиванием, трассерными системами, устройствами контроля притока», — объяснил принцип действия заместитель генерального директора по развитию бизнеса «СибБурМаш» Дмитрий Миндеров.

    Предполагается, что «Гидра» будет использоваться прежде всего в автономных проектах, где требуется малотоннажный ГРП. Или там, где нет понимания, где находятся линзы или естественные трещины. То есть это геологоразведка или такие проекты, как «Восток Ойл». При этом изначально за рубежом эта технология создавалась для шельфовых проектов.

    На момент проведения форума испытания «Гидры» находились на финальной стадии, а в августе-сентябре компания рассчитывает приступить к полевому тестированию. Сейчас идёт подбор потенциальных скважин-кандидатов.

    Добыча
    Рекомендуем
    Подпишитесь на дайджест «Нефтегазовая промышленность»
    Ежемесячная рассылка для специалистов отрасли
    Популярное на сайте
    Новости
    Новости и горячие темы в нашем телеграм-канале. Присоединяйтесь!