Юбилейный ХХХ Международный форум-выставка «Российский промышленник» заявлен на октябрь 2026 года

По словам вице-премьера РФ Александра Новака, несколько отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) завершили ремонты и вернулись в строй. Это, как ожидается, позволит нарастить поставки топлива на внутренний рынок, передаёт «Интерфакс». Ситуация постоянно меняется и находится в режиме ручного управления: федеральный штаб с регионами и компаниями собирается дважды в неделю, мониторинг ведётся ежедневно, рассказал в субботу журналистам зампред правительства.

Меры по стабилизации рынка включают максимизацию загрузки действующих НПЗ, сокращение сроков ремонтов, использование накопленных запасов и импорт. Запрет на экспорт бензина продлён до 31 января 2027 года, на экспорт дизтоплива для производителей — до 1 сентября (с возможностью продления), а на авиакеросин — до 30 ноября. При этом г-н Новак указал, что дефицит сохраняется только по бензину: дизтоплива, по его словам, хватает, сельхозпроизводители и северный завоз обеспечены, авиакеросин также есть в нормальном объёме.

Будут ли отменены ограничения на экспорт дизеля, ещё не решено окончательно, заявил вице-премьер. Компании не испытывают проблем с перенаправлением экспортных потоков российским потребителям, отметил он.

Кроме того, г-н Новак рассказал о доле горючего низких экологических стандартов на рынке. По его словам, выпуск топлива низких классов, одобренный правительством в августе как ещё одна мера по обеспечению внутреннего спроса, не стал массовым.

Вертикально интегрированные компании по-прежнему выпускают топливо экокласса К-5 (Евро-5). На нефтепродукты более низких классов очистки (К-2, К-3, К-4) на внутреннем рынке, по информации г-на Новака, приходится менее 10% общего объёма производства.

Цены на авиационное топливо на российском рынке продолжают штурмовать новые вершины. По итогам торгов 20 августа стоимость авиакеросина на Петербургской бирже достигла 121 864 рублей за тонну, превысив прежний максимум, установленный в начале мая (90 401 рубль за тонну). Такие данные содержатся в материалах торговой площадки, на которые ссылаются «Ведомости».

С начала года горючее для авиатранспорта подорожало в 1,6 раза. Внебиржевые цены также демонстрируют уверенный рост: по данным на 19 августа, котировки достигли 110 401 рубля за тонну, что на 8% выше начала недели и в 1,5 раза выше январского уровня.

Рынок авиакеросина оказался заложником сразу нескольких факторов. Первый импульс к росту дал март, когда большие объёмы топлива экспортировались на фоне ближневосточного конфликта. Затем давление усилилось из-за сокращения объёмов нефтепереработки на российских НПЗ, пострадавших от беспилотных атак. Однако есть и менее очевидный фактор — закрытость статистики.

Как поясняет директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев, отсутствие официальных данных о выпуске авиакеросина мешает принимать взвешенные решения. Участники рынка действуют вслепую, что усиливает нервозность и провоцирует ценовые скачки.

Ирак продолжает поддерживать стабильный уровень нефтяного экспорта на фоне сложностей с судоходством в Ормузском проливе. Как заявил официальный представитель иракского Министерства нефти Салим ар-Рикаби, республика отгружает 2–2,1 млн баррелей сырья в сутки (б/с) через свои южные порты в Персидском заливе, передаёт ТАСС.

Дополнительным каналом экспорта остаётся турецкий порт Джейхан на Средиземном море, через который ежесуточно проходит 150 тыс. баррелей иракской нефти. Представитель Миннефти подчеркнул, что объёмы поставок по этому маршруту «неуклонно растут».

Как сообщалось ранее, в августе Багдад и Анкара согласовали увеличение перекачки по маршруту Киркук — Джейхан до 750 тыс. баррелей в сутки. За ближайший год объёмы транспортировки планируют удвоить.

Ирак намерен расширять экспортную инфраструктуру. Ведётся подготовка к строительству внутреннего нефтепровода «Басра — Хадиса» проектной пропускной способностью до 2,25 млн баррелей сырой нефти в сутки для поставок сырья с южных месторождений в ЕС через Средиземноморье. В дальнейшем к нему планируют присоединить две новые ветки — к турецкому Джейхану и сирийскому порту Банияс.

По данным Миннефти Ирака, 8 августа объём нефтедобычи находился на уровне около 2,7 млн баррелей в сутки, а ежедневный экспорт составлял 1,5–1,7 млн баррелей.

Все месторождения страны готовы вывести производство и внешние поставки на доконфликтный уровень (3,4 млн баррелей в сутки), говорил глава ведомства Басем Мухаммед Худейр.

В январе–июле китайский спрос на сжиженный природный газ из России увеличился на 26,1%. Согласно данным таможенной статистики КНР, которые изучило «РИА Новости», за этот период импортировано 4,226 млн тонн.

В денежном выражении закупки обошлись китайским покупателям в 2,148 млрд долларов, что на 8,3% превышает показатель семи месяцев 2025 года (1,984 млрд долларов).

Прошлый год задал высокую планку: по итогам 2025 года Россия поставила в Китай рекордные 9,8 млн тонн СПГ, что на 18,3% больше, чем в 2024-м, и в 51 раз выше уровня 2015 года.

Обращает на себя внимание ценовая динамика. При росте объёмов на 26,1%, стоимость увеличилась лишь на 8,3%. Это означает снижение средней контрактной цены: с примерно 592 долларов за тонну в январе–июле 2025 года до примерно 508 долларов за тонну в тот же период 2026 года.

Как сообщалось ранее, в условиях перебоев с поставками СПГ из Персидского залива средняя цена газа, ввезённого в КНР в июне, выросла до максимального уровня за три с половиной года — до 416 долларов за 1 тыс. куб. м. При высоком мировом спросе на энергоресурсы Китай добивается выгодных цен на российское «голубое топливо», поскольку этот ёмкий рынок стал для РФ вдвойне интересным после запрета поставок в ЕС.