TNF 2023: ищем рецепт успеха в импортозамещении для нефтегаза
Вопросы импортозамещения в нефтегазовом секторе всегда вызывали интерес у широкой публики, а после введения ограничительных мер со стороны ЕС, США, Канады и других стран приобрели особую актуальность. По сравнению с прошлым годом отмечаются определённые позитивные подвижки: так, вместо абстрактных «задач» обсуждаются конкретные дорожные карты. Но почивать на лаврах рано: предстоит ещё много работы. Как быстрее и эффективнее заменить импортные решения, говорили на промышленно-энергетическом форуме TNF 2023 в Тюмени.
Меры господдержки для машиностроения: хорошо, но недостаточно
По словам главы ПАО «Газпром нефти» Александра Дюкова, всего для того, чтобы найти, добыть и переработать нефть, требуется порядка 2000 технологий. 1400 из них являются критическими, при этом 220 — импортными. И сейчас нужно разработать для них отечественные альтернативы.
Задачи из тех, что смело можно назвать стратегическими. В такой ситуации логично рассчитывать на помощь из бюджета. Действительно, компании — производители оборудования для ТЭК могут воспользоваться 10 инструментами господдержки, отметил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Иванов. Один из приоритетов — финансирование НИОКР, на эти цели за последние 10 лет выделено порядка 18 млрд руб. Средний чек одного проекта при этом составил 110 млн руб. Отдельно чиновник отметил разработки для СПГ. Здесь только за последние два года государство профинансировало 28 проектов по освоению критического оборудования для заводов средне- и крупнотоннажного СПГ, ещё семь планируют поддержать в текущем году.
Конечно, бюджетное финансирование не может покрыть всей потребности в инвестициях. Впрочем, ускорить процесс импортозамещения можно не только путём вливания государственных денег. Об этом говорил и Михаил Иванов. По его мнению, для конечного успеха не менее важно налаженное взаимодействие между спросом и предложением. Конкретный пример привёл заместитель председателя правления, заместитель генерального директора по разведке и добыче ПАО «Газпром нефть» Вадим Яковлев.
«Чтобы организовать отечественное производство полимеров, нужен объём в 3–4 раза больший, чем у “Газпром нефти”. Нашего спроса недостаточно, заходить с таким проектом сразу на несколько месторождений мы не готовы. И здесь нужны механизмы консолидации спроса», — отметил г-н Яковлев.
Готовы ли российские ВИНКи объединяться?
Якорные заказчики должны обеспечить спрос на продукцию российских компаний
Если рынок не справляется, этот процесс готово отрегулировать государство.
Для этого 220 критических технологий распределили по семи направлениям, таким как геологоразведка, бурение и добыча на суше, бурение и добыча на шельфе, транспортировка углеводородов, нефтегазохимия, производство СПГ, переработка нефти и газа, отметил вице-премьер Александр Новак.
По каждому направлению определены якорные заказчики — организации, заинтересованные в разработке определенного оборудования. С ними правительство РФ будет подписывать соглашения о развитии указанных направлений.
Так, во время форума TNF 2023 прошло подписание соглашения с компанией «Газпром нефть». В его рамках корпорация составляет техническое задание, определяет перечень производителей и предоставляет соответствующую испытательную инфраструктуру. Результатом работы должно стать заключение договора, который гарантирует производителю спрос на его оборудование. Завершить эту работу в «Газпром нефти» планируют к 2027 году, отметил Александр Дюков.
Отрасли нужны испытательные полигоны и российские стандарты
Г-н Дюков неслучайно говорил о предоставлении испытательной инфраструктуры. Чтобы получить статус поставщика для ВИНК, нужно где-то апробировать своё оборудование. А здесь возникают проблемы.
«Испытания проводятся, как правило, на скважинах. Мы сталкивались с очередью до двух лет. И даже если они прошли успешно, то, чтобы продавать другому заказчику, скорее всего, придётся ещё раз провести испытания на его условиях. Нам нужно создать общую испытательную инфраструктуру по типу маркетплейса, когда результаты признаются всеми компаниями», — рассказал губернатор Тюменской области Александр Моор.
И заниматься этим должно государство. Если рассматривать строительство полигонов как бизнес, то данные услуги будут стоить столько, что это уже никому не будет нужно. А если в интересах рынка, то срок окупаемости вырастет до 20–40 лет, прокомментировал заместитель губернатора Тюменской области Андрей Пантелеев.
Взаимное признание результатов испытаний тесно связано с ещё одной задачей — разработкой российских стандартов. Пока многие компании продолжают пользоваться иностранными документами.
«Фактически каждая нефтяная компания использует свою систему стандартизации и сертификации. Здесь абсолютно необходим переход к единым стандартам. Если все нефтегазовые компании начнут включать в свои закупочные листы требования о соответствии ИНТИ, это помогло бы развитию наших машиностроителей», — убеждён Александр Дюков.
«Выращиваем» российские нефтесервисные компании
Рассуждая об импортозамещении, в качестве заказчиков часто рассматривают только крупные ВИНКи, несправедливо забывая сервисные компании. Этот пробел решили заполнить участники дискуссии в Тюмени.
«Мы активно работаем с сервисными компаниями, они для нас такой же важный контрагент, как и ВИНКи. Понимаем, что за сервисом идёт оборудование и сервис является рычагом вытягивающего спроса на ту продукцию, которую мы создаём. И это не только заказ, но и качественное техническое задание. Например, когда мы запускали проект по разработке оборудования для ГРП, то собрали все крупнейшие нефтесервисные компании и вместе с ними составили ТЗ. В начале лета провели стендовые испытания, получили замечания, но они не имели критического характера. Есть договоренность с “Газпром нефтью”, что на её месторождениях проведём полевые испытания и со следующего года запустим уже серийное производство», — рассказал Михаил Иванов.
Александр Моор в свою очередь призвал разработать отдельные меры господдержки для сервисных компаний, чтобы создать российский нефтесервисный рынок, так как именно сервисёры создают спрос на оборудование и технологии.
«Я не говорю о каком-то монополисте, пусть будет эта конкурентная среда. Но мы совместными усилиями должны вырастить несколько своих нефтесервисных компаний», — призвал г-н Моор.
Задачи по 100%-му импортозамещению не стоит
Следующий вопрос: насколько тотальным должно быть импортозамещение? На кого следует сделать ставку — исключительно на отечественных производителей? Или стоит внимательнее присмотреться к предложениям из дружественных стран?
Президент группы компаний «Технологии ОФС» Давид Гаджимирзаев отметил, что в условиях, когда выбор поставщиков был сильно ограничен, партнёры из Китая и Индии сильно выручили российские предприятия. Однако не стоит забывать, что партнёры из дружественных стран весьма неплохо на этом заработали. Достаточно сказать, что цены на некоторые запчасти с прошлого года выросли до 300%, отметил г-н Гаджимирзаев. А российскую продукцию на этих рынках особо никто не ждёт, отметили участники дискуссии.
Что касается ВИНКов, то они, по словам Вадима Яковлева, готовы рассматривать предложения из стран Азии, но при этом заинтересованы в том, чтобы появилось и конкурентоспособное российское производство. Действительно, пока обойтись без поставок из дружественных стран не получится, да и в долгосрочной перспективе сворачивать сотрудничество никто не собирается. Однако это не отменяет важности развития компаний — производителей оборудования для нефтегаза внутри страны.
«Мы не ставим задачу построить на 100% натуральное хозяйство — это невозможно: есть мировое разделение труда, компетенции корпораций и стран по тем или иным направлениям. Свои конкурентные преимущества есть и у РФ. Нужно кооперироваться. Но что мы поняли за последние годы — что нельзя обойтись без критических технологий, которые обеспечивают развитие. И здесь нужна особая работа. Даже если это не массовый товар, а штучный, всё равно надо уметь это делать. И это должны быть наши лицензированные технологии», — резюмировал Александр Новак.
