Производственно-коммерческая фирма «Торус»: оборудование для нефтегазовой и горнодобывающей отрасли от отечественного производителя
Реклама. ООО «ПКФ «ТОРУС», ИНН 5903124574
erid: F7NfYUJCUneTVSpf4w1e
Мобильные буровые установки — один из обязательных атрибутов на нефтегазовых месторождениях. Надёжность конструкции и долгий срок безаварийной работы — одни из ключевых требований, которые предъявляют к этому оборудованию. Однако вечной техники не существует, рано или поздно потребуются ремонт и запчасти. Как раз их производством занимаются в ООО «ПКФ «Торус». О разработках компании и планах на будущее нам на «Нефтегаз 2026» рассказал руководитель отдела переговоров предприятия Дмитрий Коркин.
Собственные разработки для нестандартных задач
На «Нефтегаз-2026» компания представила широкий ассортимент продукции, в том числе буровую лебёдку грузоподъёмностью 140 тонн, редуктор угловой реверсивный, шкив талевой системы, насосную шестерню, сателлит, коническую пару ротора (колесо, вал-шестерня) и подшипники.
Отдельно стоит отметить буровой ротор с проходным отверстием 400 мм. На стенде была представлена базовая версия, но у него есть большое количество модификаций.
«Специально для Иркутской нефтяной компании мы изготовили ротор с гидравлическим приводом, пневматическим тормозом редуктора и принудительным отсекателем потока гидравлической жидкости. У заказчика были сложности с эксплуатацией скважины. Чтобы защитить гидромоторы мы сделали предохранительный клапан. Это наша запатентованная разработка. На данный момент в ИНК работает уже три таких ротора, к поставке планируется ещё пять штук», — рассказал Дмитрий Коркин.
Наличие собственного конструкторского бюро — одно из преимуществ ПКФ «Торус». В компании готовы самостоятельно разрабатывать изделия по техническому заданию заказчиков. Ещё один пример — запчасти для китайских буровых установок, количество которых заметно выросло в последние годы.
«Оборудование из КНР заполнило российский рынок, а вот запчасти к нему порой бывает сложно достать. Мы по предоставленным образцам делаем макеты, чертежи, техническую документацию. При необходимости вносим изменения, модернизируем и изготавливаем. У нас уже налажено производство изнашиваемых деталей на верхние силовые приводы, лебёдки и насосы китайского производства», — отметил Дмитрий Коркин.
После 2022 года рассчитывать на техническую документацию к деталям, произведённым в недружественных странах, не приходится. В результате приходится решать сложные задачи, касающиеся материалов, из которых изготовлены детали.
«Нам передали образец тормозной ленты американского производства. При этом она буквально звенела, то есть металл был явно закалён. Но как это сделать, если это не сталь 40Х с дальнейшей сваркой, было непонятно. Тем не менее мы нашли решение: изучили образец металла, подобрали российский аналог и теперь успешно изготавливаем подобные тормозные ленты. И по сроку службы они не уступают зарубежным изделиям», — привёл пример г-н Коркин.
Грамотные специалисты и современные станки — слагаемые качества
Чтобы обеспечить должное качество изделий, в ПКФ «Торус» вкладываются в станочный парк. На сегодня он один из самых современных в Пермском крае. Например, шестерни, колёса с круговыми зубьями изготавливаются на пятиосевом обрабатывающем центре с вертикальным фрезерным столом. Также на заводе освоили производство таких сложных деталей, как шкивы для талевых систем, причём не только российского, но и импортного производства.
Сложнее было найти грамотных специалистов для решения подобных задач.
«Опытных зуборезчиков, фрезеровщиков в России осталось мало. Мы привыкли, что сейчас всё импортируется из Китая. Но мы идём свои путём, все детали изготавливаем сами. Непросто было найти и конструкторов. Тем не менее нам удалось привлечь в свою команду сильных и опытных специалистов. В своей работе они ориентированы на импортозамещение. Сегодня мы по праву можем гордиться своими разработками», — отметил представитель ПКФ «Торус».
Лучшее подтверждение этим словам — список заказчиков компании. В него входят «Роснефть», «Сургутнефтегаз», а также нефтесервисные предприятия, занимающиеся ремонтом оборудования и ТиКРС. Такой перечень не должен вызывать удивления. Своевременный ремонт с использованием качественных деталей позволяет заметно продлить срок службы буровой установки. Важно, что в ПКФ «Торус» не только поставляют запчасти, но и оказывают комплексные услуги.
«Наши специалисты выезжают на скважины, где проводят профессиональный аудит оборудования. Подсказываем супервайзерам, что и где необходимо поменять. Например, если речь идёт о суровых условиях эксплуатации, есть определённые моменты по металлам, нужны специальные марки стали. Проводим консультации и в удалённом режиме. Даже сейчас, когда мы с вами разговариваем на выставке, со мной на связи один заказчик. Ведём переговоры по буровой лебёдке», — рассказал Дмитрий Коркин.
От торговой компании к изготовлению готовых буровых установок
Поставками запчастей для нефтегазового оборудования в ПКФ «Торус» занимаются с 2012 года.
«Мы начинали свой путь как торговая компания, изделия приобретали на Кунгурском машиностроительном заводе. Но когда он закрылся, встал вопрос — где теперь брать запчасти? К сожалению, многие предприятия к тому моменту закрылись. Заводы, где изготавливают подобного рода оборудование, в России можно пересчитать по пальцам одной руки.
При этом спрос со стороны нефтедобывающих компаний был велик. Поэтому мы решили пойти своим путём: построили цеха, купили оборудование, наняли людей, переняли у Кунгурского завода документацию и открыли производство», — объяснил г-н Коркин.
Время показало, что это решение оказалось правильным. Даже сегодня, когда в отрасли наметился спад, производство ПКФ «Торус» загружено на полгода вперёд. При этом в компании не собираются останавливаться на достигнутом.
«Объём текущих контрактов позволяет нам думать о выходе на новый уровень. В данный момент у нас идёт строительство нового цеха площадью 2000 м2. Там мы будем изготавливать не только детали, но и готовые мобильные буровые установки грузоподъёмностью 125-140 тонн. У нас есть собственная разработка шасси, также рассматриваем предложения от отечественных производителей, Минского завода колёсных тягачей.
Вся необходимая документация уже подготовлена, и мы готовы приступить к производству, как только завершится строительство цеха. Рассчитываем, что это произойдёт в горизонте 3-5 лет. Спрос на такие установки на рынке есть», — поделился планами Дмитрий Коркин.
Диапазон в 125-140 тонн выбран не случайно. Китайские производители поставляют в Россию в основном агрегаты грузоподъёмностью 200-320 тонн. Таким образом, в этой нише конкуренция ниже. Впрочем, соперничать с зарубежными поставщиками в ПКФ «Торус» рассчитывают в первую очередь за счёт технологичности своих решений.
«Конечно, конструкции советских или даже нулевых годов разработки на сегодня уже морально устарели. Мы стремимся максимально всё цифровизировать. В частности, речь идёт о системе интеллектуальной телеметрии. Работаем в сотрудничестве с компаниями «Петролайн — А», «В-1336». Новые решения позволят бурить не только эффективнее, но и безопаснее, минимизировав число несчастных случаев», — резюмировал Дмитрий Коркин.
Сайт: pkftorus.ru
Телефон: +7 (342) 248-08-00
Почта: torusperm@mail.ru
