Ближний Восток потерял почти половину экспорта СПГ, но выбывшие объёмы удалось компенсировать

Французские власти рассчитывают на заметное удешевление дизельного топлива на автозаправочных станциях уже в первые дни ноября. Как рассказал изданию Ouest-France министр торговли Серж Папен, стратегические резервы дизеля начнут использоваться 1 ноября, и первые результаты потребители смогут ощутить практически сразу. При этом чиновник подчеркнул: для достижения эффекта необходимо оперативно высвободить топливо, передаёт «Интерфакс».

Ранее премьер-министр Себастьен Лекорню анонсировал вывод 10 млн баррелей дизельного топлива из государственных запасов на протяжении трёх месяцев. По его оценкам, это обеспечит снижение розничной цены в диапазоне от 12 до 18 центов за литр.

В понедельник глава правительства проведёт в Матиньонском дворце встречу с представителями топливного бизнеса, чтобы совместными действиями обеспечить снижение розничных цен. Лекорню отметил, что мера принесёт выгоду всем покупателям дизеля и дополнит уже действующие программы поддержки.

Инициатива Парижа вписывается в скоординированные усилия стран «Большой семёрки». 2 октября лидеры G7 обнародовали совместное заявление о высвобождении 100 млн баррелей нефти и нефтепродуктов при координации Международного энергетического агентства. Уточнялось, что процесс стартует незамедлительно и рассчитан на четыре месяца, причём значительная доля объёма — прежде всего дизтопливо — должна поступить на рынок в первые двадцать дней.

По данным GlobalPetrolPrices.com на 5 октября, Франция находится на шестом месте среди европейских стран по цене дизеля (в среднем 2,35 евро за литр) и на седьмом — по стоимости бензина (2,1 евро за литр). Больше всех в Европе за дизтопливо платят датчане (2,65 евро за литр), за бензин — норвежцы (2,8 евро за литр).

Национальная нефтяная компания Саудовской Аравии ведёт переговоры с покупателями о включении в долгосрочные контракты условия о поставках нефти через маршруты в обход Ормузского пролива. Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники, это закрепит «челночную» систему, которую королевство использовало во время войны. Переговоры должны завершиться до конца года.

Если решение будет одобрено, это станет значительным изменением в логистике Saudi Aramco. Сейчас основная часть поставок идёт по долгосрочным контрактам. Традиционно покупатели сами организовывали вывоз нефти с терминала Рас-Таннура, расположенного в глубине Персидского залива.

После начала конфликта часть судовладельцев стала избегать входа в Ормуз. Покупатели столкнулись с трудностями при поиске танкеров по приемлемым ценам даже при наличии сырья. Это привело к появлению системы перевалки с судна на судно за пределами пролива, которую используют ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт и Ирак.

Saudi Aramco поставляет по челночной схеме три основных экспортных сорта — Arab Light, Medium и Heavy. Недавно компания разрешила некоторым покупателям проводить перевалку у берегов Индии, что является более безопасной альтернативой для тех, кто опасается заходить в Оманский залив, и снижает нагрузку на порты Аравийского полуострова.

Помимо этого, Saudi Aramco изучает возможность самостоятельной организации доставки нефти покупателям. Это не только упростит экспорт, но и позволит компании получить часть выгоды от выросших ставок фрахта.

Компания приступила к эксплуатации первого сверхтяжёлого флота гибких насосно-компрессорных труб (ГНКТ) отечественного производства. Установка предназначена для внутрискважинных работ на месторождениях со сложным геологическим строением. С её помощью нефтяники обслуживают и ремонтируют горизонтальные стволы и готовят операции по увеличению нефтеотдачи, поделились в пресс-службе «Газпром нефти».

При добыче нефти, содержащей много солей и песка, в скважинах накапливаются отложения, способные снизить приток углеводородов. Эти «пробки» нужно регулярно удалять. Гибкие трубы используются для подачи инструментов и химических реагентов в проблемные участки скважины, с помощью оборудования ГНКТ восстанавливают продуктивность скважин, проводят ремонт и обслуживают конструкции.

Комплекс, созданный с участием инженеров нефтяной компании, рассчитан на весь цикл операций — от очистки и ремонта скважин до закачки химических веществ и подготовки к гидроразрыву пласта. Он включает в себя блок гибких труб, станцию управления, спуско-подъёмное и вспомогательное оборудование. Сверхтяжёлый класс установки даёт возможность применять трубы разного диаметра, обследовать, очищать и ремонтировать горизонтальные стволы протяжённостью до 2 км.

Как подчеркнул гендиректор «Газпромнефть-Заполярье» Владимир Крупеников, российское оборудование не уступает аналогам ведущих мировых производителей, при этом создавалось для работы в условиях экстремально низких температур.

Флот ГНКТ уже протестирован на месторождениях Чонской группы (Якутия). В будущем этот комплекс могут применить на подобных объектах сложного геологического строения в Западной и Восточной Сибири.

Крупнейшие международные нефтегазовые компании не намерены сворачивать работу на Ближнем Востоке, несмотря на продолжающийся конфликт и рост рисков для инфраструктуры и поставок. На форуме Energy Intelligence в Лондоне руководители Shell, BP, TotalEnergies, ConocoPhillips и Chevron заявили, что заинтересованы в доступе к региональным месторождениям с низкой себестоимостью добычи и новых проектах. Основные посылы их выступлений передаёт РБК со ссылкой на Financial Times.

Дополнительные возможности для инвесторов могут появиться после завершения войны. Странам региона потребуется восстанавливать повреждённые объекты, расширять трубопроводную сеть и модернизировать энергетическую инфраструктуру.

Глава TotalEnergies Патрик Пуянне заявил, что компания «больше, чем когда-либо» заинтересована в инвестициях во все страны Ближнего Востока. Он отметил необходимость развивать альтернативные маршруты экспорта, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива. В числе возможных направлений французская компания рассматривает проекты в Абу-Даби, Ираке и Сирии.

По мнению руководителя Shell Ваэля Савана, устойчивость поставок зависит от качества активов и сотрудничества с местными властями. Глава BP Мег О’Нилл также подтвердила, что компания не собирается уходить из региона.

Наибольший интерес для иностранных инвесторов представляют месторождения Саудовской Аравии и ОАЭ. Однако национальные компании этих стран сохраняют контроль над наиболее ценными активами, из-за чего внешним участникам доступны не все проекты, а условия участия могут обеспечивать невысокую доходность.

Председатель совета директоров ConocoPhillips Райан Лэнс заявил, что правительства региона признают необходимость предлагать инвесторам более привлекательные условия. Компания стала партнёром BP в разработке месторождений в районе Киркука в Ираке.

Глава Chevron Майк Вирт сообщил, что экономические условия для инвестиций стали заметно лучше. По его словам, до подписания соглашения по иракскому месторождению Западная Курна, которым ранее управлял российский ЛУКОЙЛ, осталось несколько месяцев. Вирт назвал Ирак привлекательным направлением, подчеркнув, что риски сохраняются, но без них не было бы столь высокой доходности.