
Снегоболотоходы от ООО «МЕГ ВЕСТ»: надёжность и высокая проходимость
Реклама. ООО «Мег Вест», ИНН 7206047943
Erid: F7NfYUJCUneP311o3FmR
Большие колёса и минимальный вес автотранспорта — вот секрет проходимости вездехода в условиях глубокого снега или топких болот. А ещё такой автотранспорт должен быть надёжным и простым в обслуживании. Компания «МЕГ ВЕСТ» с 2007 года собирает снегоболотоходы «ХИЩНИК», постоянно совершенствуя свою продукцию. Какие решения делают транспорт удобным для сложных условий, расскажем в этом материале.
Техническая часть вездеходов: профессиональные инженерные решения
Коробки передач от Toyota и ГАЗ, раздаточная коробка ГАЗ, двигатели Kubota, ISUZU, YANMAR и CAT — для своих снегоболотоходов«МЕГ ВЕСТ» использует проверенные временем надёжные комплектующие. На площадке в Тюменской области вездеходы «ХИЩНИК» собирают уже 17 лет и знают, какие требования к технике предъявляют пользователи — геологи, спасатели, промысловики, службы доставки грузов, работники нефтегазовых и энергосетевых компаний.
С момента основания компании производство снегоболотоходов «ХИЩНИК» активно развивается. Сегодня разработка новых моделей, внедрение актуальных технологий и сборка ведутся на трёх заводах.
Собственная разработка компании — особая система управления поворотом переднего моста, которая повышает «вездеходные» качества снегоболотохода, исключая большинство минусов аналогичных конструкций. Сделана она была методом реверс-инжиниринга на основе заднего моста ГАЗ-66.
«Важное конструкторское решение — это внедрение переднего поворотного моста, благодаря которому мы можем более эффективно использовать самые большие колёса, с шинами 2050 миллиметров, предназначенные для спецавтотранспорта. Данная компоновка обеспечивает лучшую проходимость, при этом важным фактором является возможность эксплуатации снегоболотохода на дорогах общего пользования.
Второй особенностью нашей системы является выход передней оси из попутной колеи при повороте руля. Манипуляции рулевым колесом в сочетании с полным приводом позволяют кратно увеличить проходимость нашей техники в условиях полного бездорожья. Можно сказать, что вездеход вытягивает себя сам», — рассказывает директор компании «МЕГ ВЕСТ» Максим Мезенин.
Конструкция, в основе которой лежит задний мост, позволяет экономить на деталях, ведь мосты практически идентичны. Кроме того, задний мост легче переднего, поэтому в весе теряет и сам снегоболотоход.
Кроме переднего моста, конструкторы «МЕГ ВЕСТ» доработали систему подкачки колёс: скорость нагнетания и стравливания воздуха в шинах выше, чем в стоковой системе, в ступицы и сам мост теперь не может попасть вода, на вездеходе можно смело преодолевать реки. Улучшены также тормозная система и подвеска.
Надёжность техники — это приоритет компании «МЕГ ВЕСТ», инженеры постоянно проводят испытания и расчёты нагрузок, закладывая большой запас прочности для безотказной эксплуатации в суровых условиях, за полярным кругом в том числе.
«Единственное, что мы не внедрили — это коробки-автомат. Безусловно, мы можем это сделать: многие производители ставят АКПП на внедорожники, но мы считаем, что механика всегда проще и надёжнее», — разъясняет позицию Максим Мезенин.
Из тех же соображений в машинах минимум хрупкой электроники.
«Двигатель мы ставим дизельный, но при этом без электроники. Машины используются там, где, как правило, нет сервисных центров, поэтому мы стремимся исключить ситуацию, когда вездеход создаёт проблемы своему владельцу», — говорит директор компании «МЕГ ВЕСТ».
Опции для комфорта: всё для северных условий и не только
В современных условиях снегоболотоходам мало быть просто высокопроходимой железной коробкой, поэтому специалисты «МЕГ ВЕСТ» снабдили свои вездеходы необходимыми удобствами: системами подогрева, кондиционирования, спальными местами, шкафами и полками, а для северных условий предлагается специальный дополнительно утеплённый салон.
Большое внимание уделяется вспомогательным средствам, которые облегчают работу вдали от цивилизации. В списке дополнительного оборудования можно отметить лебёдки, которые помогут без посторонней помощи выбраться с труднопроходимого участка или вытянуть другую технику, дополнительные баки, чтобы взять увеличенный запас топлива, ремкомплекты на случай, если в пути придётся менять расходники самостоятельно.
«Список дополнительного оборудования всё время расширяется, сейчас мы можем оснастить вездеход фактически любой опцией: дополнительным освещением, кондиционерами, сотовой, спутниковой связью, системой видеонаблюдения с круговым обзором, системой ГЛОНАСС», — перечисляет Максим Мезенин.
Специально для геологов на снегоболотоходах предусмотрена возможность оснащения их буровой установкой, которая позволяет проводить шнековое, колонковое, шарошечное бурение, а также операции с использованием погружных пневмоударников.
ООО «МЕГ ВЕСТ» производит 7 моделей снегоболотоходов и 13 моделей прицепов. Все вездеходы обладают высокой проходимостью, способны идти в крутой подъём, испытывать боковой крен 35 градусов, уверенно преодолевать водные преграды, что делает их оптимальным выбором для промышленного и частного использования в условиях российского бездорожья.