Главные нефтегазовые проекты 2024 года

Строительство проектов «Сила Сибири — 2» и «Восток Ойл», запуск второй линии «Арктик СПГ 2» и начало продаж через газовый хаб в Турции — вот важные для российской нефтегазовой отрасли планы, которые планируется претворить в жизнь в 2024 году.

Однако не для всех планов ситуация складывается благоприятно. Портал nprom.online оценил, каковы шансы проектов российских нефтегазовых компаний на реализацию в срок и в какую сумму обойдётся их запуск.

Быть ли «Силе Сибири — 2»?

Проект второго газопровода в Китай с 2019 года обсуждается на высоком уровне. Пять лет назад Монголия закрепила своё согласие на строительство трубопровода на собственной территории, год спустя «Газпром» приступил к оценке возможности поставок газа в Китай, в начале 2022 года был подписан договор на выполнение проектно-изыскательских работ, а также была утверждена дорожная карта.

В течение 2023 года ТЭО было выполнено, в октябре по итогам визита российской делегации в Монголию в Минэнерго подтвердили строительство магистрали в соседней стране: оно должно было начаться в I квартале 2024 года. Попутно определялся маршрут и по России: решено было провести ветку через Красноярский край, а также газифицировать Бурятию и Забайкалье.

Однако работа по согласованию маршрута второй «Силы Сибири» идёт не без сложностей: «Газпром» требует назвать в России конкретных крупных потребителей, которые будут покупать газ из трубы, но создать такой список непросто, потому что эти самые потребители не спешат переоборудовать свои котельные для использования газа. Что касается экспортного направления, процесс тормозит всё ещё не подписанное соглашение с Китаем о поставках.

Последний пункт ключевой для старта строительства. Именно объём экспортной выручки от продажи газа в Китай и будет определять инвестиции. Между тем Китай, по сообщению премьер-министра Монголии Лувсаннамсрайна Оюун-Эрдэнэ, настаивает на более выгодной для себя стоимости газа, так как мировые цены сильно выросли. Российская же сторона, наоборот, намерена зафиксировать в договорах нынешнюю стоимость голубого топлива.

В итоговой статье для «Энергетической политики» зампред правительства Александр Новак подчеркнул, что проект ещё дорабатывается: сначала предстоит заключить соглашение, потом — определиться с параметрами и сроками. 

«По перспективному газопроводу „Сила Сибири — 2“ выполнен технико-экономический анализ строительства, в ходе которого определены его предварительные технологические параметры и ресурсная база. Сроки строительства газопровода и его основные технико-экономические показатели будут окончательно обозначены после подписания обязывающих соглашений с китайскими партнёрами», — отметил г-н Новак.

Что касается примерной суммы инвестиций, «Газпром» её не называл. Эксперты тоже не могут дать оценку проекту из-за гибких параметров: информация, как именно пойдёт ветка, ещё уточняется. 

В 2021 году в интервью «Коммерсанту» аналитик по газу Центра энергетики Московской школы управления «Сколково» Сергей Капитонов предположил, что, если «Газпром» не будет использовать уже имеющуюся инфраструктуру, а начнёт строительство с нуля от Ямала до Китая, инвестиции будут близки к цифрам первой «Силы Сибири». Это примерно 1,1 трлн рублей в ценах 2018 года.

«Восток Ойл»

«Роснефть» в 2023 году не раз объявляла о планах начать добычу на севере Красноярского края и в 2024 году выйти на показатель 30 млн т нефти. К 2030 году объёмы добычи должны составить 100 млн т.

В первые годы работы проектные уровни отгрузок углеводородов будут обеспечивать Пайяхское, Ичемминское и Байкаловское месторождения. Сейчас на всех начата опытно-промышленная эксплуатация.

Всего же «Восток Ойл» включает в себя 13 месторождений нефти и газа. Их суммарные запасы превышают 6,5 млрд т нефти. Для добычи будет использоваться в общей сложности 12 тыс. эксплуатационных скважин. Такое количество объектов планируют построить к 2038 году.

Отгрузки будут обеспечивать нефтепровод и терминал в порту «Бухта Север». На презентации проекта в ноябре 2023 года главный геолог компании Андрей Поляков рассказывал, что проложено уже 200 км нефтепровода от участков добычи к порту. Всего же его длина будет составлять 770 км.

Работы ведутся и по строительству порта. На первом этапе необходимы три грузовых и два нефтеналивных причала общей протяжённостью почти 1,3 км, приёмо-сдаточный пункт с 27 резервуарами объёмом 30 тыс. м³ каждый, а также вспомогательная инфраструктура.

Во время презентации подтвердили планы сдать объект в эксплуатацию к концу 2024 года. Мощности позволят вывозить 25 млн т, к 2030 году — 115 млн т.

Проект изначально был ориентирован на использование российского оборудования. Не ожидается проблем и с танкерами: заказы на них уже давно размещены на судоверфи «Звезда», и, суда, по-видимому, будут сданы в срок. Периодически «Роснефть» сообщает о завозе материалов для строительства.

Таким образом, шансы на то, что все планы по строительству «Восток Ойла» на нынешний год реализуются, довольно высоки.

Общие инвестиции в проект до 2036 года, согласно последнему варианту Стратегии развития Сибири, составят 11,7 трлн рублей. 

«Арктик СПГ 2»

На 2024 год у «Новатэка» достаточно большие планы на «Арктик СПГ 2». Недавно начала работу первая линия проекта, и ожидается начало отгрузок с неё, а в конце нынешнего года в строй должна вступить и вторая линия. Её мощность будет равна производительности первой — 6,6 млн т СПГ в год.

Однако планам могут помешать санкции США. В ноябре прошлого года «Арктик СПГ 2» включили в SDN-лист, что лишило права юридических лиц, которые управляют проектом, вести дела с американскими контрагентами. 

Спустя некоторое время после объявления экономических ограничений в отношении СПГ-проекта стали видны первые последствия: иностранные акционеры из Японии и Китая объявили форс-мажор и приостановили своё участие, т. е. выкупать газ они не будут, и продавать его «Новатэку» придётся на спотовом рынке, что ставит доходы в зависимость от мировых цен.

Сложности возникли и с танкерами: японская MOL, по заказу которой на южнокорейских верфях в этом году изготовят три газовоза, из-за санкций не может ни передать их в пользование, ни продать «Новатэку».

Ещё раньше под санкции попала компания «Арктическая перевалка», которая заведует двумя плавучими хранилищами в Кольском заливе и акватории Камчатки. Они должны были использоваться для перегрузки СПГ с танкеров ледового класса на обычные.

Кроме того, компания TotalEnergies — французский акционер проекта — предположила, что строительство третьей линии, возведение которой началось в октябре 2023 года, приостановлено. «Новатэк» пока не комментировал эту информацию.

Рисков для запуска второй линии, которая уже строится в Мурманской области и должна быть запущена в конце 2024 года, в TotalEnergies не видят.

Что касается инвестиций в проект, по оценке менеджеров «Газпромбанка», его общая стоимость от первоначальной к 2024 году выросла на 17%, до $25 млрд. В большей степени в этом виноваты закупки оборудования: после технологических санкций ЕС пришлось искать аналоги в России. В нынешних условиях, когда акционеры фактически отстранились от участия в проекте, все затраты придётся брать на себя «Новатэку». Кредиты, видимо, будут выдавать российские и китайские банки.

Пока «Новатэк» не объявлял о пересмотре планов, так что в этом году, скорее всего, следует ждать начала отгрузок с первой линии и запуска второй. Вопрос — в цене: недостаток инвестиций придётся восполнять заёмными средствами.

Газовый хаб в Турции

Идея газового хаба в Турции обсуждается уже больше года. Власти Турции не раз обещали начать торги газом на своей территории в конце 2023 года, однако электронная площадка так и не была запущена. Теперь дата начала продаж газа — 2024 год.

Чтобы начать торги, необходимо не только организовать электронную площадку, но и иметь необходимую инфраструктуру. По данным азербайджанского портала haqqin.az, у Турции сейчас есть два действующих СПГ-терминала, две плавучие установки для хранения и регазификации и столько же подземных хранилищ.

Однако ТАСС со ссылкой на источник в правительстве Турции писал, что этого недостаточно и нужны новые мощности для успешного запуска хаба. В Минэнергетики страны заявляли, что пропускная способность будет увеличена до 150 млрд м³, но только к 2028 году.

«Газпром» же разработал для Турции дорожную карту по хабу, но её содержания пока не разглашает. Россия подтвердила готовность при необходимости проложить третью нитку газопровода «Турецкий поток». Впрочем, создание инфраструктуры в России, по оценке ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Игоря Юшкова, составляет $10 млрд. Эта сумма включает в себя новую ветку от Ямала до Анапы, которая потом через Чёрное море пойдёт в Турцию.

Кроме того, для полноценного функционирования газового хаба необходимо иметь не только российский газ. Сейчас в Турцию поставляют газ Азербайджан и Иран, но сомнительно, что они станут делать страну главным посредником при сделках. В Азербайджане добыча идёт на спад, увеличение объёмов на внешние рынки вряд ли возможно. Иран же намерен создать свой газовый хаб: в июне 2023 года министр нефти Джавад Оджи сообщал о планах объединиться с партнёрами из России и Туркменистана.

Не внушает оптимизма и ситуация с покупателями. Турция имеет тесные связи с ЕС, и трубопроводная система делает Европу естественным рынком сбыта. Но маловероятно, что в нынешних условиях ЕС станет покупать российский газ у Турции.

Таким образом, создание электронной площадки для торгов российским газом, который уже поступает по газопроводам, в 2024 году возможно. Но полнофункциональный газовый хаб, где могли бы принять большие объёмы газа и гарантированно его реализовать, вряд ли появится: для создания инфраструктуры нужны инвестиции и время, при этом все стороны должны прийти к согласию по ключевым вопросам.