В Goldman Sachs допускают, что в 2027 году дизель не подешевеет | Нефтегазовая промышленность
7 октября 2026

В Goldman Sachs допускают, что в 2027 году дизель не подешевеет

дизельное топливо Нефтепереработка Нефтепродукты НПЗ прогнозы

Стоимость дизельного топлива может остаться высокой и в 2027 году. Такой прогноз дают аналитики американского инвестиционного банка Goldman Sachs, связывая это с ограниченными возможностями нефтеперерабатывающей отрасли, которые не успевают за восстановлением спроса и стремлением правительств и компаний пополнять израсходованные запасы.

Если поддерживать цены на нефтепродукты на высоком уровне, это позволит сдержать растущий спрос в следующем году, заявил в эфире CNBC управляющий директор Goldman Sachs Нихил Бхандари.

Goldman прогнозирует, что цена нефти Brent стабилизируется на уровне около $80 за баррель по мере нормализации потоков через Ормузский пролив. Несмотря на это, по оценкам банка, разница в цене (спред) между сырой нефтью и нефтепродуктами (дизелем и авиакеросином) в 2027 году превысит $40 за баррель, что вдвое больше обычного уровня — около $20.

При активном восстановлении спроса в следующем году мировая нефтепереработка выйдет на максимальный уровень загрузки за последние 20 лет, предупредил Бхандари.

Аналитик брокерской компании CLSA Баден Мур отмечает, что недавнее ослабление спроса — временное явление. По его словам, покупатели балансировали рынок, расходуя резервы, сокращая потребление и оптимизируя работу нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). На восполнение глобальных запасов при одновременном удовлетворении спроса может уйти до двух лет, считает специалист.

В Goldman также прогнозируют, что в 2026 году продолжится сокращение мощностей нефтепереработки — примерно на 300 тыс. баррелей в сутки, не учитывая китайские НПЗ. Около 2 млн б/с ближневосточных мощностей простаивают, а пострадавшие от ударов российские заводы дополнительно ограничивают предложение дизеля.

Использование резервов, включая 100 млн баррелей, согласованных G7, даёт лишь временную передышку. Запасы расходуются, их дальнейшее пополнение дополнительно увеличит будущий спрос.

Подпишитесь на дайджест «Нефтегазовая промышленность»
Ежемесячная рассылка для специалистов отрасли
6 октября 2026
Экспорт дизеля для отдельных производителей могут разрешить в октябре
дизельное топливо Нефтепереработка НПЗ экспорт

Российские власти изучают возможность точечного смягчения экспортных ограничений на дизельное топливо уже в текущем месяце. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на осведомлённые источники, речь идёт о частичном снятии запрета для отдельных компаний-производителей. Цель такой меры — предотвратить затоваривание нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

На минувшей неделе правительство сообщило о продлении запрета на внешние поставки дизельного и судового топлива, а также газойлей для НПЗ — теперь он действует до конца октября. Эмбарго поддерживает стабильное снабжение внутреннего рынка, особенно учитывая высокую потребность аграриев в топливе в разгар уборки урожая.

Однако уже 2 октября вице-премьер Александр Новак дал понять, что спрос и предложение дизеля в РФ достигли баланса, и допустил частичное открытие экспорта, если возникнет перепроизводство. По его словам, в кабмине будут отслеживать рыночную ситуацию, и если производство этого продукта будет опережать продажи, встанет вопрос частичного открытия экспорта.

Как напомнил чиновник, Россия выпускает на 4/5 больше дизельного топлива, чем потребляется на отечественном рынке. Заполнив все свои ёмкости, нефтяные компании будут вынуждены сокращать объёмы переработки, из-за чего им придётся урезать производство других востребованных продуктов.

Самые крупные нефтегазовые компании: лидеры по добыче нефти и газа в 2024 году
6 октября 2026
Мюоны против дефектов: российские учёные нашли способ диагностировать НПЗ без остановки
наука Нефтепереработка НПЗ ремонт

Российские исследователи предложили новый способ контроля состояния промышленных установок на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Метод основан на регистрации мюонов — космических частиц, проходящих через оборудование.

Разработку представили специалисты НИТУ МИСИС и Физического института РАН. Как сообщили ТАСС в пресс-службе университета, технология позволяет отслеживать изменения в работе установок без остановки производства.

Ключевое преимущество метода — автономность. Эмульсионные детекторы не нуждаются в электропитании или искусственных источниках излучения, а все компоненты системы производятся в России.

Детекторы устанавливаются снаружи колонн и в течение времени экспозиции регистрируют мюоны, проходящие через оборудование. Затем пластины проявляются и сканируются, а полученные данные обрабатывает специализированное ПО. Это позволяет выявлять застойные зоны и механические дефекты в ректификационных колоннах.

Как отметила начальник управления науки НИТУ МИСИС Юлия Красильникова, информация, полученная с помощью мюонографии, может использоваться техническими службами для оценки состояния оборудования и определения необходимости ремонтных работ. Метод уже опробован на одном из действующих московских НПЗ.

Ранее мюонные сканеры применялись для изучения объектов культурного наследия, анализа внутренней структуры крупных промышленных объектов и решения задач нефтегазовой геологии. Накопленный опыт стал основой для адаптации технологии к промышленному оборудованию.

В ближайшее время исследователи планируют запустить диагностический сервис для нефтеперерабатывающих предприятий, включающий измерения, обработку данных и подготовку результатов. Для взаимодействия с заказчиками разрабатывается клиентское ПО.

6 октября 2026
Saudi Aramco: мировые запасы сократились до пугающе низкого уровня, их восстановление займёт два года
запасы нефти Нефтепровод рынок Экспорт нефти

Пока судоходство в Ормузе полностью не восстановится и не укрепится уверенность судовладельцев в безопасности этой экспортной артерии, давление на рынок нефти и нефтепродуктов будет нарастать. Даже когда ситуация нормализуется, на восполнение глобальных стратегических запасов уйдёт до двух лет. С таким предупреждением выступил глава нефтегазовой компании Saudi Aramco Амин Нассер на конференции Energy Intelligence Forum в Лондоне.

Мировые запасы нефти, в начале 2026 года составлявшие 10 млрд баррелей, за время конфликта на Ближнем Востоке сократились на 4 млрд баррелей, цитирует Нассера агентство Bloomberg. Значительную долю остающихся в хранилищах запасов — примерно 6 млрд баррелей — почти невозможно использовать, поскольку до 90% этого объёма находится в трубопроводах или требуется для обеспечения минимального уровня работы резервуаров.

Как пояснил глава саудовской нефтяной компании, для возвращения резервов к норме в ближайшие два года спрос должен вырасти на дополнительные 2 млн баррелей в сутки (б/с).

Все добывающие мощности Saudi Aramco, по словам Нассера, остались нетронутыми. Саудовская Аравия способна за считанные дни нарастить добычу до максимальных 12 млн б/с.

За последний месяц компания увеличила поставки нефти со своего главного экспортного терминала в Рас-Тануре (Персидский залив) и оперативно отремонтировала свой основной транснациональный трубопровод после нападения в прошлом месяце, восстановив поставки примерно до 80% от его пропускной способности. Однако для снижения зависимости от Ормузского пролива Саудовская Аравия изучает дополнительные экспортные маршруты.

Aramco рассматривает расширение мощности трубопровода «Восток — Запад», доставляющего нефть к терминалам в Красном море, и прорабатывает увеличение ёмкости своих хранилищ в 2-3 раза, рассказал топ-менеджер компании.

Как сообщал источник «РИА Новости» в нефтяной отрасли региона, в воскресенье прокачка по магистрали «Восток — Запад» снова остановилась — на этот раз из-за удара по насосной станции в районе Хурайс. В предыдущий раз нефтепровод был повреждён 11 сентября в результате атаки беспилотников, запущенных с территории Ирака.

6 октября 2026
США разрешили использовать не облагаемый налогом дизель на дорогах до конца года
дизельное топливо США цены на бензин

В США принят нормативный акт, снимающий прежние запреты на применение «красного» дизельного топлива, которое не облагается налогом. Американский лидер Дональд Трамп поставил свою подпись на документе в ходе предвыборного митинга в городе Гранд-Айленд (штат Небраска).

Как пояснил глава государства, указ на время отменяет запрет использовать маркированное дизтопливо на дорогах общего пользования, и отныне все желающие могут покупать безакцизный дизель с красным красителем для любых нужд. По словам Трампа, это «беспрецедентный шаг по снижению затрат», способный, по его словам, заметно сократить стоимость широкого спектра товаров, включая продовольствие. Он также предположил, что мера вводится ненадолго, поскольку цены, по его утверждению, и без того стремительно снижаются.

«Красным» дизелем американцы традиционно заправляют сельскохозяйственную и строительную технику. Это горючее освобождено от федерального акциза со ставкой 24 цента за галлон.

Разрешение на его всеобщее использование будет действовать до конца декабря. Рост стоимости дизеля и сокращение поставок на мировой рынок связывается с российско-украинским конфликтом и с дефицитом перерабатывающих мощностей в глобальном масштабе. В этих условиях, отметили в Белом доме, президент реализует программу повышения доступности топлива.

Новый нормативный акт откладывает уплату налога до конца года, но не упраздняет его. Власти рассмотрят возможность отменить акциз, говорится в тексте документа.

В прошлом месяце дизтопливо в США подорожало до рекордного уровня за всю историю наблюдений. По данным GlobalPetrolPrices.com, стоимость галлона дизельного топлива на американских заправках 28 сентября составляла 6,38 доллара (на треть дороже бензина). В качестве одной из мер сдерживания цен власти рассматривали введение запрета на экспорт дизтоплива.

Однако, по оценкам аналитиков Wood Mackenzie, это решение не приведёт к стабилизации топливного рынка, поскольку при заполнении хранилищ нефтезаводам придётся ограничить переработку. Штаты будут вынуждены импортировать бензин, что приведёт к новому скачку цен внутри страны.

← на страницу новостей
Что показали на «Нефтегаз-2026»? Собрали всё самое важное