17 апреля 2024
Фото: gazprom.ru

Дефицит собственных танкеров в России оценивается в 75–80%

Нефтяной танкер санкции совкомфлот

Об этом в своём выступлении на Национальном нефтяном форуме, который проходит в рамках выставки «Нефтегаз 2024», заявил генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов. По его словам, для того чтобы обеспечить потребности российского экспорта, требуется порядка 50–55 млн т дедвейта в зависимости от плеч перевозки. Российские компании могут обеспечить не более 20–25% от этой потребности.

Так, «Совкомфлот» по итогам 2023 года перевёз порядка 75 млн т нефти и нефтепродуктов, в том числе 1,7 млн т по Северному морскому пути. Главными направлениями стали Китай, Индия и страны Латинской Америки.

Сейчас недостающие мощности покрываются за счёт «теневого», или, как его назвал г-н Тонковидов, нейтрального флота. Однако здесь сохраняются риски. По словам главы «Совкомфлота», под санкции попало порядка 8% иностранных судов, перевозивших российскую нефть. Кроме этого, в ходе дискуссии прозвучал тезис о том, что большинство танкеров «теневого флота» — это далеко не новые корабли с высокой степенью износа.

Как отметил Игорь Тонковидов, для обеспечения стабильных морских перевозок нужно решить ряд задач, ключевая из которых — это страхование танкеров с российской нефтью.

Подпишитесь на дайджест «Нефтегазовая промышленность»
Ежемесячная рассылка для специалистов отрасли
21 октября 2026
28 операций на электричестве: «Газпром нефть» испытала электрический флот ГРП
газпром нефть Гидроразрыв пласта (ГРП) добыча нефти флот ГРП электроснабжение

«Газпром нефть» испытала флот гидроразрыва пласта с электрическим приводом насосов высокого давления на Южно-Приобском месторождении в ХМАО-Югре. Комплекс, как сообщили в компании, выполнил 28 операций. 

ГРП применяют при освоении трудноизвлекаемых запасов и на зрелых месторождениях. Пока он остаётся основным методом увеличения нефтеотдачи, и значительную часть стоимости операции составляют расходы на топливо. Электрический привод позволяет заместить дизель энергией собственной генерации, а при проектировании новых лицензионных участков — заранее заложить соответствующую инфраструктуру.

Электродвигатели обеспечивают работу насосов, закачивающих жидкость в пласт для создания трещин и увеличения притока нефти. Питание оборудования возможно от внешней сети или энергоцентров, в том числе работающих на попутном нефтяном газе. При использовании газа с месторождения требуется его предварительная подготовка.

Для промыслов переход на электропривод связывает проведение ГРП с доступной энергетической инфраструктурой. 

«Использование электроэнергии вместо дизельного топлива при ГРП позволяет нам не только сокращать издержки, но и эффективно вовлекать попутный нефтяной газ на собственных энергокомплексах. Это синергия газовой и электрической инфраструктуры, которая делает разработку трудноизвлекаемых запасов более рентабельной и экологичной», — цитирует ТАСС заместителя начальника департамента по газу и энергетике «Газпром нефти» Илью Баранова.

По данным «Газпром нефти», испытания показали снижение затрат и углеродного следа относительно дизельного оборудования.

Читайте также: «Электрический флот ГРП: нужна ли технология в России?».

21 октября 2026
Сделка по NIS подписана: MOL покупает долю у российских владельцев
газпром Европа санкции США

Договор о передаче доли российских владельцев в сербской нефтекомпании NIS венгерскому концерну MOL заключён. Прежде чем сделка завершится, осталось согласовать её с антимонопольными ведомствами Сербии и Боснии и Герцеговины, сообщил и. о. вице-премьера и министра финансов Сербии Синиша Мали в эфире телеканала Bloomberg Adria.

Как пояснил чиновник, договорённость между MOL и российскими компаниями, которым принадлежит контрольный пакет акций, достигнута, необходимые документы подписаны. Сербские власти договорились с венгерским концерном об увеличении доли Сербии в NIS с 30% до 35%.

Мали ожидает, что MOL и росийские собственники оперативно подадут заявки в антимонопольные органы обеих стран, и сделку получится закрыть в сжатые сроки.

Смена собственника NIS — важный шаг для Белграда: страна стремится снизить зависимость от российского капитала в стратегической энергокомпании на фоне санкционного давления Запада.

NIS и её ключевой акционер — «Газпром нефть» — попали под американские санкции в начале 2025 года. Ограничения вступили в силу 9 октября.

В ноябре 2025-го стало известно о готовности российских собственников NIS передать управление компанией третьей стороне. В нынешнем январе было заключено соглашение о намерениях по передаче российской доли в NIS между «Газпромом» и MOL. Предмет сделки — 56,15% акций, принадлежавших «Газпром нефти» (44,85%) и АО «Интэлидженс» (11,3%, управляющая компания — «Газпром капитал»).

шельф
21 октября 2026
ЕС смягчил арктическую стратегию: из неё убрали мораторий на новое бурение
Арктика добыча газа добыча нефти Европа Экология

Евросоюз по-прежнему стремится сохранить нефть, уголь и газ в недрах, в том числе в арктическом районе. Об этом говорится в новой арктической стратегии, которую во вторник представили Еврокомиссия (ЕК) и глава дипломатии ЕС Кая Каллас.

В документе также указано, что в силу высокой уязвимости региона ЕК будет работать с партнёрами над защитой арктической среды и предотвращением разработки любых углеводородных месторождений, угрожающей экологии Арктики, пишет агентство Reuters.

Однако из новой редакции убрали одно из положений предыдущей стратегии 2021 года. Оно предписывало добиваться многостороннего соглашения, которое исключило бы добычу нефти и газа в Арктике и смежных территориях, а также отказаться от покупки энергоносителей с таких проектов.

Вместо этого ЕС отдаст приоритет возобновляемым источникам энергии и ископаемому топливу, добытому в других регионах. По данным агентства Bloomberg, Еврокомиссия будет работать над международным соглашением против дальнейшей добычи и покупки арктических нефти и газа, если деятельность добывающих компаний создаёт риски для полярной экосистемы.

Еврокомиссии пришлось согласиться на пересмотр стратегии после оживлённых дискуссий с Норвегией. Крупнейшая нефтегазодобывающая страна Европы столкнулась с истощением многих своих месторождений и активно ищет новые залежи, иначе к 2030-м годам добыча может снизиться.

В прошлом году норвежские власти выдали пять лицензий на геолого-разведочные работы в Баренцевом море и открыли 38 блоков, которые предложат недропользователям в текущем году.

21 октября 2026
После суда — к добыче: Британия разрешила запуск Jackdaw уже этой осенью
добыча газа Европа Шельф

Британский регулятор North Sea Transition Authority (NSTA) 21 октября выдал разрешение на добычу газа на месторождении Jackdaw в Северном море после согласования с правительством. Первые поставки могут начаться уже в конце октября, сообщили британские власти.

Проект реализует Adura — совместное предприятие Shell и Equinor. Месторождение расположено примерно в 250 км к востоку от Абердина. Четыре скважины подключены через платформу и 31-километровый трубопровод к действующему комплексу Shearwater. Через его инфраструктуру газ будет поступать на берег в Сент-Фергюс.

Повторное одобрение потребовалось после судебного решения в январе 2025 года. Суд признал прежние разрешения незаконными: экологическая оценка не учитывала выбросы при сжигании добытого сырья потребителями. Строительство при этом разрешили продолжить. По данным Adura, бурение завершилось в начале 2026 года.

По оценке правительства, на пике Jackdaw позволит увеличить внутреннюю добычу газа примерно на 6%. Ожидаемый срок эксплуатации — до 11 лет. Для британского газоснабжения запуск означает подключение нового источника к существующей морской и береговой инфраструктуре на фоне истощения старых месторождений.

Правительство подчеркивает, что решение касается уже лицензированного проекта. Оно сохраняет курс на отказ от выдачи новых лицензий на разведку нефтегазовых месторождений.

← на страницу новостей
Что показали на «Нефтегаз-2026»? Собрали всё самое важное