Судоходство через Ормузский пролив вряд ли вернётся к прежним объёмам
По оценке экспертов, на которую ссылается CNBC, после завершения вооружённого конфликта в Иране объёмы транспортировки нефти через Ормузский пролив могут не восстановиться до прежних показателей. Западные судовладельцы, опасаясь возобновления боевых действий и потенциальных рисков сотрудничества с Тегераном, станут искать альтернативные маршруты, пишет «Коммерсантъ».
Аналитики прогнозируют, что интенсивность судоходства составит лишь 60–70% от довоенного уровня. При этом ситуация для разных участников рынка сложится неодинаково. Китайские танкеры, скорее всего, сохранят свободный доступ к проливу, тогда как западным компаниям придётся заключать с Ираном отдельные соглашения.
Хелима Крофт, возглавляющая отдел глобальной товарной стратегии в RBC Capital Markets (инвестиционный банковский отдел Королевского банка Канады), полагает, что довоенный пик транзита через пролив может оказаться историческим максимумом. По её мнению, даже после урегулирования конфликта объёмы перевозок останутся существенно ниже — особенно если Иран продолжит контролировать стратегический водный путь.
Главный редактор авторитетного издания о судоходстве Lloyd’s List Ричард Мид согласен с этим прогнозом. Он считает, что восстановление судоходства в прежних объёмах маловероятно, хотя и не приведёт к масштабной рецессии, как предрекали некоторые пессимистично настроенные эксперты.
В середине мая стало известно о новом механизме Ирана в области регулирования движения судов в Ормузском проливе. Исламская республика готова обеспечить платную навигационную поддержку и сопровождение судам государств, поддерживающих контакты с Тегераном. Страны – экспортёры углеводородов ближневосточного региона заявили, что не принимают эту систему, и призвали судовладельцев избегать предложенного маршрута.
Катар не поддерживает идею постоянных пошлин за проход через пролив, сообщил на днях на международном форуме по безопасности «Диалог Шангри-Ла» министр обороны Катара шейх Сауд бен Абдель Рахман Аль Тани. При этом Доха готова допустить временные сборы на разминирование и другие цели, если эта мера вернёт транзит к приемлемым показателям, отметил он.