Соглашения о модернизации части НПЗ продлены до июля 2027 года

Министерство завершило формирование предложений по налоговым стимулам для разработки трудноизвлекаемых запасов газа, сейчас их рассматривают профильные ведомства. Об этом журналистам сообщил статс-секретарь — замминистра финансов Алексей Сазанов. По его словам, Минфин рассчитывает согласовать параметры ко второму чтению проекта закона «Об основных направлениях налоговой политики».

Главная сложность — администрирование таких льгот, указывал ранее замминистра. Когда ТРИЗ залегают в непосредственной близости от традиционных запасов, требуется методика раздельного учёта. Задача — не распространить стимулы на действующую добычу: поддержку должны получить исключительно новые скважины.

Ранее кабмин и власти ЯНАО получили поручение главы государства разработать стимулы для добычи ТРИЗ в Надым-Пур-Тазовском регионе — ключевой газоносной провинции страны. Отчитаться о результатах этой работы они должны до начала следующего августа. Как отмечал президент РФ Владимир Путин, России нужно восполнять сырьевую базу на фоне больших объёмов газодобычи, в частности, за счёт трудноизвлекаемого газа.

Как пояснял журналистам глава Минэнерго Сергей Цивилёв в ходе «Российской энергетической недели – 2026», стимулы для добычи трудноизвлекаемых запасов нефти и газа необходимы для пополнения бюджета налогами. По его данным, в 2025 году 63% всей добытой в России нефти пришлось на трудноизвлекаемые запасы. Доля ТРИЗ в газодобыче также увеличивается.

Минэнерго прорабатывает создание единой цифровой базы данных о наличии и продаже топлива на автозаправочных станциях. Об этом сообщил директор департамента нефтегазового комплекса министерства Антон Рубцов на Российской энергетической неделе. По его словам, сейчас ведомство собирает сведения об отгрузках и продажах на АЗС и нефтебазах преимущественно вручную — это занимает время и затрудняет оперативное реагирование на перебои.

Обсуждается два решения. Первое — автоматизировать сбор информации на базе Центрального диспетчерского управления ТЭК (ЦДУ ТЭК), подведомственного Минэнерго. Второе — законодательно обязать владельцев заправок и других участников рынка передавать данные. Сейчас, по словам президента Российского топливного союза Евгения Аркуши, члены союза делают это добровольно — по соглашениям с региональными властями, которые предполагают приоритетное снабжение предоставляющих данные АЗС. Однако в условиях дефицита бензина это условие не выполняется.

Проблема не только в скорости сбора. Независимые заправки составляют более 60% от общего числа АЗС в России, но обеспечивают лишь 30–40% продаж. Многие из них работают в регионах, где нет сетей вертикально интегрированных нефтяных компаний. Без обязательной отчётности регулятор не видит полной картины по этому сегменту, поясняет доцент Финансового университета при правительстве Пётр Щербаченко.

Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев отмечает, что данные могут поступать с задержкой, из-за чего решения принимаются на основе неполных или устаревших сведений. По его мнению, цифровизация также усилит контроль за уплатой налогов. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что автоматическая система не создаст серьёзной нагрузки для большинства компаний, которые и сейчас передают такие данные.

В отличие от частных геокарт, новая система задумана как внутренняя государственная, не предназначенная для широкого доступа. Часть экспертов при этом выступает за открытый ресурс: он позволил бы отрасли отслеживать отгрузки по всей стране, но потребовал бы защиты от кибератак и утечек.

По оценке властей, дефицит бензина в стране составляет около 5%, в ряде регионов сохраняются локальные перебои. Ранее 15 регионов заключили с независимыми операторами соглашения об ограничении максимальных надбавок на топливо.

Попытка властей ФРГ конфисковать танкер Eventin, который с января 2025 года стоит на якоре у острова Рюген, уже стоила национальному бюджету как минимум €3 млн. Такие данные приводит немецкая сеть региональных новостей RND со ссылкой на подсчёты экспертов.

Пока не завершится процедура конфискации судна в собственность государства, властям приходится поддерживать его работоспособность и обеспечивать топливом, содержать экипаж, платить за страховку. Эти услуги могут стоить до €8 тыс. в сутки.

По оценкам, сумма затрат почти за два года составляет самое меньшее €3 млн. В итоге эти расходы, возможно, переложат на налогоплательщиков, отмечается в публикации.

Как сообщалось ранее, в январе 2025 года танкер, находившийся в Балтийском море, потерял управление — отказал двигатель, отключилась электроэнергия. Германские буксиры отвели Eventin на якорную стоянку к Рюгену, чтобы он не пострадал в непогоду. В момент аварии танкер под флагом Панамы совершал рейс из Усть-Луги в Порт-Саид (Египет) с грузом нефти в 99 тыс. тонн.

В феврале 2025-го Eventin попал в санкционный список ЕС — его заподозрили в причастности к перевозкам нефти из России. Уже в марте власти ФРГ постановили конфисковать судно.

Таможня Германии требует изъятия танкера и нефти с целью продать судно вместе с грузом, который определили как российский. Таможенные органы приняли решение о конфискации в середине марта 2025 года, в мае это решение было приостановлено в судебном порядке. Дело разбирает Финансовый суд Гамбурга.

В ноябре в отношении танкера была введена временная судебная защита. Судьи засомневались в правомерности конфискации танкера, которое оказалось в территориальных водах Германии в аварийной ситуации. Намерения немецкой таможни вступили в противоречие с нормами международного морского права: правом мирного прохода и правом терпящего бедствие судна на поиск безопасного порта.

Петербургская биржа подвела первые итоги работы реестра внебиржевых договоров с нефтепродуктами. В прошлом месяце регистрацию на СПбМТСБ прошли сделки объёмом от 1 т на приобретение в общей сложности 578,2 тыс. т. В фиксации таких договоров поучаствовало около сотни компаний, сообщили в Антимонопольной службе.

Реестр ведётся по постановлению правительства РФ №1111 и охватывает бензин, дизтопливо, сжиженные углеводородные газы, авиакеросин и топочный мазут.

Постановление позволяет компаниям и индивидуальным предпринимателям с 1 сентября нынешнего года в добровольном порядке подавать данные для реестра обо всех внебиржевых договорах на покупку топлива объёмом 1–60 т. С начала марта следующего года все участники торгов обязаны будут выполнять это требование.

Кроме того, с 16 сентября на биржевой площадке в обязательном порядке регистрируют все внебиржевые договоры поставки нефтепродуктов объёмом от 1 т, если до того продукцию купили на бирже.

В Антимонопольной службе отмечают, что при регистрации внебиржевых договоров рынок становится более прозрачным и предсказуемым, уменьшается вероятность манипуляций ценами на нефтепродукты.