Газ для Германии подорожал впятеро за шесть лет

Власти РФ рассматривают возможность продления запрета на экспорт бензина и дизельного топлива. Как отмечают в СМИ, решение о продлении этих ограничительных мер уже фактически принято. Так, запрет на экспорт бензина может быть продлён на срок до полугода, а на дизельное топливо — ещё на месяц. Действующие ограничения должны истечь в конце текущего месяца.

Последний раз ограничения на экспорт дизельного топлива вводились осенью 2023 года, однако этот запрет не продержался долго. Основной причиной стали риски затоваривания нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и падение прибыли нефтепереработчиков. Дизельное топливо является одним из основных экспортных продуктов для российских компаний, и его нехватка на внутреннем рынке негативно сказывается на экономике.

Примечательно, что реальные отгрузки дизтоплива из России на внешние рынки начали сокращаться ещё до официального введения моратория. Например, в июне 2023 года поставки составили всего 14,8 миллиона баррелей, что в 1,6 раза меньше, чем в марте-мае, и вдвое меньше, чем в январе. Ситуация на рынке уже была сложной, и постановление правительства лишь зафиксировало существующие тенденции.

Запрет на экспорт топлива, безусловно, оказывает значительное влияние на экономику страны. С одной стороны, он помогает удерживать цены на внутреннем рынке и предотвращает возможный дефицит топлива. С другой — ограничения могут привести к снижению доходов нефтепереработчиков, что отразится на их инвестиционных планах и общем состоянии отрасли.

Не стоит забывать и о других видах топлива. Например, экспорт авиакеросина запрещён как минимум до конца ноября.

С учётом текущих тенденций и возможного продления ограничений, аналитики прогнозируют, что ситуация на рынке топлива останется напряжённой. Важно отметить, что любые изменения в политике экспорта могут оказать значительное влияние на цены как внутри страны, так и на международных рынках.

В ближайшие недели «Нефтегазовая промышленность» продолжит наблюдать за развитием событий, поскольку окончательное решение о продлении запретов на экспорт бензина и дизеля станет ключевым фактором для дальнейшего поведения рынка. Эксперты также рекомендуют следить за новостями и готовиться к возможным изменениям в ценовой политике и поставках топлива.

В Забайкальском и Краснодарском краях, Архангельской, Иркутской, Калининградской и Саратовской областях, а также в Татарстане обеспечение бензином и дизтопливом нормализуется, заявил глава Минэнерго РФ Сергей Цивилёв. Его цитирует пресс-служба ведомства.

Говоря о стабилизации регионального рынка, министр подразумевает увеличение количества работающих автозаправок и заметное сокращение очередей за топливом. По его словам, добиться этого помогли своевременные решения правительства. Экспорт нефтепродуктов был приостановлен, действующие НПЗ работают на предельной мощности, а плановые ремонты перерабатывающих мощностей частично сократили либо перенесли на более поздние сроки.

Минэнерго совместно с региональными властями продолжает работать над привлечением дополнительных объёмов топлива на внутренний рынок. В приоритете — надёжное снабжение госслужб, в том числе МЧС и медицинских учреждений, а также сельхозпроизводителей.

Вице-премьер Александр Новак ранее связывал перебои в поставках топлива с повреждениями нефтеперерабатывающих заводов в результате ударов беспилотников. С июня во многих регионах ввели ограничения на реализацию горючего: установили предельные объёмы отпуска бензина и дизеля, а также запретили заправку в канистры. К середине июля появились сообщения властей о постепенном выравнивании обстановки.

Минэнерго обсудит с нефтяниками возможность отмены действующих ограничений на розничную продажу бензина в одни руки, если установленный лимит не превышает 50 л. Такую меру поручил проработать вице-премьер Александр Новак на совещании по рынку топлива 13 июля, рассказали два собеседника РБК.

Профильному ведомству и нефтяным компаниям предстоит найти инструменты, исключающие обход правил персоналом автозаправочных станций (АЗС).

Как уточнил источник в аппарате вице-премьера, лимиты будут повышаться при достаточном уровне предложения топлива — этот вопрос поднимался на одном из заседаний оперштаба.

По подсчётам РБК, летом меры по регулированию продаж топлива ввели в 80 регионах страны. На фоне всплеска спроса и опасений нехватки горючего отдельные АЗС устанавливали жёсткие рамки — не более 20–30 л на одного покупателя. Однако к июлю обстановка стала выравниваться: заправки начали повышать лимиты, отменять временные ограничения, электронные очереди, талоны и схему реализации по принципу «чёт-нечёт».

Смягчение или отмена лимитов — признак постепенного улучшения обстановки на топливном рынке, считают эксперты. Сообщения властей о пересмотре ограничений могут повлиять на оценку масштабов проблемы автовладельцами, указывает гендиректор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терёшкин.

Евросоюз утвердил 21-й пакет антироссийских санкций. Он стал самым масштабным за последние четыре года, подчеркнула глава европейской дипломатии Кая Каллас.

В частности, усилено давление на сектор нефтепереработки. Под европейские ограничения попали три российских нефтеперерабатывающих завода (НПЗ), а также Мозырский НПЗ (Беларусь) и Европейская трейдинговая компания — единственный оператор сбыта продукции Мозырского НПЗ и завода «Нафтан» на российском рынке.

Белорусское топливо оказалось под санкциями, поскольку помогает России компенсировать дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке после ударов по части российских НПЗ. По сведениям источника «Коммерсанта», в июне 2026 года соседнее государство поставило в РФ 150 тыс. тонн бензина, обеспечив примерно десятую часть всего спроса.

Кроме того, Евросоюз наложил запрет на операции с нефтеперерабатывающим предприятием в грузинском порту Кулеви. По данным ЕС, оно вовлечено в переработку и реализацию российской нефти. Ограничение начнёт действовать в конце января 2027-го.

Среди других мер в сфере энергетики — продление потолка цен на российскую нефть. Предельная стоимость сырья из РФ останется на уровне 44 доллара за баррель до середины июля 2027 года, чтобы избежать автоматического повышения ценового лимита при росте мировых цен. По замыслу Брюсселя, это решение должно помешать России больше зарабатывать на продаже нефти в ситуации, когда сырьё стремительно дорожает из-за напряжённости на Ближнем Востоке.

Ужесточён контроль над морскими перевозками: в санкционные списки добавили 41 танкер, перевозящий нефть из России по рыночным ценам. Общее число судов, не соблюдающих потолок цен, достигло 673 единицы. Санкции также введены в отношении компаний, которые занимаются бункеровкой этих судов и подбирают для них экипажи.

Евросоюз ввёл механизм контроля за сделками с СПГ-танкерами. Теперь все европейские компании обязаны уведомлять Еврокомиссию о продаже таких судов России. В будущем возможно введение полного запрета на подобные сделки.