Белорусский бензин: краткий обзор ситуации на товарной бирже

Соединённые Штаты Америки решили аннулировать ранее выданное разрешение на проведение операций с иранской нефтью и ввести строгий запрет на любые новые сделки, касающиеся нефтяного сектора восточной страны. 

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC), являющееся частью Министерства финансов США, в официальном заявлении предписало всем контрагентам незамедлительно прекратить деятельность, связанную с Тегераном. 

РБК сообщает, что согласно новому документу, который получил название «лицензия X1», с 7 июля 2026 года генеральная лицензия X, выданная 21 июня 2026 года, отзывается. Все операции, необходимые для завершения сделок, которые ранее действовали в рамках прошлой лицензии, разрешены только до 00:01 по EEST (по восточному летнему времени — прим. ред.) 17 июля текущего года. 

Напомним, что лицензия Х изначально должна была действовать до конца лета, и её незапланированная отмена вызвала немедленную реакцию на мировых сырьевых рынках. На фоне резкого сокращения легальных каналов поставок иранского сырья мировые цены на нефть марки Brent перешагнули отметку в 75 долларов за баррель. 

Скачок цен связан с опасениями участников рынка: они ожидают, что сокращение поставок иранской нефти может привести к дефициту. Да и новый документ OFAC полностью блокирует возможность заключения любых контрактов с 7 июля. Компании, которые прежде могли вести бизнес с Ираном, теперь столкнулись с серьёзными ограничениями. 

Представители OFAC также отметили, что действие временного разрешения на сворачивание сделок не распространяется на операции, в которых участвуют физлица или коммерческие структуры, имеющие связи с Северной Кореей, Кубой, а также с присоединёнными к России регионами, включая Крым.

Высокий суд Лондона вынес решение, в котором отклонил требование компании Nord Stream AG о взыскании компенсации со страховых компаний Lloyd’s и Arch Insurance за ущерб, причинённый разрушением газопроводов «Северный поток». 

Оператор газопроводов настаивал на том, что взрывы, приведшие к повреждениям, не имеют доказанной связи с военными действиями. Однако судья, рассмотрев все представленные материалы и аргументы сторон, пришёл к выводу, что доказательства, предоставленные страховщиками, достаточно убедительны. 

Суд чётко указал, что: во-первых, повреждения трубопроводов, включая как разрывы, так и вмятины, были вызваны войной, либо непосредственно, либо косвенно, и, во-вторых, такой ущерб не подпадает под страховое покрытие согласно условиям исключения 2.i, содержащимся в страховых полисах. 

Таким образом, Nord Stream AG остаётся наедине с убытками на балансе и, вероятно, будет рассматривать возможность подачи апелляции. Однако уже сейчас можно говорить о том, что рынок страхования подтвердил устоявшееся правило: в условиях войны убытки не покрываются страховыми компаниями. 

И это создаёт дополнительные риски для операторов инфраструктуры, находящихся в зонах конфликта. Страховщики могут отказывать в выплатах по причинам, связанным с военными действиями.

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте! 

Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин считает, что государству необходимо ввести налоговые стимулы для нефтеперерабатывающих предприятий, которые пострадали в результате недавних атак дронов. Такой точкой зрения он поделился с представителями ТАСС. 

По словам г-на Шохина, данная мера имеет критическое значение для восстановления отрасли и обеспечения стабильности в смежных секторах экономики, а также для благополучия простых граждан. Глава РСПП предложил конкретную инициативу: временно расширить действие федерального инвестиционного налогового вычета (ФИНВ) на нефтеперерабатывающую отрасль и производителей топлива, которые ранее не могли воспользоваться поддержкой. 

«Может быть, сейчас нужно этот инвествычет распространить на нефтепереработку и производителей топлива. Понятно, что это может быть временной мерой, но, на мой взгляд, она вполне оправдана будет на ближайшие несколько лет. В трёхлетку бюджета надо это закладывать», — считает Александр Шохин.

Кроме того, глава союза отметил, что для стабилизации ситуации на топливном рынке необходимо активировать законсервированные малые и средние нефтеперерабатывающие заводы, которые способны производить топливо более низкого экологического класса «Евро-3». 

К слову, некоторые предприятия в отдельных регионах уже начали работать, и это, по мнению г-на Шонина, может помочь быстрее разрешить локальные топливные кризисы. Запуск ранее законсервированных НПЗ позволит не только нарастить объёмы производства, но также снизить зависимость рынка от крупных игроков и обеспечить более конкурентные цены на топливо. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте! 

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России решила перейти от простых угроз к более решительным действиям в отношении наведения порядка на топливном рынке страны. 

Ранее антимонопольщики ограничивались лишь предупреждениями и требованиями к компаниям снизить цены на топливо, а также предоставить обоснования для роста цен. Однако теперь ФАС, как сообщает «Интерфакс»,  начала возбуждать дела против тех участников рынка, которые, по мнению ведомства, могли участвовать в нарушениях антимонопольного законодательства. 

В настоящий момент в фокусе внимания находятся шесть крупных операторов АЗС в Москве и три компании в Оренбургской области. В столице в центре антимонопольного разбирательства оказались такие компании, как «АИСТ», «Топливный синдикат», «Серпуховнефтепродуктсервис», «Витаойл», «Элегант», а также один индивидуальный предприниматель, чьё имя пока не раскрыто. Все вышеперечисленные одновременно повысили цены на топливо. ФАС подозревает сговор. 

Эти обстоятельства создают серьёзные проблемы для независимых операторов автозаправочных станций (АЗС) и поставщиков топлива, которые сейчас находятся в довольно сложной ситуации. В отличие от вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), которые могут компенсировать свои убытки за счёт выплат по демпферу, независимые АЗС не имеют такой возможности. У них нет реальной опции прекратить продажу топлива, а без повышения цен они будут вынуждены работать себе в убыток, что может привести к финансовым проблемам. 

Тем временем, в России наблюдается рост числа обращений водителей в автосервисы, вызванный проблемами, возникшими после заправки так называемым «сниженным» бензином. Как сообщает издание «Коммерсант», многие автомобилисты жалуются на падение мощности своих автомобилей, проявление «троения» двигателя и наличие песчаного осадка в топливе. 

Напомним, ранее власти страны приняли решение временно разрешить выпуск бензина стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы.