Оренбургский завод наладил выпуск буровой установки тяжёлого типа 

Стоимость дизельного топлива может остаться высокой и в 2027 году. Такой прогноз дают аналитики американского инвестиционного банка Goldman Sachs, связывая это с ограниченными возможностями нефтеперерабатывающей отрасли, которые не успевают за восстановлением спроса и стремлением правительств и компаний пополнять израсходованные запасы.

Если поддерживать цены на нефтепродукты на высоком уровне, это позволит сдержать растущий спрос в следующем году, заявил в эфире CNBC управляющий директор Goldman Sachs Нихил Бхандари.

Goldman прогнозирует, что цена нефти Brent стабилизируется на уровне около $80 за баррель по мере нормализации потоков через Ормузский пролив. Несмотря на это, по оценкам банка, разница в цене (спред) между сырой нефтью и нефтепродуктами (дизелем и авиакеросином) в 2027 году превысит $40 за баррель, что вдвое больше обычного уровня — около $20.

При активном восстановлении спроса в следующем году мировая нефтепереработка выйдет на максимальный уровень загрузки за последние 20 лет, предупредил Бхандари.

Аналитик брокерской компании CLSA Баден Мур отмечает, что недавнее ослабление спроса — временное явление. По его словам, покупатели балансировали рынок, расходуя резервы, сокращая потребление и оптимизируя работу нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). На восполнение глобальных запасов при одновременном удовлетворении спроса может уйти до двух лет, считает специалист.

В Goldman также прогнозируют, что в 2026 году продолжится сокращение мощностей нефтепереработки — примерно на 300 тыс. баррелей в сутки, не учитывая китайские НПЗ. Около 2 млн б/с ближневосточных мощностей простаивают, а пострадавшие от ударов российские заводы дополнительно ограничивают предложение дизеля.

Использование резервов, включая 100 млн баррелей, согласованных G7, даёт лишь временную передышку. Запасы расходуются, их дальнейшее пополнение дополнительно увеличит будущий спрос.

Российские власти изучают возможность точечного смягчения экспортных ограничений на дизельное топливо уже в текущем месяце. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на осведомлённые источники, речь идёт о частичном снятии запрета для отдельных компаний-производителей. Цель такой меры — предотвратить затоваривание нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

На минувшей неделе правительство сообщило о продлении запрета на внешние поставки дизельного и судового топлива, а также газойлей для НПЗ — теперь он действует до конца октября. Эмбарго поддерживает стабильное снабжение внутреннего рынка, особенно учитывая высокую потребность аграриев в топливе в разгар уборки урожая.

Однако уже 2 октября вице-премьер Александр Новак дал понять, что спрос и предложение дизеля в РФ достигли баланса, и допустил частичное открытие экспорта, если возникнет перепроизводство. По его словам, в кабмине будут отслеживать рыночную ситуацию, и если производство этого продукта будет опережать продажи, встанет вопрос частичного открытия экспорта.

Как напомнил чиновник, Россия выпускает на 4/5 больше дизельного топлива, чем потребляется на отечественном рынке. Заполнив все свои ёмкости, нефтяные компании будут вынуждены сокращать объёмы переработки, из-за чего им придётся урезать производство других востребованных продуктов.

Российские исследователи предложили новый способ контроля состояния промышленных установок на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Метод основан на регистрации мюонов — космических частиц, проходящих через оборудование.

Разработку представили специалисты НИТУ МИСИС и Физического института РАН. Как сообщили ТАСС в пресс-службе университета, технология позволяет отслеживать изменения в работе установок без остановки производства.

Ключевое преимущество метода — автономность. Эмульсионные детекторы не нуждаются в электропитании или искусственных источниках излучения, а все компоненты системы производятся в России.

Детекторы устанавливаются снаружи колонн и в течение времени экспозиции регистрируют мюоны, проходящие через оборудование. Затем пластины проявляются и сканируются, а полученные данные обрабатывает специализированное ПО. Это позволяет выявлять застойные зоны и механические дефекты в ректификационных колоннах.

Как отметила начальник управления науки НИТУ МИСИС Юлия Красильникова, информация, полученная с помощью мюонографии, может использоваться техническими службами для оценки состояния оборудования и определения необходимости ремонтных работ. Метод уже опробован на одном из действующих московских НПЗ.

Ранее мюонные сканеры применялись для изучения объектов культурного наследия, анализа внутренней структуры крупных промышленных объектов и решения задач нефтегазовой геологии. Накопленный опыт стал основой для адаптации технологии к промышленному оборудованию.

В ближайшее время исследователи планируют запустить диагностический сервис для нефтеперерабатывающих предприятий, включающий измерения, обработку данных и подготовку результатов. Для взаимодействия с заказчиками разрабатывается клиентское ПО.

Пока судоходство в Ормузе полностью не восстановится и не укрепится уверенность судовладельцев в безопасности этой экспортной артерии, давление на рынок нефти и нефтепродуктов будет нарастать. Даже когда ситуация нормализуется, на восполнение глобальных стратегических запасов уйдёт до двух лет. С таким предупреждением выступил глава нефтегазовой компании Saudi Aramco Амин Нассер на конференции Energy Intelligence Forum в Лондоне.

Мировые запасы нефти, в начале 2026 года составлявшие 10 млрд баррелей, за время конфликта на Ближнем Востоке сократились на 4 млрд баррелей, цитирует Нассера агентство Bloomberg. Значительную долю остающихся в хранилищах запасов — примерно 6 млрд баррелей — почти невозможно использовать, поскольку до 90% этого объёма находится в трубопроводах или требуется для обеспечения минимального уровня работы резервуаров.

Как пояснил глава саудовской нефтяной компании, для возвращения резервов к норме в ближайшие два года спрос должен вырасти на дополнительные 2 млн баррелей в сутки (б/с).

Все добывающие мощности Saudi Aramco, по словам Нассера, остались нетронутыми. Саудовская Аравия способна за считанные дни нарастить добычу до максимальных 12 млн б/с.

За последний месяц компания увеличила поставки нефти со своего главного экспортного терминала в Рас-Тануре (Персидский залив) и оперативно отремонтировала свой основной транснациональный трубопровод после нападения в прошлом месяце, восстановив поставки примерно до 80% от его пропускной способности. Однако для снижения зависимости от Ормузского пролива Саудовская Аравия изучает дополнительные экспортные маршруты.

Aramco рассматривает расширение мощности трубопровода «Восток — Запад», доставляющего нефть к терминалам в Красном море, и прорабатывает увеличение ёмкости своих хранилищ в 2-3 раза, рассказал топ-менеджер компании.

Как сообщал источник «РИА Новости» в нефтяной отрасли региона, в воскресенье прокачка по магистрали «Восток — Запад» снова остановилась — на этот раз из-за удара по насосной станции в районе Хурайс. В предыдущий раз нефтепровод был повреждён 11 сентября в результате атаки беспилотников, запущенных с территории Ирака.