«Русь-Турбо»: качественный сервис и запасные детали для импортных турбин

Реклама. ООО «Русь-Турбо», ИНН 7802588950
Erid: F7NfYUJCUneRHyjuXCVZ

Обычно, когда говорят об импортозамещении, имеют в виду производство новой техники. При этом забывая, что имеющееся оборудование иностранного производства нужно обслуживать, снабжать запасными частями. Как раз в этой нише успешно работает ООО «Русь-Турбо». О планах компании рассказывает генеральный директор предприятия Олег Дмитриев.

— Какие услуги предоставляет ООО «Русь-Турбо» компаниям энергетического сектора?

— В период после развала СССР, в начале 2000-х гг., происходило резкое сокращение отечественной промышленности, что привело к засилью импортного оборудования. В результате после ухода западных компаний большое количество турбин зарубежного производства осталось без присмотра.

Хорошая новость в том, что есть такие компании, как «Русь-Турбо», которые имеют опыт его обслуживания и ремонта. Мы как раз начинали с предоставления сервисных услуг. Но потом стало ясно, что нужны ещё и запчасти. Поэтому уже несколько лет «Русь-Турбо» занимается не только сервисным обслуживанием, но и выпуском запчастей для иностранного оборудования, которое либо невозможно, либо очень трудно ввезти, в том числе через дружественные страны. И даже если удаётся их доставить в Россию, то они, как правило, без гарантии, так как проходят через большое количество посредников. Качество тоже под большим сомнением, непонятно, насколько эти детали оригинальные. Поэтому заказчики испытывают серьёзные проблемы, и как раз их решением компания «Русь-Турбо» занимается. Опыт показывает — всё, что мы делаем, не простаивает, не находится в аварийном или списанном состоянии, всё работает. Это важно для нас.

— Как устроена производственная база «Русь-Турбо»?

— В 2024 году мы серьёзно вложились в развитие промышленного производства. Построен ремонтно-механический завод в Ленинградской области в городе Тельман. Он специализируется на двух направлениях. Первое — это ремонт оборудования в заводских условиях, второе — выпуск запасных частей.

Если говорить об оборудовании, то мы старались покупать российское везде, где это было возможно. Например, грузоподъёмное оборудование, крановые механизмы. Там, где не получалось, пришлось обратиться к коллегам из дружественных стран. Так, станки с ЧПУ у нас в основном из Китая. Мы, конечно, рассматривали российские станки, но, к сожалению, сроки поставки очень большие — нужно было заказывать на полгода вперёд. Столько времени у нас не было.

Постоянно развиваем нашу материально-техническую базу, закупаем станки, инструменты, новое оборудование. В планах расширение производственных площадей. Следующий этап планируем уже в 2025 году.

Понятно, что все операции мы ещё сделать не можем, поэтому мы по кооперации привлекаем наших партнёров. Это прокат металла, поковка, частично термообработка. Но планируем со временем эти компетенции развивать и у себя.

— Известно, что компания предлагает клиентам детали, в том числе созданные методом обратного проектирования. Расскажите, пожалуйста, подробнее об этом направлении в Вашей деятельности. Чем реверс-инжиниринг отличается от обычного копирования?

— У компании «Русь-Турбо» есть собственная философия обратного инжиниринга. Она как раз заключается в том, что мы не занимаемся прямым копированием.

Начнём с начала: когда оборудование выходит из строя, то это происходит не сразу фатально. Как правило, это какие-то определённые элементы, узлы. Эти слабые места могут быть заложены как на стадии проектирования, так и изготовления. То есть всё в целом неплохо, но какой-то отдельный узел вышел из строя.

Мы нашу работу начинаем с анализа причин поломки или преждевременного износа детали. После этого стараемся этот узел модернизировать, и здесь начинается инжиниринг. В существующее оборудование необходимо спроектировать новую деталь таким образом, чтобы она подходила и полностью поддерживала работоспособность изделия в целом, но вместе с тем обладала бы лучшими свойствами по надёжности, обслуживанию, цене. Мы проводим конструкторскую, исследовательскую работу для того, чтобы создать этот узел заново, перепроектировать его. Этим мы отличаемся от многих других компаний, которые просто копируют деталь вместе с чужими ошибками. И через определённое время происходит та же самая авария.

— Как в Вашей компании построена работа с кадрами? Как находите специалистов для решения подобных сложных задач?

— Наши ключевые специалисты имеют огромный опыт. Это воспитанники советской инженерной школы, что крайне важно в условиях общего падения уровня образования в рамках Болонской системы. Они и составляют костяк нашей компании.

Сейчас мы привлекаем молодых людей для того, чтобы этот опыт передавался новым поколениям. Мы ежегодно приглашаем на практику студентов профильных вузов: Московского авиационного института, Балтийского государственного технического университета «ВОЕНМЕХ» им. Д. Ф. Устинова, политехнических университетов. 

Ну и, конечно, сами готовим специалистов. После получения высшего образования нужно ещё 10-15 лет, чтобы стать шеф-инженером нужной квалификации. Эти специалисты очень редкие и дорогостоящие. Но все эти инвестиции окупаются в будущем.

— Над какими проектами работает компания сегодня?

— Сейчас выполняем капитальный ремонт импортной турбины производства Siemens на Сочинской ТЭЦ. Идёт полная разборка турбины, замена и модернизация рабочих лопаток на роторе. Поскольку турбина уже прошла несколько ремонтов не очень высокого качества, приходится устранять все недостатки, которые мы находим. Их достаточно много. Делаем всё, чтобы следующий межремонтный период турбина работала надёжно и эффективно. Для нас это важный и ответственный проект. По графику он длится два месяца.

После этого наш коллектив монтажников, ремонтников переезжает на объект «Роснефти» в Самаре. Это наш многолетний контракт. Там тоже будет большой капитальный ремонт турбин, компрессоров, вспомогательного оборудования. Проектов ещё много, портфель заказов собран на год вперёд.

Здесь я хотел бы подчеркнуть важный момент. К нам часто обращаются компании с запросом, что им завтра надо сделать капитальный ремонт. Друзья, где вы были раньше? Поэтому мы призываем всех наших клиентов заключать долгосрочные договоры с компанией «Русь-Турбо». Это даёт преимущество обеим сторонам. И заказчик понимает, что в нужное время будут оказаны необходимые услуги, и мы можем планировать свою работу, понимая, что в такой-то период времени будут нужны специалисты и другие ресурсы, чтобы наилучшим образом выполнить наши обязательства.

— Как вы считаете, удастся ли решить проблему импортозамещения деталей газовых турбин в ближайшем будущем?

— Опыт «Русь-Турбо» показывает, что это абсолютно реально. Просто посмотрите на нашу работу — и вопросов не будет. Если говорить о деталях горячего тракта — лопатки газовых турбин, элементы камеры сгорания, — то сейчас по мере необходимости мы тоже этими работами занимаемся. Пока частично в кооперации с другими компаниями, но мы решаем проблемы, с которыми сталкиваются наши заказчики.

— Поделитесь планами «Русь-Турбо» на будущее.

— На текущий момент мы видим востребованность в области обслуживания импортных турбин. Российской энергетике необходима наша работа по обслуживанию и производству запчастей. Поэтому мы будем развиваться именно в этом направлении. Это наша задача на ближайшие годы.

По мере того, как российские заводы встанут с колен и снова начнут выпускать в большом объёме отечественные газовые и паровые турбины, думаю, что вектор компании поменяется с импортного оборудования на отечественное. Не только для обеспечения растущих внутренних энергетических потребностей России и Белоруссии, но и на экспортные направления.

russturbo.ru
8 (800) 201-90-46
info@russturbo.ru