Россия предлагает партнёрам на Ближнем Востоке оборудование для ремонта НПЗ

Токио не собирается выходить из «Сахалина-1» и «Сахалина-2». В ежегодном энергетическом докладе японского кабинета министров обозначен курс на сохранение долей в дальневосточных нефтегазовых проектах, передаёт «РИА Новости».

Правительство пошло на такое решение из соображений национальной энергобезопасности. Эти активы критически важны для стабильного снабжения страны энергоресурсами на среднесрочный и долгосрочный период, указывается в документе.

Значимое преимущество российских проектов – их география. Сахалин располагается существенно ближе к Японии, чем Ближний Восток или других богатых нефтью и газом регионов, энергоресурсы отсюда доставляются быстрее и дешевле. Дополнительный плюс — маршрут поставок не пролегает через такие узкие места мировой морской логистики, как Ормузский пролив.

О значимости российского направления в японском энергобалансе говорит статистика. РФ – третий крупнейший экспортёр сжиженного газа в Японию после Австралии (40,8%) и Малайзии (14,1%). В финансовом году, истёкшем 31 марта 2026-го, на долю России пришлось 8,6% всего ввезённого в страну СПГ — он поступил с «Сахалина-2». Нефть с «Сахалина-1» сейчас не импортируется в Японию, следует из доклада.

Европейский энергетический рынок столкнулся с сильнейшим потрясением: биржевые котировки газа на хабе TTF в ходе торгов 27 октября преодолели ключевой психологический рубеж и закрепились выше €97 за мегаватт-час (эквивалентно более чем $1100 за тысячу кубометров). Такие показатели фиксируются впервые с кризисного 2022 года. Причиной стремительного взлёта цен стали опасения по поводу истощения подземных хранилищ газа (ПХГ) в преддверии зимнего сезона и нарастающие геополитические риски на Ближнем Востоке, ставящие под угрозу стабильность глобальных поставок СПГ.

Как отмечают аналитики Bloomberg Energy и биржевые сводки ICE / TTF, резкое удорожание ресурса заставляет европейские промышленные предприятия экстренно переходить на резервные виды топлива — мазут и дистилляты. Однако дефицит свободных танкеров-газовозов и жёсткая конкуренция за партии СПГ со стороны азиатских покупателей создают угрозу остановки энергоемких производств. Для энергетического сектора это означает скачок операционных издержек, который неминуемо отразится на стоимости конечной продукции.

Индия не испытывает давления со стороны США с требованием сократить закупки российской нефти, заявил министр нефти и природного газа страны Хардип Сингх Пури. Об этом сообщает Reuters.

По словам министра, выбор сырья определяется прежде всего ценой и размером скидки относительно других сортов. Пури связал сокращение закупок российской нефти с переходом переработчиков на более привлекательные предложения из стран Персидского залива. Он также отметил, что поставщики региона получили возможность отгружать больше партий.

Неделей ранее, 20 октября, госсекретарь США Марко Рубио во время визита в Индию приветствовал расширение круга её поставщиков энергоресурсов. По сообщению «Интерфакса», он подчеркнул, что для Нью-Дели важно снижение зависимости от одного источника, и назвал США одним из возможных поставщиков. При этом Рубио сам признавал, что перестроить закупки за один день невозможно. 

Американские законодатели перешли к угрозам в адрес бизнеса, вовлечённого в поставки российского дизельного топлива.

Как узнало издание Politico, конгрессмен-демократ Джейми Раскин письменно предупредил Американский институт нефти и отраслевую ассоциацию нефтепереработчиков American Fuel and Petrochemical Manufacturers, что компании, решившие импортировать топливо из РФ, берут на себя серьёзные риски. По его оценке, подобные действия будут квалифицированы как нарушение федерального законодательства и повлекут ответственность — независимо от того, кто находится у власти.

Раскин подчёркивает, что компаниям, ввозящим российский дизель в США, грозят не только гражданские иски, но и уголовное преследование с перспективой лишения свободы на срок до 20 лет.

Схожие по содержанию обращения получили шесть крупнейших американских банков и ряд портов в штатах Техас, Нью-Йорк и Нью-Джерси, сообщил портал Axios. Послания составили сенаторы и конгрессмены от Демократической партии, к которым присоединился один республиканец. Эти законодатели в случае успеха на ноябрьских промежуточных выборах возглавят ключевые комитеты Верхней палаты Конгресса.

Авторы письма призывают американский бизнес воздержаться от участия в закупке, перевозке, ввозе, разгрузке, хранении, финансировании и распределении дизеля российского происхождения на территории США. Также не рекомендуется содействовать поставкам на другие рынки в рамках выданного в начале октября разрешения американского Минфина.

Банкам и портам предписано сохранить контракты, транспортные документы, данные о судах и переписку с контрагентами. Отчитаться о выполнении этих требований они должны до 28 октября.

Инициаторы обращения считают, что договорённости о поставках российского топлива вступают в противоречие с законом 2022 года, запрещающим ввоз российской нефти, газа и нефтепродуктов. Кроме того, по их мнению, такие сделки подрывают национальную безопасность США, поскольку приносят России дополнительную выручку.