В мае 2025 года демпферные выплаты нефтепереработчикам достигли минимума

Турция собирается преобразовать крупный нефтяной терминал в Средиземном море в нефтяной хаб с инфраструктурой для хранения и торговли нефтью и нефтепродуктами. Эта площадка, по замыслу властей страны, будет формировать цены на энергоресурсы. Об этом рассказал глава турецкого Минэнерго Альпарслан Байрактар телеканалу AHaber, передаёт агентство «Прайм».

По данным министерства, на данный момент по трубопроводу «Баку—Тбилиси—Джейхан» (БТД) в турецкий порт поставляется 550–600 тыс. баррелей нефти в сутки. Свободными остаются мощности еще примерно на 400 тыс. баррелей в сутки. За первое полугодие 2026 года по БТД через территорию Турции было транспортировано 96,934 млн баррелей нефти.

Анкара также ожидает увеличения поставок из Ирака. В дальнейшем в Джейхан с этого направления может поступать ещё около 2,5 млн баррелей в сутки — это 2-3% всего мирового потребления.

Иракское руководство усиливает работу над альтернативными направлениями экспорта после перебоев в Персидском заливе и остановки судоходства в Ормузском проливе.

В августе Багдад договорился с Анкарой о перекачке нефти из Ирака по маршруту «Киркук—Джейхан». Соглашение устанавливает минимальный объём транспортировки в 750 тыс. баррелей в сутки. В течение года стороны намерены согласовать удвоение объёмов поставок.

Параллельно Ирак готовится к строительству нефтепровода «Басра—Хадиса». В дальнейшем магистраль планируют продлить к Джейхану и сирийскому порту Банияс. Проект должен расширить экспортные возможности Ирака и снизить зависимость страны от маршрута через Ормузский пролив.

В правительстве готовы в ближайшее время увеличить количество месторождений, на которые распространяется льготный налоговый режим четвёртой группы НДД (налога на дополнительный доход). Замминистра финансов РФ Алексей Сазанов, общаясь с прессой на полях Евразийского межправительственного совета в Киргизии, допустил, что решение может быть принято уже осенью, передаёт ТАСС.

По его словам, нефтяные компании передали в министерство свои предложения по корректировке списка. Ведомство изучает материалы, пояснил г-н Сазанов.

В апреле замглавы Минфина называл ориентиром 2029–2030 годы — именно тогда, по его словам, можно было бы обсуждать корректировку перечня. Теперь же речь идёт о нескольких месяцах. Сдвиг в позиции ведомства показывает: либо поступившие от бизнеса аргументы оказались весомыми, либо в правительстве сочли ситуацию в отрасли требующей оперативного вмешательства.

Четвертая группа НДД — специальный режим для месторождений с высокой долей выработанных запасов. Он позволяет снизить налоговую нагрузку: ставка НДПИ (налога на добычу полезных ископаемых) для таких активов уменьшается, а налогоплательщик получает право учитывать фактические расходы при расчёте базы НДД. Это, по сути, инструмент поддержки зрелых проектов, где сохранение добычи требует значительных вложений, но отдача уже не та, что на старте.

При этом Минфин настаивает: фокус — только на расширении четвёртой группы. Обсуждать налоговые послабления для трудноизвлекаемой нефти в ведомстве пока что не готовы.

В начале августа индийские нефтепереработчики активизировали закупки сырья в Западной Африке, передаёт агентство Reuters информацию своих источников.

Крупнейший в стране НПЗ нефтегазовой госкомпании Indian Oil приобрёл 4 млн баррелей нефти из Анголы (с месторождений Немба, Сакси-Батуке и Клов) и Конго (сорт Джено).

Крупная перерабатывающая компания Mangalore Refinery and Petrochemicals («дочка» индийской нефтегазовой корпорации ONGC) купила 1 млн баррелей сырья из Омана.

Индия уже обращалась к африканским углеводородам во время ирано-американского конфликта. В мае агентство сообщало о закупках нефти для Indian Oil Corp в Анголе и Нигерии, а также в ОАЭ – в общей сложности 5 млн баррелей сырья.

На фоне снижения поставок из Персидского залива индийский энергетический сектор не только проявляет интерес к поставкам из новых источников, но и расширяет участие в добывающих проектах за рубежом.

Так, в управление индийской ONGC могут передать два нефтяных проекта государственной венесуэльской компании PDVSA. Как сообщил финансовый директор компании Анупам Агарвал в ходе конференции по финансовым результатам за второй квартал, заключение соответствующих соглашений ONGC с властями Венесуэлы ожидается в ближайшее время, пишет Reuters.

Новое законодательство, которое регулирует нефтегазовую отрасль страны, даёт индийскому инвестору полную свободу деятельности, добавил финдиректор ONGC. Прежде работу ограничивали санкционные риски.

Саудовская нефтегазовая госкомпания Saudi Aramco повышает привлекательность флагманского сорта Саудовской Аравии — Arab Light — для Азии. По данным агентства Bloomberg, отпускная цена для азиатского рынка на следующий месяц снижена на полдоллара за баррель, и теперь она будет на два доллара дешевле регионального эталона — корзины Oman/Dubai. Это минимальная разница с июня 2020 года, решение принято на фоне сообщений о прогрессе переговоров об открытии Ормузского пролива для судов.

Азиатские НПЗ, основные покупатели саудовской нефти, ранее просили у королевства скидку из-за дополнительных логистических затрат, поскольку Эр-Рияд перенаправил нефтеэкспорт в порт Янбу в Красном море и египетский Сиди-Керир в Средиземном море.

Напряжённость в ближневосточном регионе заставляет судовладельцев выбирать более безопасные маршруты. Танкеры из Саудовской Аравии теперь идут в Азию в обход Африки, через Суэцкий канал и мыс Доброй Надежды — это ещё 20–25 дней пути и дополнительные расходы на транспортировку, отмечается в публикации.

Для США цена на сентябрь упадёт на 1 доллар за баррель, для Северо-Западной Европы и Средиземноморского региона — на 3 доллара.

Генеральный директор Saudi Aramco Амин Нассер на этой неделе подтвердил, что компания пока экспортирует около 5 млн б/с — это примерно 70% от обычного уровня.

В июле американский импорт саудовской нефти обнулился впервые с 1985 года. Такие предварительные данные правительства США публиковало Bloomberg.

Причина в логистике: конфликт в Ормузском проливе и перебои с экспортом из Персидского залива сделали поставки нестабильными. Ранее в 2026 году Штаты импортировали из Саудовской Аравии свыше 800 тыс. б/с. Американские НПЗ переключились на Венесуэлу — в июле импорт оттуда вырос до 600 тыс. баррелей в сутки (б/с) против 100 тыс. б/с в начале года.