России предрекают рост потребления газа

Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин считает, что государству необходимо ввести налоговые стимулы для нефтеперерабатывающих предприятий, которые пострадали в результате недавних атак дронов. Такой точкой зрения он поделился с представителями ТАСС. 

По словам г-на Шохина, данная мера имеет критическое значение для восстановления отрасли и обеспечения стабильности в смежных секторах экономики, а также для благополучия простых граждан. Глава РСПП предложил конкретную инициативу: временно расширить действие федерального инвестиционного налогового вычета (ФИНВ) на нефтеперерабатывающую отрасль и производителей топлива, которые ранее не могли воспользоваться поддержкой. 

«Может быть, сейчас нужно этот инвествычет распространить на нефтепереработку и производителей топлива. Понятно, что это может быть временной мерой, но, на мой взгляд, она вполне оправдана будет на ближайшие несколько лет. В трёхлетку бюджета надо это закладывать», — считает Александр Шохин.

Кроме того, глава союза отметил, что для стабилизации ситуации на топливном рынке необходимо активировать законсервированные малые и средние нефтеперерабатывающие заводы, которые способны производить топливо более низкого экологического класса «Евро-3». 

К слову, некоторые предприятия в отдельных регионах уже начали работать, и это, по мнению г-на Шонина, может помочь быстрее разрешить локальные топливные кризисы. Запуск ранее законсервированных НПЗ позволит не только нарастить объёмы производства, но также снизить зависимость рынка от крупных игроков и обеспечить более конкурентные цены на топливо. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте! 

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России решила перейти от простых угроз к более решительным действиям в отношении наведения порядка на топливном рынке страны. 

Ранее антимонопольщики ограничивались лишь предупреждениями и требованиями к компаниям снизить цены на топливо, а также предоставить обоснования для роста цен. Однако теперь ФАС, как сообщает «Интерфакс»,  начала возбуждать дела против тех участников рынка, которые, по мнению ведомства, могли участвовать в нарушениях антимонопольного законодательства. 

В настоящий момент в фокусе внимания находятся шесть крупных операторов АЗС в Москве и три компании в Оренбургской области. В столице в центре антимонопольного разбирательства оказались такие компании, как «АИСТ», «Топливный синдикат», «Серпуховнефтепродуктсервис», «Витаойл», «Элегант», а также один индивидуальный предприниматель, чьё имя пока не раскрыто. Все вышеперечисленные одновременно повысили цены на топливо. ФАС подозревает сговор. 

Эти обстоятельства создают серьёзные проблемы для независимых операторов автозаправочных станций (АЗС) и поставщиков топлива, которые сейчас находятся в довольно сложной ситуации. В отличие от вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), которые могут компенсировать свои убытки за счёт выплат по демпферу, независимые АЗС не имеют такой возможности. У них нет реальной опции прекратить продажу топлива, а без повышения цен они будут вынуждены работать себе в убыток, что может привести к финансовым проблемам. 

Тем временем, в России наблюдается рост числа обращений водителей в автосервисы, вызванный проблемами, возникшими после заправки так называемым «сниженным» бензином. Как сообщает издание «Коммерсант», многие автомобилисты жалуются на падение мощности своих автомобилей, проявление «троения» двигателя и наличие песчаного осадка в топливе. 

Напомним, ранее власти страны приняли решение временно разрешить выпуск бензина стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы. 

Сегодня уже нельзя отрицать, что Россия столкнулась с дефицитом топлива, который вызвал беспокойство как у представителей бизнеса, так и у рядовых потребителей в регионах. Однако, как заявил заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских, ситуация постепенно стабилизируется, и активная фаза кризиса может завершиться до 1 сентября.

Нехватка топлива, по его словам, была вызвана сразу несколькими факторами. Во-первых, на ситуации на рынке сказались плановые выводы из эксплуатации на ремонт ряда нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Временное закрытие мощностей для обслуживания и модернизации неизбежно приводит к сокращению объёмов производства топлива.

Во-вторых, негативную роль сыграли инциденты с беспилотниками, которые ранее нанесли урон некоторым НПЗ. Эти события не только нарушили производственный процесс, но и вызвали дополнительные опасения среди инвесторов и потребителей, что лишь усугубило кризис.

Тем не менее, отметил г-н Ананских, правительство России активно работает над стабилизацией ситуации. Одним из ключевых решений стало разрешение ряду НПЗ вернуться к производству топлива стандарта «Евро-3». Зампред комитета Госдумы по энергетике подчеркнул, что «Евро-3» подходит для большинства современных автомобилей.

«Правительство действительно сделало достаточно много для стабилизации рынка, преодоления кризиса. И я надеюсь, что это всё в ближайшее время даст результат. Считаю, что кризис, активная его фаза, кончится гораздо раньше 1 сентября. Я не могу сказать вам — завтра или послезавтра, но считаю, что это вопрос буквально нескольких недель», — резюмировал Игорь Ананских на съезде партии «Справедливая Россия».

Участники ОПЕК+ могут отказаться от добровольных сокращений нефтедобычи. ТАСС сообщает, что страны, которые ранее согласились урезать объёмы добычи углеводородов, включая Россию, Саудовскую Аравию, Ирак, Казахстан, Кувейт, Оман и Алжир, могут возвратить на рынок порядка 1,65 миллиона баррелей нефти в сутки с учётом доли покинувших картель Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ). Без учёта доли ОАЭ восстановленные объёмы составят около 1,5 миллиона баррелей в сутки. 

С начала апреля 2025 года восемь стран-участниц ОПЕК+ начали поэтапное возвращение на рынок урезанных объёмов нефти. В сентябре 2025 года альянс полностью вышел из добровольных сокращений (2,2 миллиона баррелей в сутки), сделав это на год раньше запланированного срока. В октябре 2025 года ОПЕК+ начала новый этап: участники организации постепенно отказались от сокращения в 1,65 миллиона баррелей в сутки. 

С 1 мая 2026 года, когда ОАЭ вышли из ОПЕК и ОПЕК+, оставшиеся страны продолжили работать уже в составе «семёрки», и согласованный объём сокращения составил около 1,5 миллиона баррелей в сутки. 

Согласно подсчётам аналитиков ТАСС, с октября 2025 года по июль 2026 года «семёрка» ОПЕК+ (без учёта квоты ОАЭ) вернула на рынок примерно 1,127 миллиона баррелей нефти в сутки. С августа 2026 года участникам альянса предстоит возвратить ещё порядка 378 тысяч баррелей в сутки, чтобы завершить процесс «сворачивания» сокращений. 

Если в сентябре «семёрка» согласует увеличение нефтедобычи, аналогичное тому, что было в предыдущем месяце, то уже к октябрю ОПЕК+ сможет выйти из режима сокращения — на три месяца раньше запланированного срока. 

Кроме того, в июне участники организации решили продлить период компенсаций за ранее допущенную сверхдобычу до конца 2026 года для тех стран, которые придерживаются добровольных сокращений. «Нарушители», превысившие свои квоты, должны были завершить процесс компенсации в минувшем июне. Однако обновлённый график пока не был опубликован на официальном сайте ОПЕК.

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте!