Путин: мир будет потреблять на треть больше газа к 2050 году

Вашингтон прорабатывает идею возвести на Аляске предприятие по сжижению газа, опираясь на российские технологические решения, рассказал на форуме «Россия — Африка» заместитель руководителя администрации президента РФ Максим Орешкин. По его оценке, такой подход даст проекту более выгодную экономику, нежели технологии самих Соединённых Штатов, сообщает «РИА Новости».

Спикер подчеркнул, что Россия первой в мире разработала технологию серийного выпуска заводов на платформах, размещаемых в территориальных водах. Под Мурманском возведено масштабное производство, где собирают крупногабаритную платформу — фактически готовый комплекс по сжижению природного газа.

По словам г-на Орешкина, сейчас изучается возможность применения подобных платформ на Аляске. Американская сторона признаёт: российские решения обеспечивают более высокие экономические показатели, чем имеющиеся у США аналоги.

Как напомнил замглавы аппарата президента, ещё два-три десятилетия назад Россия заимствовала американские технологии в нефтегазовой сфере. Достигнутый результат, по его мнению, стал следствием работы РФ над технологическим суверенитетом и усиления санкций против российского энергетического сектора. Именно эти обстоятельства подтолкнули нашу страну к созданию собственных решений и поиску принципиально новых подходов.

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений НОВАТЭКа базируется в посёлке Белокаменка (Мурманская область). Это первое в мире производство, где серийно выпускают линии сжижения на основаниях гравитационного типа (ОГТ). Предприятие выступает главным звеном формируемой в РФ отрасли СПГ-оборудования: здесь ведётся изготовление ОГТ, интеграция оборудования для сжижения, сборка крупногабаритных модулей и выпуск самих СПГ-заводов.

Российские газовые корпорации считают Африку перспективным рынком для экспорта компетенций и ресурсов. Как заявил зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов на саммите «Россия — Африка», холдинг выстроил замкнутую технологическую цепочку и открыт к партнёрству с африканскими государствами по всем направлениям — от геологоразведки и добычи углеводородов до их перевозки, хранения, переработки, создания газомоторной инфраструктуры и производства электроэнергии.

Г-н Маркелов подчеркнул, что «Газпром» располагает собственными технологиями сжижения — Gazprom MR и Gazprom DMR — и может предложить африканским заказчикам решения разного масштаба, от крупнотоннажных до малотоннажных, мощностью от 1,5 до 7 млн тонн.

Свои предложения озвучил и НОВАТЭК. Зампредседателя правления, директор по перспективным проектам Сергей Соловьёв объявил на саммите, что компания готова поделиться с африканскими партнёрами технологией сжижения газа и обеспечить их ресурсом для генерации электроэнергии. Он подтвердил заинтересованность в долгосрочном взаимодействии и готовность вместе прорабатывать конкретные инициативы и площадки.

По оценке г-на Соловьёва, речь идёт о рынке объёмом 20–30 млн тонн в ближайшие годы с учётом отложенного спроса — примерно 7% глобального потребления СПГ. Практически весь этот потенциал пока не подкреплён ни контрактами, ни терминальной инфраструктурой.

В наиболее сложном положении находятся государства, не имеющие выхода к морю. Примерно третья часть континента лишена портов и вынуждена зависеть от соседей.

Решение для таких стран, по мнению топ-менеджера НОВАТЭКа, должно стартовать на побережье соседнего государства и носить сугубо региональный характер. Он предложил распространить этот подход не только на внутриконтинентальные территории, но и на потребности прибрежных стран по соседству.

Северный морской путь готовится к запуску круглогодичного движения судов — в «Росатоме» ориентируются на начало 2027 года. Об этом в беседе с «Интерфаксом» рассказал Владимир Панов, курирующий в госкорпорации развитие Севморпути и Арктики. Всесезонное судоходство стартует с момента, когда один из ведущих экспортёров наладит регулярные поставки на азиатские рынки.

По оценке г-на Панова, подготовка к регулярным рейсам на восток вышла на финальную стадию. Отечественные судоходные компании накопили опыт работы в арктических широтах, верфь «Звезда» серийно выпускает суда ледового класса, а два первых российских газовоза уже перевозят грузы. В первые месяцы 2027 года со стапелей сойдёт атомный ледокол «Чукотка», ледокольный флот вырастет до девяти единиц.

Грузовая база сформирована: «НОВАТЭК» обеспечивает поставки СПГ, растут отгрузки с «Восток Ойла» — уже совершено шесть рейсов.

Однако повестка не исчерпывается запуском. Перевозки станут эффективнее, если увеличить скорость караванов зимой и весной. Сегодня это приоритетная задача. Также предстоит развивать аварийно-спасательную инфраструктуру, связь и медицину. В Певеке и Сабетте работают арктические спасательные центры МЧС, подобные объекты возводят в Диксоне и Тикси. В резерве Минтранса есть 14 спасательных судов, на разных стадиях готовности ещё десять.

По данным «Росатома», транзит по СМП в 2026 году установит новый рекорд и превысит 7 млн тонн, почти удвоив прошлогодний показатель. В госкорпорации рассчитывают, что совокупный грузопоток преодолеет 40 млн тонн. Главные плюсы маршрута — эффективность и безопасность: в летне-осеннюю пору путь из Азии в Европу на 30% короче, чем через Суэцкий канал, что удешевляет фрахт и ускоряет оборачиваемость грузов.

Администрация Дональда Трампа рассматривает заявку Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) на снятие американских санкций. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на The New York Times и её источники, знакомые с переговорами Москвы и Вашингтона.

По данным газеты, российская сторона подняла этот вопрос при обсуждении поставок дизельного топлива в США. РФПИ предложил выступить посредником в сделках с американскими покупателями.

Собеседник NYT из американской администрации подтвердил, что Минфин США изучает обращение фонда в рамках стандартной процедуры. Для исключения из санкционного списка РФПИ должен обосновать, что причины введения ограничений больше не действуют. Окончательное решение, по данным издания, пока не принято.

При этом американский Минфин считает, что ранее выданное разрешение на операции с российским дизелем уже позволяет фонду участвовать в этих поставках. Рассмотрение заявки касается более широкого вопроса — санкционного статуса самого РФПИ. 

США ввели блокирующие санкции против фонда и его главы Кирилла Дмитриева 28 февраля 2022 года. РФПИ был создан для привлечения иностранных инвесторов к вложениям в российскую экономику.