
Экспорт российской нефти падает из-за повреждений портовой инфраструктуры
Морской экспорт российской сырой нефти продолжает снижаться пятую неделю подряд. По подсчётам агентства Bloomberg, на которые ссылаются «Известия», в период с 20 июля по 16 августа страна отгружала через порты в среднем 3,58 млн баррелей в сутки — на 14,8% меньше, чем за предыдущие четыре недели. По данным аналитиков компании Kpler, 22 августа показатель упал уже до 2,94 млн б/с, что близко к декабрьскому минимуму 2025 года (2,91 млн б/с), когда вступили в силу санкционные ограничения ЕС и стран Большой семёрки.
Причина текущего спада — не падение спроса, а технические ограничения. Как пояснил портфельный управляющий «Альфа-Капитала» Дмитрий Скрябин, речь идёт прежде всего о повреждении инфраструктуры Новороссийска, которая подвергалась атакам украинских беспилотников. Это не структурное сокращение, а временная просадка, и часть потоков уже переориентируется с Чёрного моря на Балтику.
География поставок остаётся стабильно азиатской. Индия импортирует около 2,7 млн б/с российской нефти, Китай также наращивает закупки. При этом значительная часть сырья из европейских портов попадает в Индию через третьи страны, в частности через Египет, чтобы снизить логистические и санкционные риски.
Эксперты издания расходятся в оценке влияния на бюджет. Независимый эксперт Кирилл Родионов указывает, что повреждения экспортной инфраструктуры сдерживают изменение цен на нефть, учитываемое при расчёте налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), а значит, могут повлиять на налоговые поступления. Однако г-н Скрябин считает эффект ограниченным: ключевое значение имеют цена нефти Urals и курс рубля, которые могут компенсировать снижение объёмов внешних поставок.






