Шаровые краны для нефтегазовой отрасли: что могут предложить отечественные компании?
С шаровыми кранами мы постоянно сталкиваемся в повседневной жизни. На первый взгляд, они не выглядят сложным высокотехнологичным оборудованием. Однако для транспортировки нефти и газа стандартные решения не подойдут. Здесь нужны новые подходы и материалы. О том, как с этими вызовами справляются российские производители, читайте в нашем материале.
Требования к шаровым кранам в нефтегазе
Начнём с того, что нефтегазовая отрасль предъявляет к такой арматуре повышенные требования по герметичности, стойкости к огню и высоким давлениям, низким температурам и агрессивным средам, включая сероводородсодержащие.
«Для магистральных трубопроводов также важны большие диаметры, полнопроходная конструкция, возможность пропуска очистных устройств, дистанционное управление и интеграция в автоматизированные системы управления технологическими процессами. Таким образом, шаровые краны в данном случае относятся к критически важному оборудованию: от их надёжности зависят промышленная безопасность, непрерывность транспортировки углеводородов и снижение экологических рисков», — подчеркнул руководитель отдела маркетинга ООО «АЛСО» Николай Танаев.
По словам директора по снабжению ООО «ЗАВКОМ-ИНЖИНИРИНГ» Николая Корявина, отечественные производители справляются с этими вызовами за счёт применения передовых материалов.
«Например, наша компания использует в производстве корпуса специализированные стали и сплавы, такие как CF8M, Alloy926, Duplex 2507 и Duplex 2205. Для особо агрессивных сред применяются шаровые краны с футеровкой материалами PTFE, FPA, FEP или PCTFE. Это позволяет оборудованию стабильно работать при температурах от –60 до +200 °C и обеспечивать класс герметичности «А» (отсутствие видимых протечек), согласно ГОСТ 9544‑93 и ISO 5208:2008», — рассказал г-н Корявин.
Эти и другие новации помогли российским компаниям в значительной степени освоить выпуск шаровых кранов для промысловых трубопроводов, газораспределительных, насосных и компрессорных станций, объектов нефтепереработки и линейной части магистральных систем, перечислил Николай Танаев. Кроме этого, развиваются цельносварные и разборные конструкции, краны с цапфовым креплением шара, северные исполнения, огнестойкие решения, а также комплексы с электрическими, пневматическими и гидравлическими приводами.
Новые вызовы: большие диаметры, криогеника, агрессивные среды
Впрочем, производителям арматуры некогда почивать на лаврах. Крупные заказчики предъявляют новые, всё более сложные запросы. Так, в «ЗАВКОМ-ИНЖИНИРИНГ» сейчас работают над комплексным проектом по поставке высокотехнологичных и энергоэффективных установок для нефтегазохимической и неф-
теперерабатывающей промышленности.
«Основная сложность заключается в индивидуальных требованиях к габаритам и техническим характеристикам. Отрасли регулярно требуются нестандартные решения, например сегментные шаровые краны с пневматическим приводом номинальным диаметром до 1400 мм. С этими вызовами нам помогают справляться собственный инжиниринг и отлаженные производственные процессы», — рассказал Николай Корявин.
В свою очередь, Николай Танаев в качестве перспективных направлений, помимо кранов больших диаметров с высокими классами давления, выделил создание арматуры для Арктики, сероводородных сред, СПГ-проектов и автоматизированных систем управления.
«Наиболее проблематичными остаются криогенные решения для температур до –162 °C, подводная арматура, оборудование для морских проектов, краны для особо агрессивных сред, а также высокоточные системы диагностики и функциональной безопасности. Сложность таких проектов определяется не только конструкцией самого крана.
Требуется отечественная база специальных сталей, уплотнительных материалов, покрытий, подшипников, приводов, датчиков и взрывозащищённой электроники. Не менее важны испытательные возможности: ресурсные, огневые, климатические, криогенные и эмиссионные тесты должны подтверждать работоспособность оборудования в течение всего жизненного цикла. С учётом ограниченности спроса на подобные специальные исполнения и сложности их внедрения пока российские компании не значительно продвинулись в направлении её освоения», — констатировал г-н Танаев.
Импорт: запретить нельзя оставить
Один из ключевых вызовов для российской арматурной отрасли — зависимость от зарубежных поставок. В значительной степени это актуально и в случае с шаровыми кранами, хотя здесь есть свои нюансы.
«Доля импорта существенно различается по сегментам. Для типовых шаровых кранов она относительно невысока, тогда как в области криогенной, подводной, высокоточной регулирующей арматуры и отдельных комплектующих остаётся значительной. После 2022 года изменилась прежде всего география поставок: часть европейских и американских брендов была замещена азиатскими производителями, однако это не означает устранения технологической зависимости», — объяснил Николай Танаев.
Опрошенные эксперты сошлись во мнении, что поддержка отечественного арматуростроения необходима, но здесь важно обойтись без крайностей в виде введения заградительных пошлин на импорт. Дело в том, что, несмотря на отдельные успехи, говорить о полном технологическом суверенитете пока преждевременно.
«Чтобы достичь независимости, отрасли необходимо продолжать инвестировать в локализацию станкостроения, литейные заводы и разработку отечественной компонентной базы (в частности, высокоточных пневматических и электрических приводов). Поэтому я не сторонник радикальных запретов или резкого повышения таможенных пошлин: это может привести к дефициту арматуры на критически важных объектах. На текущем этапе наиболее эффективным шагом является грамотная международная кооперация, которая позволяет перенимать лучший опыт и закрывать потребности рынка прямо сейчас. Например, «ЗАВКОМ-ИНЖИНИРИНГ» организовал совместное производство арматуры с опытным китайским партнёром Jinggong Valve», — отметил Николай Корявин.
Николай Танаев также согласен, что повышение пошлин на импорт оправдано только в тех сегментах, где отечественная промышленность уже готова обеспечить сопоставимые качество, объёмы и сроки поставки. При поддержке российских производителей, по его мнению, акцент стоит сделать на другие направления.
«Нужно предоставлять приоритет в закупках российским изделиям, прошедшим квалификацию и подтвердившим надёжность. Также важно ужесточать требования к происхождению продукции, испытаниям, прослеживаемости материалов, сервисному обслуживанию и доступности запасных частей», — отметил г-н Танаев.
С тем, что самая действенная мера защиты рынка — это строгий контроль качества и недопуск контрафакта и низкокачественной продукции, согласился и Николай Корявин.
«Вся поставляемая арматура должна соответствовать жёстким международным и государственным стандартам. Если строго следить за их соблюдением всеми участниками рынка, отечественные производители окажутся в естественных выигрышных условиях», — сказал представитель «ЗАВКОМ-ИНЖИНИРИНГ».
И, конечно, ключевыми условиями дальнейшего развития отрасли станут долгосрочные контракты с нефтегазовыми компаниями, финансирование НИОКР, создание испытательных центров и расширение опытно-промышленной эксплуатации российских разработок, заключил Николай Танаев.
Николай Корявин, директор по снабжению ООО «ЗАВКОМ-ИНЖИНИРИНГ»
«В нефтегазовой отрасли к шаровым кранам предъявляются самые строгие требования по надёжности в экстремальных рабочих условиях. Арматура должна выдерживать работу под высоким давлением (которое может достигать 250 бар для оборудования с электро- и пневмоприводом), а также функционировать в агрессивных средах и при экстремальных температурах».
Николай Танаев, руководитель отдела маркетинга ООО «АЛСО»
«Говорить о полном технологическом суверенитете в отрасли пока преждевременно. В массовых и многих промышленных сегментах российские предприятия уже способны обеспечивать потребности рынка. Однако в высокотехнологичных нишах сохраняется зависимость от импортных материалов, компонентов и специализированных инженерных решений. Особенно это касается СПГ-арматуры, морских и подводных комплексов, систем цифровой диагностики, специальных покрытий и уплотнений».
Текст: Андрей Халбашкеев
Фото: «ПромоГрупп Медиа»
