Севморпуть станет круглогодичным

Июль стал месяцем абсолютного рекорда для российского экспорта в Индию. Согласно информации нефтетрейдеров, которые приводит агентство Reuters, доля РФ в индийском импорте нефти достигла 50,8% — это 2,47 млн баррелей в сутки (б/с). Поставки выросли на 62,4% в годовом выражении, лишь немного уступив июньскому пику в 2,6 млн б/с.

Статистика аналитической компании Kpler за июль, на которую ссылается газета The Times of India, даёт ещё более высокую цифру: 2,8 млн б/с и долю в 55,5% при общем объёме импорта немногим выше 5 млн б/с, передаёт РБК.

Динамика первого полугодия подтверждает устойчивый тренд. За четыре месяца индийского финансового года, который начался в апреле, доля России составила в среднем 43,25% (более 2 млн б/с) против 37% год назад.

Рост обеспечен не столько увеличением индийского спроса (общий импорт вырос незначительно), сколько вытеснением конкурентов. Доля Ближнего Востока сократилась с 43 до 30%, в то время как Латинская Америка нарастила присутствие на рынке Индии с 3,5 до 12,7% за счёт поставок Бразилии и Венесуэлы.

В начале года индийские НПЗ пытались сократить закупки российской нефти, опасаясь ответных пошлин со стороны США в рамках торговых переговоров. Однако война в зоне Персидского залива нарушила традиционные ближневосточные маршруты, и Нью-Дели вернулся к российским баррелям как к единственной стабильной альтернативе, пишет Reuters.

Теперь над этим потоком нависла новая угроза. Американские сенаторы уже одобрили законопроект о введении 100-процентных пошлин в отношении покупателей российской нефти. Документ ожидает согласования палаты представителей — это произойдёт не раньше сентября.

Страны Персидского залива нашли способ обходить блокаду Ормузского пролива. Как выяснило агентство Bloomberg, ОАЭ, Ирак, Катар и Кувейт ежесуточно переправляют свыше 4 млн баррелей по опасному участку на танкерах с отключённой передачей координат.

Грузы идут в Оманский залив, где перегружаются на другие суда. Этот механизм действует уже несколько месяцев. Вместе с экспортом по трубопроводам и гибким управлением запасами скрытая транспортировка позволяет сглаживать дефицит. Мировые цены на нефть удерживаются в коридоре 80–90 долларов за баррель, хотя аналитики прогнозировали рост до 150 долларов за баррель после военных действий между США и Ираном.

Иран снова заявил, что блокирует пролив, 12 июля. После этого Оман пытался предложить схему регионального управления с добровольными сборами. Тегеран не согласился на равный контроль и настаивает на передаче большей части пролива под свою юрисдикцию.

Однако «теневая» логистика сопряжена с рисками. По информации Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC), с начала конфликта её суда подверглись 23 атакам: один моряк погиб, 20 ранены. Только 13 августа два танкера ADNOC были атакованы в проливе, и МИД ОАЭ обвинил в этом Иран, потребовав «полностью и безоговорочно открыть пролив».

К схеме готовится присоединиться и Саудовская Аравия. У оманских берегов уже зафиксированы 16 супертанкеров, ещё три находятся в пути.

Как сообщал в августе глава американского Минэнерго Крис Райт, в сутки через Ормузский пролив экспортируется порядка 8-9 млн баррелей нефти. В то же время, согласно спутниковым данным, на которые ссылалась газета The Wall Street Journal, средний трафик через пролив в июле составлял всего 26 судов в день — впятеро меньше, чем до войны.

Ненецкий автономный округ (НАО) запускает системную работу по удержанию молодёжи в регионе через подготовку кадров для ключевых арктических проектов. Губернатор Ирина Гехт, выступая на IV форуме «Арктика – Регионы» в Архангельске, обозначила стратегические направления: добыча нефти и газа, развитие портов Индига и Нарьян-Мар, Севморпути. За каждым из них — новые рабочие места в основной и смежных отраслях, сообщает пресс-служба главы региона.

«Климат мы не изменим, конкурировать зарплатами со всей страной тоже невозможно. Наше преимущество — возможность стать частью больших арктических проектов, получить серьёзный опыт и быстрее вырасти профессионально», — заявила Ирина Гехт.

В частности, в округе планируют развивать систему подготовки кадров для основной отрасли экономики — нефтедобычи.

Регион уже совершает первые шаги в этом направлении. В 2026 году в НАО при участии компании «Лукойл» откроется профильный класс, местные колледжи будут расширять учебные программы для нефтегаза в рамках федерального проекта «Профессионалитет». Губернатор подчеркнула, что главная задача — подготовить молодёжь к работе именно на территории региона.

По словам г-жи Гехт, уже сейчас понятно, какие профессии останутся востребованными с учётом развития нефтегазового сектора. Среди них инженеры, строители, врачи, учителя, специалисты современных сервисов. Власти рассчитывают, что вовлечённость молодёжи в масштабные проекты и возможности быстрого карьерного роста перевесят суровый климат и удалённость автономного округа.

Правительство Венесуэлы выдало лицензию на геологоразведку и разработку второй очереди шельфового месторождения Лоран международным энергетическим компаниям — британской BP, эмиратской XRG (инвестиционное подразделение нефтегазовой госкомпании ADNOC) и катарской UCC Oil & Gas Holding. Они будут участвовать в проекте в равных долях, следует из пресс-релиза BP.

Запасы участка, переданного иностранному консорциуму, оцениваются в 113,3 млн куб. м газа. Оператором второй фазы проекта станет BP. Вторая очередь будет разрабатываться вместе с первой — лицензия на этот этап в июне передана британской Shell.

Лоран — одно из крупнейших месторождений в стране с запасами более 200 млн куб. м газа, открытое в 1982 году. Участок находится в блоке 2 Платформы Дельтана на границе с Тринидадом и Тобаго.

Как подчеркнула уполномоченный президент Венесуэлы Делси Родригес, привлечение трёх международных компаний ко второму этапу разработки ускорит развитие Лорана и выведет Венесуэлу на более высокий уровень в газовой отрасли.

В апреле компания BP и венесуэльские власти договорились совместно изучить перспективы освоения запасов шельфового месторождения Платформа Дельтана, включая морское газовое месторождение Лоран.

В том же месяце итальянская Eni заявила о планах совместно с испанской Repsol начать экспорт газа с морского месторождения Perla к концу 2031 года. Сжижать его планируют на плавучем терминале.

Британская Shell рассматривает возможность организовать сжижение газа с первого этапа проекта Loran на своём заводе Atlantic LNG в Тринидаде и Тобаго в течение 2026-2027 годов. Также в конце июля компания сообщала, что окончательное инвестиционное решение по газовому проекту Dragon на шельфе Венесуэлы может быть принято в 2027 году. Газодобыча на венесуэльских проектах может стартовать в ближайшие два года.