Транспортировка и хранение нефти: технологии, оборудование и перспективы развития в России

Нефть, как один из главных ресурсов современной экономики, требует особого внимания к вопросам транспортировки и хранения. Ошибки на этих этапах могут привести к  финансовым потерям, срывам поставок и, что немаловажно, к экологическим катастрофам, последствия которых могут стать оказаться малоприятными и долгоиграющими.  

Одним из последних «громких» происшествий в 2024 году стало крушение сразу двух танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря. В двух регионах был введён режим ЧС в связи с разливом около 9 тыс. тонн нефтепродуктов.

Для начала отметим, что нефть и продукты её переработки — не самый простой для транспортировки объект. Легковоспламеняющиеся и неэкологичные виды продукции необходимо перевозить крайне осторожно с соблюдением всех мер безопасности. Способ транспортировки напрямую зависит от вида продукта, будь то сырая нефть, топливо или, например, битум. 

Какие нефтепродукты перевозят? 

Их на самом деле достаточно. Мы же решили остановиться на тех нефтепродуктах, которые транспортируют и перевозят внутри страны много и часто.

Первый из них — уже упомянутая выше сырая нефть, которая представляет собой необработанный продукт, содержащий углеводород и различные примеси. Состав и характеристики такой нефти зависят от места добычи. Сырую нефть перевозят разными способами, начиная от трубопроводов и заканчивая крупными танкерами, а местом назначения обычно являются НПЗ. 

Следующая категория перевозимых нефтепродуктов — это топливо. Лёгкий и летучий бензин обычно везут с помощью автоцистерн, транспортируют по железнодорожным путям и по морю на танкерах. Впрочем и более тяжёлый дизель «путешествует» по стране (и вне её) аналогичным образом. 

Здесь же стоит упомянуть и мазут, который применяется различными отраслями промышленности в качестве топлива. На его транспортировку автоцистерны уже не годятся, им на смену приходят более «крепкие» виды транспорта — ж/д цистерны, трубопроводы и всё те же танкеры.  

По морю зачастую перевозят и керосин. Такое летучее топливо требует особых условий транспортировки — для его перевозки существуют специальные баки, которыми оснащается техника. 

Вязкий и тяжёлый битум также нуждается в особой «таре» — гибких резервуарах и специализированных цистернах. С их помощью перевозят все битумные продукты, включая, например, асфальт. 

Масла, смазки и пр. готовые нефтепродукты перевозят как в цистернах, так и в бочках и даже контейнерах. Всё зависит от состава и объёма транспортируемого продукта. То же можно сказать и о химпродуктах, произведённых на основе нефти —  красителях, удобрениях и т. д.

Основные способы транспортировки нефти

Частично мы уже затронули способы, которые используются для перевозки нефтепродуктов. Ниже разберём их немного подробнее. 

Транспортировка нефти и пр. при помощи трубопровода является одним из наиболее популярных способов. Причина кроется в его экономической эффективности и высокой пропускной способности. На сегодняшний день наша страна обладает одной из крупнейших в мире систем магистральных нефтепроводов, таких как «Дружба» и «Восточная Сибирь — Тихий океан».

Железнодорожный транспорт, в свою очередь, используется для региональных перевозок и доставки нефти на экспортные терминалы. Основной плюс такого способа — гибкость маршрутов. Однако затраты на перевозку выше, чем у трубопроводов.
Танкерные перевозки наиболее актуальны для экспорта нефти. Россия активно использует большие порты, а внутри страны распространена речная транспортировка, особенно в летний период.

Хранение нефти и нефтепродуктов

Процесс хранения нефти также требует особых условий для предотвращения испарений и снижения риска утечек. Сегодня в РФ применяются следующие технологии:

1. Резервуары с плавающей крышей: эти конструкции предотвращают испарение и защищают нефть от воздействия окружающей среды. Крупные комплексы оснащены системами контроля температуры и давления.
2. Подземные хранилища: данный подход используется для стратегического резервирования. Такие хранилища часто размещаются в соляных кавернах, что обеспечивает герметичность и долгосрочную сохранность сырья.
3. Мобильные резервуары применяются для временного хранения нефти на строительных площадках и в удалённых районах.

При этом важно отметить, что все современные методы транспортировки и хранения нефти включают использование:

• Погружных насосов для перекачки.
• Систем автоматизации для мониторинга давления и объёма нефти.
• Теплообменников для поддержания нужной вязкости нефти.

Также для хранения и транспортировки нефтепродуктов используются и более современные технологии. Примером может служить внедрение в России систем с использованием технологий интернета вещей (IoT) для контроля за состоянием резервуаров в реальном времени.

Будущее технологий в транспортировке и хранении нефти

Что же ждёт отрасль и сектор перевозки и хранения нефтепродуктов в 2025-м и последующих годах? Вкратце перспективы можно обобщить в трёх основных тенденциях, приведённых ниже: 

1. Цифровизация процессов, включая использование больших данных для оптимизации маршрутов транспортировки и прогнозирования износа оборудования. Примером может послужить активное внедрение системы «Цифровой двойник» в нефтехранилищах.
2. Применение энергосберегающих технологий, а именно — новых насосных установок с низким энергопотреблением, использование возобновляемых источников энергии для работы инфраструктуры.
3. Следование основным экологическим стандартам. Сюда можно отнести применение предприятиями углеродно-нейтральных технологий и разработку систем предотвращения аварий и утечек.

Транспортировка и хранение нефти — это сложный процесс, требующий участия высококвалифицированных специалистов и использования современных технологий. В будущем нас ожидает дальнейшая автоматизация, повышение экологической безопасности и разработка инновационных решений, направленных на снижение затрат, улучшение и модернизацию производств.