Новые разработки для нефтесервиса на ПМГФ-2024 от «ФракДжет-Волга»

Реклама. ООО «ФракДжет-Волга», ИНН 6432005462
Erid: F7NfYUJCUneP3W8Bb13p

На Петербургском международном газовом форуме «ФракДжет-Волга» представила много новинок: первый в России инжектор грузоподъёмностью 63 тонны для колтюбинговых установок тяжёлого класса, измерительно-регистрирующий комплекс «Скорпион 3.0», дефектоскоп ГНКТ и несколько R&D: эжекционную промывочную компоновку, технологию «Автосцеп», кабельный скважинный инклинометр ИСК-52 и технологию многостадийного гидроразрыва пласта для большеобъёмной закачки проппанта.

Новые разработки компания планирует внедрить в работу в ближайшее время. Подробнее об инновационных продуктах — в нашем репортаже.

Инжектор для установок ГНКТ тяжёлого класса

Инжектор занимает центральное место на стенде компании, его масса — 7268 кг. Это устройство для спуска в скважину гибких насосно-компрессорных труб (ГНКТ), которое используется в составе колтюбинговой установки.

Сегодня на отечественном рынке представлены инжекторы максимальной грузоподъёмностью 45 т. 63-тонный инжектор «ФракДжет-Волга» создан для работы с ГНКТ диаметром 60,3 и 66,7 мм, для которых необходимы колтюбинговые установки тяжёлого класса с повышенной грузоподъёмностью. 

Первый заместитель генерального директора — технический директор «ФракДжет-Волга» Равиль Еникеев поясняет, что такой инжектор будет востребован при работах на скважинах длиной более 1500 метров и со сложной геометрией ствола.

«Для добычи нефти часто используются глубокие и протяжённые скважины с горизонтальным окончанием. И чем больше длина горизонтального участка, тем сложнее достичь забоя. Сопротивление нарастает, где-то в середине пути давление не даст двигаться трубе дальше. Для того, чтобы это преодолеть, нужны трубы с большими диаметром и толщиной стенки. Соответственно, такая труба тяжелее, и для нее нужен инжектор повышенной грузоподъёмности», — рассказывает Равиль Еникеев.

Разработанный компанией «ФракДжет-Волга» инжектор открывает и другие возможности в нефтесервисе.

«У инжектора есть ещё одно перспективное направление — использование ГНКТ в качестве лифтовых труб, например, для спуска УЭЦН (установки электроцентробежного насоса). Для этого используют ГНКТ диаметром 66,7 и 73 мм. Это даёт ряд серьёзных преимуществ для добывающих компаний», — добавляет Равиль Еникеев.

Колтюбинговая установка тяжёлого класса способствует оптимизации ресурсов и повышению производительности, что позволяет увеличивать прибыль заказчика. 

«Внедрение установок ГНКТ тяжёлого класса — наш ответ на вызовы отрасли и важный шаг к более эффективной и рентабельной добыче», — отмечает Равиль Еникеев.

Цифровизация нефтесервиса: «Скорпион» и дефектоскоп ГНКТ

На стенде были представлены цифровые решения компании: программно-аппаратный комплекс «Скорпион 3.0» и дефектоскоп ГНКТ. 

Дефектоскоп контролирует состояние ГНКТ при спуско-подъёмных операциях, чтобы предупредить повреждение трубы и снизить риск аварий. В основе его работы — датчики, которые анализируют магнитное поле трубы. Если оно меняется, это указывает на дефект, который отражается на экране.

Дефектоскоп сейчас проходит опытно-промышленные испытания. Предварительная оценка состояния труб на небольшие дефекты поможет сэкономить значительные суммы и повысить безопасность работ.

«ГНКТ испытывает 6 циклов изгиба за один спуск и подъём, поэтому в ней накапливаются усталостные нарушения, и в итоге она ломается. Но, если на трубе появляется даже небольшой дефект, он становится концентратором напряжения, и при сгибах-разгибах труба выходит из строя гораздо быстрее.

Например, труба без дефектов выдержит 100 спуско-подъёмных операций. А если появилось повреждение, то вместо 100 спусков и подъёмов ГНКТ сделает только 8. И дорогостоящую трубу придётся либо резать и сваривать, либо вообще утилизировать», — говорит о преимуществах прибора Равиль Еникеев.

Дефектоскоп интегрирован с прибором «Скорпион 3.0» и цифровым паспортом тульского завода-производителя гибкой трубы ESTM. Это позволяет создать цифровой двойник ГНКТ для последующей аналитики работы трубы, её улучшения и повышения ресурса.

Компания представила измерительно-регистрирующий комплекс «Скорпион 3.0». Эта система универсальна: подходит для широкого спектра работ в ГНКТ, КРС, ГРП, бурении. «Скорпион 3.0» контролирует все процессы, обеспечивает бесперебойную работу, тем самым повышая безопасность операций и сводя к минимуму риск аварий.

«Это система контроля регистраций, которая собирает всю информацию с бригад ГНКТ, бурения, КРС, ГРП. У каждой находятся контрольно-регистрирующие комплексы, и они отправляют всю информацию на веб-портал. Инженеры онлайн 24/7 следят за правильностью проведения работ», — объясняет заместитель директора компании.  

«Скорпион 3.0» доказал свою эффективность во флотах ГНКТ и буровых комплексах «ФракДжет-Волга» на месторождениях ХМАО, Якутии и Оренбурга. Программное обеспечение регулярно обновляется и пополняется новыми полезными функциями.

Технология «Автосцеп»

Сегодня компании нуждаются в техническом решении, которое будет регистрировать забойные параметры при проведении гидродинамических и газоконденсатных исследований скважин (ГДИ и ГКИ) с протяжёнными горизонтальными участками.

«ФракДжет-Волга» разработала такую технологию — «Автосцеп». Она позволяет спускать глубинные манометры-термометры в забой, чтобы обеспечить достоверные замеры и избежать риска осложнений. 

«Эта компоновка спускается на ГНКТ в продуктивный интервал, отсоединяется и остаётся на необходимый срок, на протяжении которого датчики постоянно регистрируют забойные параметры. Важно, что отстыковка и присоединение компоновки происходит без нагнетания рабочих жидкостей в продуктивную зону. Здесь два манометра-термометра. Второй предусмотрен на случай отказа первого, чтобы гарантированно получить все данные», — рассказывает о принципах Равиль Еникеев. 

Сейчас технология проходит опытно-промышленные испытания на Ковыктинском месторождении. 

Эжекционная промывочная компоновка 

Специалисты «ФракДжет-Волга» представили новую собственную разработку — технологию эжекционной промывки скважин. Ранее похожее оборудование применяли в основном зарубежные компании.

«Для проведения работ используется специальная двойная ГНКТ, когда внутри одной трубы расположена труба меньшего диаметра. По внутренней трубе мы качаем жидкость, а по кольцевому пространству между трубами поднимаем жидкость обратно. В нижней части ГНКТ установлена компоновка эжекционная промывочная (КЭП). Именно в ней создаётся эжекция, которая позволяет поднимать жидкость с проппантом с забоя на поверхность. Эжектор — это струйный насос, который при закачке позволяет всасывать жидкость», — объясняет Равиль Еникеев.

КЭП можно использовать для промывки скважин после ГРП или для их освоения. Со временем пластовое давление в скважинах падает, и при стандартной промывке с помощью ГНКТ и нагнетания азота не получается вызвать циркуляцию. Как раз для таких скважин и нужна технология эжекционной промывки.

При разработке оборудования специалисты инженерно-технического центра «ФракДжет-Волга» не только решали задачу, как сделать само устройство в малом габарите, но и подбирали специальные материалы. Выкачивать из скважины приходится жидкость с песком, а при большой скорости потока это грозит быстрым износом оборудования. Давление иногда достигает 500 кг/кв.см.

Эжекционная промывочная компоновка успешно прошла 4 опытно-промышленных испытания. Однако потенциал её применения не ограничивается только промывкой скважин с низким давлением.

«Эта технология подходит и для газовых скважин. Со временем в забое накапливается вода, скважина самозадавливается. КЭП поможет аккуратно извлечь эту жидкость, при чем скважина продолжит работать», — рассказывает о перспективах КЭП Равиль Еникеев.

Он уверен, что у эжекционной установки большое будущее: пластовое давление любой скважины рано или поздно падает, а для них будут нужны технологии, которые позволят проводить работы с учётом этой особенности.

Технология многостадийного ГРП для большеобъёмной закачки проппанта 

Одно из основных направлений деятельности «ФракДжет Волга» — проведение гидравлического разрыва пласта. Чтобы повышать эффективность проведения ГРП, специалисты компании продолжают совершенствовать оборудование и развивать технологии.

Так, на ПМГФ презентовали технологию многостадийного гидроразрыва пласта (МСГРП) для большеобъёмной закачки проппанта. Её разработкой занимался партнёр компании «ФракДжет-Волга» — тульское предприятие «ФракДжет-Тулз».

Технология позволяет закачивать большой объём проппанта и проводить повторный ГРП, что, в свою очередь, снижает риски получения технологического стопа благодаря образованию двух и более трещин продуктивного горизонта на одной стадии ГРП. Применение атмосферных капсульных разрывных дисков гарантирует стопроцентное открытие портов МСГРП. 

«Мы производим много различных систем заканчивания. На стенде представлены те, что активируются одним шаром. Есть те, которые активируются ключами переключения или специальными дротиками из растворимых материалов, которые открывают только свой порт ГРП. С помощью дротиков мы провели операции уже на паре десятков скважин», — рассказывает Равиль Еникеев. 

Технология большеобъёмной закачки позволяет ускорить строительство скважины за счёт сокращения этапов работ и времени на на их проведение. Соответственно, снижаются и затраты.   

«ФракДжет-Волга» в четвёртый раз участвует в Петербургском международном газовом форуме и второй год подряд становится его партнёром. Каждый раз компания презентует инновационное оборудование мирового уровня и новые для российского рынка технологии, которые позволяют делать добычу газа и нефти ещё более эффективной, качественной и безопасной. На очереди — новые проекты, над которыми уже ведут работу специалисты компании, чтобы с каждым годом повышать уровень нефтесервиса. 

Сайт: fj-volga.com
ВКонтакте: vk.com/fjvolga
Телеграмм: t.me/fj_volga