В МФТИ разработали новый метод поиска нефтяных и газовых месторождений

Две недели назад президент США Дональд Трамп разрешил использовать не облагаемое налогом дизельное топливо для спецтехники и сельхозмашин на дорогах общего пользования. Эта мера принималась, чтобы сдерживать рост цен на топливо и широкий спектр других товаров перед промежуточными выборами.

Маркированный дизель почти идентичен обычному, но освобождён от федерального акциза со ставкой 24 цента за галлон. Указ Трампа позволил всем желающим покупать его для любых нужд до конца 2026 года.

Как выяснило агентство Reuters, пока что инициатива оказалась полезной только на словах. Фермеры считают, что экономия слишком мала, чтобы рисковать. После окончания действия указа в топливных баках может остаться красный осадок, а проверки грозят штрафами.

Канзас, один из крупнейших регионов – производителей зерновых культур в США, запрещает использование красного дизеля на дорогах. Нарушителям грозят штрафы от $1 тыс. до $10 тыс., лишение водительских прав и уголовная ответственность.

Губернатор-демократ Лора Келли заявила, что штат не может применить новую норму в предложенном виде. Дорожная полиция предупреждает о трудностях с соблюдением прежних ограничений, когда действие указа Трампа завершится.

Налоговая служба США пообещала не штрафовать за использование красного дизеля на дорогах с 1 октября по 31 декабря, но это не отменяет местных налогов и взысканий. В Айове можно применять маркированное топливо только для перевозки сельхозпродукции. В Техасе для использования безакцизного дизеля водителям требуется регистрация.

Для обычных граждан доступ к такому топливу ограничен: «красный» дизель редко бывает в наличии.

В Ханты-Мансийском автономном округе предлагают неожиданное применение для нефти — в сфере косметологии и курортологии.

На площадке «ЭКСПОТРЭВЕЛ-2026» и II Форуме туроператоров России, прошедших 15–16 октября в Екатеринбурге, директор Центра рационального недропользования Югры Андрей Копытов и заведующая лабораторией химических исследований Валерия Муратова презентовали минеральное масло «Югралан». Выступление было посвящено целебному потенциалу югорского сырья, уточнили в пресс-службе Департамента недропользования и природных ресурсов Югры.

В регионе обнаружены залежи нефти, которая по своему физико-химическому составу близка к нафталанской, давно известной своими бальнеологическими свойствами. Спикеры рассказали о работе по изучению биологической активности, стартовавших клинических испытаниях и формируемой продуктовой линейке. Товарный знак «Югралан» зарегистрирован в мае 2026 года.

По словам главы окружного Центра рационального недропользования, для региона нефть давно перестала быть только промышленным сырьём — она открывает путь для новых направлений. Проект связывает научные изыскания с практическим внедрением. Ключевая задача сейчас — завершить клинические испытания и сформировать доказательную базу, что позволит использовать нефть в санаторно-курортных программах и даст импульс оздоровительному туризму.

Американская нефтеперерабатывающая отрасль столкнулась с системным тупиком: несмотря на то, что загрузка мощностей заводов в США подскочила до максимумов с 1998 года, дефицит дизеля и моторного топлива продолжает нарастать, сообщает Oil & Gas Journal.

Согласно свежему отчёту Управления энергетической информации Минэнерго США (EIA), в течение летнего сезона и первой половины осени загрузка НПЗ стабильно держалась выше 95% от совокупной мощности. Такой интенсивности работы американская переработка не видела со времен конца прошлого века. Однако парадокс заключается в том, что физический объём выпуска готовой продукции (бензина, авиакеросина и дистиллятов) едва дотянул до показателей 2019 года.

Как поясняют эксперты Hydrocarbon Engineering, за последние годы совокупная мощность нефтепереработки в США сократилась примерно на 4% из-за закрытия ряда устаревших предприятий и ужесточения экологических требований. В результате даже работа на износ не позволяет сформировать нормальные запасы: коммерческие резервы топлива в стране просели до минимальных за полтора десятка лет сезонных значений. На фоне активного экспорта в Европу и Латинскую Америку американские производители оказались заложниками ситуации, когда мощности исчерпаны полностью, а рынок требует ещё большего объёма нефтепродуктов.

Учёные Пермского политеха и инженеры АО «Новомет-Пермь» разработали и апробировали систему виртуальных испытаний нефтяных насосов. Об этом сообщила пресс-служба ПНИПУ.

Инженер создаёт трёхмерную модель по чертежам и задаёт условия работы: температуру, состав жидкости, содержание песка и газа. Расчёт помогает оценить износ деталей и нагрузки на подшипники, найти слабые места конструкции. По данным университета, система подходит для погружных и наземных насосов.

Расчётные напор и КПД сопоставили с результатами натурных испытаний. Как сообщил профессор ПНИПУ Сергей Пещеренко, относительная погрешность не превысила 3–4%. Эта оценка относится именно к указанным параметрам.

Разработчики рассчитывают перенести около 90% тестов в цифровую среду, сохранив физический стенд для заключительной проверки изделия. Для производителей это возможность сравнивать конструкции до изготовления очередного прототипа. Сокращение числа опытных образцов и стендовых циклов должно уменьшить затраты на разработку.