Специалисты РАН подсчитали запасы углеводородов в Арктике

Российский топливный рынок продолжают подпитывать импортными партиями, но поставок недостаточно, чтобы покрыть дефицит. До конца августа в РФ должно прибыть судно Wendrix класса MR, которое везёт из турецкого порта Мерсин около 200 тыс. баррелей бензина, передаёт «Коммерсантъ».

Танкер, по данным сервиса отслеживания судов VesselFinder, следует в один из портов Балтийского моря, однако страна производства топлива не раскрывается. Эта партия станет пятой по счёту с июля, когда Россия активизировала внешние закупки.

По данным платформы мониторинга судов CAS S&P Global и аналитической компании Kpler, за последний месяц зафиксировано прибытие трёх судов с индийским топливом, перегруженным вблизи Египта. Ещё один танкер пришёл из Марокко, хотя единственный действовавший там НПЗ был закрыт ещё в 2015 году, что ставит под вопрос реальное происхождение груза. Совокупный объём морских поставок с конца июля, по оценкам экспертов, превысил 1 млн баррелей.

Первые сделки с импортным бензином на Петербургской бирже состоялись 19–21 августа: со станции Кола в Мурманской области реализовано чуть более 1 тыс. тонн АИ-92 по цене 105 тыс. рублей за тонну. Также с начала августа на бирже было продано 16,74 тыс. тонн белорусского бензина. На прошлой неделе зафиксированы единичные сделки с таким топливом.

Несмотря на активизацию зарубежных закупок, отраслевые эксперты указывают на их недостаточность. Директор NEFT Research Дмитрий Прокофьев оценивает текущий дефицит бензина на внутреннем рынке в диапазоне 25–35%. По его словам, ввозимые объёмы эквивалентны потреблению в течение одного-двух дней и не могут закрыть образовавшийся разрыв.

Один из источников издания указывает на возможный рост производства на российских НПЗ в сентябре на 10–15% относительно июльско-августовского уровня при благоприятных условиях.

По словам вице-премьера РФ Александра Новака, несколько отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) завершили ремонты и вернулись в строй. Это, как ожидается, позволит нарастить поставки топлива на внутренний рынок, передаёт «Интерфакс». Ситуация постоянно меняется и находится в режиме ручного управления: федеральный штаб с регионами и компаниями собирается дважды в неделю, мониторинг ведётся ежедневно, рассказал в субботу журналистам зампред правительства.

Меры по стабилизации рынка включают максимизацию загрузки действующих НПЗ, сокращение сроков ремонтов, использование накопленных запасов и импорт. Запрет на экспорт бензина продлён до 31 января 2027 года, на экспорт дизтоплива для производителей — до 1 сентября (с возможностью продления), а на авиакеросин — до 30 ноября. При этом г-н Новак указал, что дефицит сохраняется только по бензину: дизтоплива, по его словам, хватает, сельхозпроизводители и северный завоз обеспечены, авиакеросин также есть в нормальном объёме.

Будут ли отменены ограничения на экспорт дизеля, ещё не решено окончательно, заявил вице-премьер. Компании не испытывают проблем с перенаправлением экспортных потоков российским потребителям, отметил он.

Кроме того, г-н Новак рассказал о доле горючего низких экологических стандартов на рынке. По его словам, выпуск топлива низких классов, одобренный правительством в августе как ещё одна мера по обеспечению внутреннего спроса, не стал массовым.

Вертикально интегрированные компании по-прежнему выпускают топливо экокласса К-5 (Евро-5). На нефтепродукты более низких классов очистки (К-2, К-3, К-4) на внутреннем рынке, по информации г-на Новака, приходится менее 10% общего объёма производства.

Санкт-петербургский конгрессно-выставочный центр «Экспофорум» с 22 по 24 октября 2026 года примет 30-й Международный форум-выставку «Российский промышленник». Данная масштабная встреча, продвигаемая под концептуальным лозунгом «Объединяя лидеров во благо России», готовится силами Минпромторга РФ, Российского союза промышленников и предпринимателей, а также Администрации Санкт-Петербурга. Ожидается участие свыше 300 флагманских отечественных и зарубежных корпораций, а выставочные площади достигнут 14 000 кв. м.

Насыщенная деловая сетка грядущего события объединит в себе порядка 150 экспертных встреч, панельных дискуссий и бизнес-завтраков. Главным вектором программы объявлено интегрированное заседание Координационного совета по промышленности Минпромторга России и Федерального совета РСПП. В этой масштабной сессии примут участие делегаты из всех субъектов страны, а ключевыми спикерами выступят министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов совместно с президентом РСПП Александром Шохиным. Тематические направления затронут вопросы построения межрегиональных цепочек, а также интенсификации импорта и экспорта с привлечением профильных комитетов РСПП и локальных представителей.

Министерство промышленности и торговли РФ во взаимодействии с региональными институтами развития продемонстрирует ключевые достижения смежных секторов, в то время как РСПП организует центральный выставочный кластер. В сегменте корпоративных участников ПАО «Газпром» развернёт масштабную интерактивную зону «Территория технологического лидерства». Индустриальный ландшафт дополнят 16 коллективных экспозиций российских регионов, а также официальные стенды Республики Беларусь и государств-партнёров.

Глобальный трек форума будет усилен проведением Бизнес-форума «БРИКС+» и Международного муниципального форума БРИКС. В свою очередь, узкопрофильную повестку дополнят сессия Ассоциации производителей вездеходной техники и конгресс Российского союза боевых искусств «Защита гражданских прав». Гостям и участникам также предложат выездные экскурсионные маршруты на заводы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в рамках продвижения промышленного туризма, торжественные награждения лауреатов профессиональных премий и досуговые мероприятия.

Цены на авиационное топливо на российском рынке продолжают штурмовать новые вершины. По итогам торгов 20 августа стоимость авиакеросина на Петербургской бирже достигла 121 864 рублей за тонну, превысив прежний максимум, установленный в начале мая (90 401 рубль за тонну). Такие данные содержатся в материалах торговой площадки, на которые ссылаются «Ведомости».

С начала года горючее для авиатранспорта подорожало в 1,6 раза. Внебиржевые цены также демонстрируют уверенный рост: по данным на 19 августа, котировки достигли 110 401 рубля за тонну, что на 8% выше начала недели и в 1,5 раза выше январского уровня.

Рынок авиакеросина оказался заложником сразу нескольких факторов. Первый импульс к росту дал март, когда большие объёмы топлива экспортировались на фоне ближневосточного конфликта. Затем давление усилилось из-за сокращения объёмов нефтепереработки на российских НПЗ, пострадавших от беспилотных атак. Однако есть и менее очевидный фактор — закрытость статистики.

Как поясняет директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев, отсутствие официальных данных о выпуске авиакеросина мешает принимать взвешенные решения. Участники рынка действуют вслепую, что усиливает нервозность и провоцирует ценовые скачки.