
Власти готовят новый механизм регулирования топливного рынка
Правительство переходит к более жёсткому регулированию топливного рынка. Согласно протоколам совещаний у вице-премьера Александра Новака, с которыми ознакомился «Коммерсантъ», планируется создать систему контроля по всей цепочке оборота нефтепродуктов в РФ (от одной тонны) и запустить новые механизмы сдерживания цен.
Ключевой элемент — индикативные цены для каждого региона. На их основе будут проводить ценовой мониторинг от отгрузки с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) до продажи на АЗС.
Контролирующие ведомства будут бороться с компаниями, которые завышают цены. Перед внедрением в общероссийскую практику систему протестируют в Тыве.
Кроме того, власти намерены тщательнее контролировать оборот топлива низких классов (от «Евро-2» до «Евро-4»). Для этого собираются увеличить его продажи на бирже, а Росстандарт проведёт проверки реализации такого горючего на АЗС в южных регионах и на Северном Кавказе.
Новая рыночная модель, которую поручено разработать к середине сентября, предположительно будет включать обязательную продажу на бирже 2–3% произведённого топлива (для формирования ценовых индикаторов) и фиксацию цен по всей цепочке. Однако источники «Ъ» предупреждают: фиксация не обеспечит дополнительные объёмы топлива и может привести к искусственному занижению котировок.
При низких индикативных ценах поставки в дефицитные регионы могут стать экономически нецелесообразными. Для нефтезаводов вертикально интегрированных компаний мера будет не слишком эффективной — она сильнее подействует на независимые НПЗ и посредников, указывает собеседник издания.
Эксперт NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что система направлена на сдерживание цен на АЗС, но если стоимость реализации не покроет издержки производителей и трейдеров, топливо направят в регионы, где его можно продать дороже.





