Нефть Brent на максимумах: геополитика и сбои логистики толкают котировки вверх

По сведениям газеты Financial Times, Евросоюз склоняется к определённым послаблениям в рамках планируемого 21‑го пакета санкций. Греческая компания Dynagas может получить возможность продолжить перевозки сжиженного природного газа (СПГ) российского происхождения, передаёт ТАСС.

Соглашение, которое будут рассматривать в четверг представители 27 государств ЕС, позволит европейским перевозчикам ещё год доставлять российский СПГ в третьи страны с перспективой продления. При этом объёмы транспортировки не должны превышать уровень 2025 года.

Странам Евросоюза предстоит также согласовать годовое продление ценового потолка на российскую нефть на уровне 44,1 доллара за баррель.

Обсуждение 21-го пакета санкций развивается непросто: в среду на встрече в Брюсселе послы стран ЕС не смогли договориться по компромиссному проекту, предложенному Еврокомиссией. Работа над согласованием продолжится в ближайшие дни.

Смягчённый вариант документа накануне впервые представили комитету послов после того, как 15 июля провалилась попытка утвердить более жёсткую редакцию. В обновлённой версии меньше ограничений, касающихся перевозок СПГ, а спорные пункты о запрете закупок рыбы вовсе исключены.

Греция выступает против полного запрета на транспортировку СПГ из РФ для европейских компаний, защищая национальные судоходные предприятия от убытков, следует из публикаций издания Politico и агентства Bloomberg. Франция и Германия отстаивают право закупать российскую треску и минтай — сырьё для местных предприятий, выпускающих рыбную продукцию. Австрия выступила против включения Райффайзенбанка в санкционный список.

По данным Politico от 22 июля, в Брюсселе фактически исчерпали потенциал для расширения санкционного списка. Новые меры всё чаще сталкиваются с внутренним сопротивлением, поскольку затрагивают интересы самих государств — членов союза.

Спустя пять месяцев сокращения объёмов газового импорта Япония в начале лета заметно нарастила закупки сжиженного природного газа (СПГ), что говорит о некотором смягчении напряжённости на энергорынке. Температурные показатели держались в пределах нормы, так что всплеска потребления не произошло, и страна могла планомерно пополнять коммерческие резервы СПГ.

Объём поставок СПГ в июне 2026 года (4,718 млн тонн) стал максимальным месячным показателем во втором квартале и превысил уровень прошлого июня на 6%, сообщает «Интерфакс» по данным японского Минфина.

Общий объём импорта за шесть месяцев достиг 30,88 млн тонн, снизившись на 4% в годовом сопоставлении. Соседняя Южная Корея также перешла от ограничения поставок к их росту, тогда как европейские страны, напротив, фиксируют сокращение ввоза СПГ.

Восполнение коммерческих запасов стало одним из приоритетов японской энергетики: в июне резервы прибавили 440 тыс. тонн, а в первых числах июля пополнились ещё на 80 тыс. тонн.

Поставки из России в июне показали рост на 52% к тому же месяцу 2025-го, до 382 тыс. тонн. С начала года объём ввезённого российского СПГ вырос на 0,3%, до 2,905 млн тонн.

Японские покупатели получают сжиженный газ по долгосрочным контрактам, отказываясь от спотовых сделок, чувствительных к рыночным колебаниям. Среди ключевых российских производителей СПГ — проект «Сахалинская энергия», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ 2», «Газпром СПГ Портовая» и «Криогаз Высоцк».

Увеличиваются и закупки американского СПГ. Июньский импорт из США подрос на 51%, достигнув 410 тыс. тонн. С января получено суммарно 2,5 млн тонн (на 7% ниже прошлогоднего уровня).

Из ближневосточных стран в июне прибыло 126 тыс. тонн СПГ против 356 тыс. тонн годом ранее. Предположительно, источником этих поставок выступил Оман, расположенный вне зоны Ормузского пролива.

После того как в январе США взяли под контроль экспорт венесуэльской нефти, в их распоряжении оказалось порядка 13 млрд долларов, вырученных от реализации сырья, следует из расчётов издания Financial Times (FT).

Нефтяная отрасль служит опорой экономики Венесуэлы — на её долю приходится примерно четверть национального ВВП. Предполагалось, что смягчение санкционного режима поспособствует восстановлению страны, но пока позитивных сдвигов практически не видно, отмечают аналитики в комментариях для FT. Одной из ключевых причин они называют тот факт, что Вашингтон направляет не все доходы от продажи нефти обратно в Венесуэлу.

Управление миллиардными потоками от венесуэльских нефтяных доходов при Трампе велось без должной прозрачности и надёжных гарантий, отметил конгрессмен от Демократической партии Соединённых Штатов Хоакин Кастро в беседе с изданием. Само вторжение США в Венесуэлу изначально было связано с ресурсами, властью и коррупцией.

Правительство Венесуэлы запустило специальный онлайн-ресурс для мониторинга поступлений от сделок с американскими компаниями. На данный момент на платформе зафиксирована единственная операция — перевод в размере 300 млн долларов, датированный мартом. Вопрос прозрачности интересует и американских конгрессменов: 21 июля представитель Республиканской партии Мария Эльвира Салазар выступила с требованием обнародовать детальную отчётность по средствам Венесуэлы.

Вопрос о судьбе нефтяных доходов вдвойне важен на фоне природной катастрофы: два мощных землетрясения 24 июня нанесли колоссальный урон инфраструктуре республики. По данным ООН, совокупные экономические потери страны достигают 37 млрд долларов.

Из-за объявленной хуситами морской блокады Саудовской Аравии за минувшие сутки были изменены маршруты шести коммерческих судов. Об этом сообщает РБК со ссылкой на подконтрольное движению «Ансар Аллах» йеменское агентство SABA.

По информации источника агентства — военного представителя Минобороны Йемена, суда отреагировали на предупреждение йеменских вооружённых сил и вернулись в саудовские порты.

Смену курса подтверждают данные агентства Bloomberg. Супертанкер Xin Long Yang под сингапурским флагом вышел из порта Янбу с партией в 2 млн баррелей саудовской нефти, предназначенной для Китая, но перед границей Йемена и Саудовской Аравии развернулся и направился в обратную сторону. Экипаж может выбрать маршрут через Суэцкий канал и далее вдоль западного побережья Африки, но в этом случае путь вырастет почти в 2,5 раза: с 11,2 тыс. км до 27,3 тыс. км.

21 июля представители «Ансар Аллах» уведомили судоходные компании о готовности атаковать не только суда, имеющие прямую связь с Саудовской Аравией, но и любой морской транспорт, следующий в саудовские порты или из них. Такие заявления усиливают напряжённость в одном из ключевых мировых транспортных узлов.

По оценке главы отдела геополитического анализа консалтинговой компании Rystad Energy Хорхе Леона, из-за перекрытия судоходства в Красном море и ограничений в Ормузском проливе мировые цены на энергоносители могут заметно вырасти. Саудовская Аравия в последнее время увеличила внешние поставки нефти через порт Янбу в Красном море до 4 млн баррелей в сутки, стремясь снизить зависимость от транзита через Ормузский пролив. Любые сбои в этом коридоре способны серьёзно повлиять на глобальные поставки сырья, передаёт слова эксперта ТАСС.

По данным аналитической компании Kpler, отгрузки саудовской нефти через Красное море в июле просели на 36%, до 6,1 млн б/с на прошлой неделе. Прекращение транзита грузов через Баб-эль-Мандебский пролив может лишить рынок примерно четверти мировых поставок нефти и газа.