Иракская нефть пошла в Европу через Сирию

Норвежские власти не собираются сворачивать нефтегазовую деятельность в Баренцевом море, несмотря на давление со стороны Европейского союза, который призывает запретить добычу энергоресурсов в Арктике. Министр энергетики страны Терье Осланд в интервью агентству Reuters заявил, что страна продолжит осваивать месторождения в Баренцевом море, а Евросоюз вправе сам решать, готов ли он покупать добытое там сырьё. По его словам, в условиях нынешней геополитической турбулентности сохранение нефтегазодобычи в регионе отвечает интересам как самой Норвегии, так и её европейских партнёров.

После 2022 года Норвегия стала основным источником поставок природного газа в Европу, обеспечивая около 30% потребностей ЕС и Великобритании. В 2025 году добыча газа в стране подошла к историческому максимуму, а производство нефти достигло максимальных объёмов с 2009 года. Однако, согласно официальным прогнозам, уже к началу следующего десятилетия эти показатели могут пойти на спад, если не будут введены в разработку новые месторождения.

По словам главы Минэнерго, Норвегия собирается поддерживать производство и внешние поставки нефти на текущем уровне как минимум до 2035 года. Главная роль отводится запасам Баренцева моря.

Как сообщало в понедельник Reuters, норвежские энергетические компании Equinor, Aker BP и Vaar совместно проводят разведку в недостаточно изученных районах норвежского континентального шельфа, рассчитывая обнаружить крупные запасы углеводородов.

Норвегия принимает меры для сохранения уровня добычи нефти и газа в ближайшие десятилетия. В мае стало известно, что правительство страны предложило нефтегазовым компаниям 70 перспективных участков для разведки и добычи углеводородов на континентальном шельфе. Заявки принимают до 1 сентября, лицензии распределят к началу следующего года.

Одна из ведущих нефтедобывающих компаний Ямало-Ненецкого автономного округа развернула на своих промыслах в регионе новую систему воздушного мониторинга на основе лазерного сканирования. Метод позволяет наблюдать за состоянием инфраструктуры, возведённой на многолетнемёрзлых грунтах, и вовремя замечать малейшие подвижки конструкций, следует из пресс-релиза «Газпром нефти».

Для объектов в Арктике сохранение стабильного температурного режима грунтов — это не просто инженерная задача, а базовое условие безопасности. Все сооружения «Газпром нефти» в регионе установлены на свайных фундаментах с термостабилизаторами, но даже такая конструкция не исключает необходимости постоянного контроля. Новая система совмещает результаты лазерного сканирования с цифровой моделью проектного положения каждого объекта, а также со сведениями о рельефе и температуре пород.

Как пояснили в компании, программный комплекс автоматически фиксирует отклонения в положении конструкций, что в десять раз сокращает время проведения замеров по сравнению с классическими методами. Аэромониторинг встроен в общую систему наблюдения за криолитозоной, которую «Газпром нефть» ведёт на всех своих заполярных активах.

Обеспечение безаварийной работы инфраструктуры, построенной на вечной мерзлоте, входит в число главных приоритетов экологической стратегии компании. Воздушное лазерное сканирование становится одним из ключевых инструментов, позволяющих заранее оценивать риски и обеспечивать стабильность арктических объектов в течение всего их жизненного цикла.

Объём индийского импорта нефти из РФ в июне–июле превысил 2,6 млн баррелей в сутки (б/с) — это больше половины всего сырья, ввозимого из-за рубежа, пишет газета Financial Times со ссылкой на данные аналитиков Kpler.

Пик пришёлся на июль, когда поставки достигли 2,8 млн б/с — максимальной отметки с 2022 года. Для сравнения: в феврале из России импортировалось около 1 млн б/с.

Резкий рост импорта произошёл на фоне кризиса в Персидском заливе. Индия сокращала закупки российской нефти в прошлом году после того, как президент США Дональд Трамп обвинил Нью-Дели в финансировании конфликта на Украине. Однако перебои с транзитом ближневосточной нефти через Ормузский пролив вынудили индийских переработчиков вернуться к российским баррелям. США предоставили Индии исключения из санкций, позволяющие закупать российскую нефть, чтобы смягчить последствия кризиса.

Позиция Нью-Дели остаётся неизменной. Глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар на Форуме мировых лидеров в Дели объявил: «Мы будем действовать так, как лучше для индийского потребителя». Страна не принимает решений, чтобы кому-то угодить или попасть в громкие заголовки, отметил представитель внешнеполитического ведомства.

Это заявление прозвучало на фоне внесения в Палату представителей США законопроекта о пошлинах в размере 100% для стран, которые являются основными покупателями российских нефти и газа. Индия, третий в мире импортёр нефти, удовлетворяет более 88% потребностей за счёт импорта, и Россия остаётся ключевым поставщиком.

Сотрудничество с Индией в сфере энергобезопасности — один из приоритетов нашей страны, подчеркнул первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе заседания межправительственной комиссии. Помимо поставок нефти, нефтепродуктов и угля, стороны реализуют совместные инвестиционные проекты по добыче и переработке нефти и газа, уточнил он.

Российский топливный рынок продолжают подпитывать импортными партиями, но поставок недостаточно, чтобы покрыть дефицит. До конца августа в РФ должно прибыть судно Wendrix класса MR, которое везёт из турецкого порта Мерсин около 200 тыс. баррелей бензина, передаёт «Коммерсантъ».

Танкер, по данным сервиса отслеживания судов VesselFinder, следует в один из портов Балтийского моря, однако страна производства топлива не раскрывается. Эта партия станет пятой по счёту с июля, когда Россия активизировала внешние закупки.

По данным платформы мониторинга судов CAS S&P Global и аналитической компании Kpler, за последний месяц зафиксировано прибытие трёх судов с индийским топливом, перегруженным вблизи Египта. Ещё один танкер пришёл из Марокко, хотя единственный действовавший там НПЗ был закрыт ещё в 2015 году, что ставит под вопрос реальное происхождение груза. Совокупный объём морских поставок с конца июля, по оценкам экспертов, превысил 1 млн баррелей.

Первые сделки с импортным бензином на Петербургской бирже состоялись 19–21 августа: со станции Кола в Мурманской области реализовано чуть более 1 тыс. тонн АИ-92 по цене 105 тыс. рублей за тонну. Также с начала августа на бирже было продано 16,74 тыс. тонн белорусского бензина. На прошлой неделе зафиксированы единичные сделки с таким топливом.

Несмотря на активизацию зарубежных закупок, отраслевые эксперты указывают на их недостаточность. Директор NEFT Research Дмитрий Прокофьев оценивает текущий дефицит бензина на внутреннем рынке в диапазоне 25–35%. По его словам, ввозимые объёмы эквивалентны потреблению в течение одного-двух дней и не могут закрыть образовавшийся разрыв.

Один из источников издания указывает на возможный рост производства на российских НПЗ в сентябре на 10–15% относительно июльско-августовского уровня при благоприятных условиях.