Дизель и санкции: NYT сообщила о возможном послаблении для РФПИ

Вашингтон прорабатывает идею возвести на Аляске предприятие по сжижению газа, опираясь на российские технологические решения, рассказал на форуме «Россия — Африка» заместитель руководителя администрации президента РФ Максим Орешкин. По его оценке, такой подход даст проекту более выгодную экономику, нежели технологии самих Соединённых Штатов, сообщает «РИА Новости».

Спикер подчеркнул, что Россия первой в мире разработала технологию серийного выпуска заводов на платформах, размещаемых в территориальных водах. Под Мурманском возведено масштабное производство, где собирают крупногабаритную платформу — фактически готовый комплекс по сжижению природного газа.

По словам г-на Орешкина, сейчас изучается возможность применения подобных платформ на Аляске. Американская сторона признаёт: российские решения обеспечивают более высокие экономические показатели, чем имеющиеся у США аналоги.

Как напомнил замглавы аппарата президента, ещё два-три десятилетия назад Россия заимствовала американские технологии в нефтегазовой сфере. Достигнутый результат, по его мнению, стал следствием работы РФ над технологическим суверенитетом и усиления санкций против российского энергетического сектора. Именно эти обстоятельства подтолкнули нашу страну к созданию собственных решений и поиску принципиально новых подходов.

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений НОВАТЭКа базируется в посёлке Белокаменка (Мурманская область). Это первое в мире производство, где серийно выпускают линии сжижения на основаниях гравитационного типа (ОГТ). Предприятие выступает главным звеном формируемой в РФ отрасли СПГ-оборудования: здесь ведётся изготовление ОГТ, интеграция оборудования для сжижения, сборка крупногабаритных модулей и выпуск самих СПГ-заводов.

Российские газовые корпорации считают Африку перспективным рынком для экспорта компетенций и ресурсов. Как заявил зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов на саммите «Россия — Африка», холдинг выстроил замкнутую технологическую цепочку и открыт к партнёрству с африканскими государствами по всем направлениям — от геологоразведки и добычи углеводородов до их перевозки, хранения, переработки, создания газомоторной инфраструктуры и производства электроэнергии.

Г-н Маркелов подчеркнул, что «Газпром» располагает собственными технологиями сжижения — Gazprom MR и Gazprom DMR — и может предложить африканским заказчикам решения разного масштаба, от крупнотоннажных до малотоннажных, мощностью от 1,5 до 7 млн тонн.

Свои предложения озвучил и НОВАТЭК. Зампредседателя правления, директор по перспективным проектам Сергей Соловьёв объявил на саммите, что компания готова поделиться с африканскими партнёрами технологией сжижения газа и обеспечить их ресурсом для генерации электроэнергии. Он подтвердил заинтересованность в долгосрочном взаимодействии и готовность вместе прорабатывать конкретные инициативы и площадки.

По оценке г-на Соловьёва, речь идёт о рынке объёмом 20–30 млн тонн в ближайшие годы с учётом отложенного спроса — примерно 7% глобального потребления СПГ. Практически весь этот потенциал пока не подкреплён ни контрактами, ни терминальной инфраструктурой.

В наиболее сложном положении находятся государства, не имеющие выхода к морю. Примерно третья часть континента лишена портов и вынуждена зависеть от соседей.

Решение для таких стран, по мнению топ-менеджера НОВАТЭКа, должно стартовать на побережье соседнего государства и носить сугубо региональный характер. Он предложил распространить этот подход не только на внутриконтинентальные территории, но и на потребности прибрежных стран по соседству.

Северный морской путь готовится к запуску круглогодичного движения судов — в «Росатоме» ориентируются на начало 2027 года. Об этом в беседе с «Интерфаксом» рассказал Владимир Панов, курирующий в госкорпорации развитие Севморпути и Арктики. Всесезонное судоходство стартует с момента, когда один из ведущих экспортёров наладит регулярные поставки на азиатские рынки.

По оценке г-на Панова, подготовка к регулярным рейсам на восток вышла на финальную стадию. Отечественные судоходные компании накопили опыт работы в арктических широтах, верфь «Звезда» серийно выпускает суда ледового класса, а два первых российских газовоза уже перевозят грузы. В первые месяцы 2027 года со стапелей сойдёт атомный ледокол «Чукотка», ледокольный флот вырастет до девяти единиц.

Грузовая база сформирована: «НОВАТЭК» обеспечивает поставки СПГ, растут отгрузки с «Восток Ойла» — уже совершено шесть рейсов.

Однако повестка не исчерпывается запуском. Перевозки станут эффективнее, если увеличить скорость караванов зимой и весной. Сегодня это приоритетная задача. Также предстоит развивать аварийно-спасательную инфраструктуру, связь и медицину. В Певеке и Сабетте работают арктические спасательные центры МЧС, подобные объекты возводят в Диксоне и Тикси. В резерве Минтранса есть 14 спасательных судов, на разных стадиях готовности ещё десять.

По данным «Росатома», транзит по СМП в 2026 году установит новый рекорд и превысит 7 млн тонн, почти удвоив прошлогодний показатель. В госкорпорации рассчитывают, что совокупный грузопоток преодолеет 40 млн тонн. Главные плюсы маршрута — эффективность и безопасность: в летне-осеннюю пору путь из Азии в Европу на 30% короче, чем через Суэцкий канал, что удешевляет фрахт и ускоряет оборачиваемость грузов.

Распространение нефтяного пятна вдоль побережья ОАЭ вынудило власти Рас-эль-Хаймы закрыть все пляжи, в том числе принадлежащие отелям. Туроператоры получили официальное уведомление от местного Департамента государственной службы.

Как сообщил Дмитрий Арутюнов, соруководитель комитета Российского союза туриндустрии (РСТ) по выездному туризму и глава «Арт-Тура», на очистку моря и береговой линии уйдёт от двух до четырёх суток — срок зависит от того, куда будет дуть ветер.

Отдыхающим предложены три варианта: пользоваться бассейнами при отелях, организованно выезжать на безопасные пляжи либо переселяться в гостиницы других эмиратов. Глава «Арт-Тура» отметил, что в регионе достаточно спецтехники, включая суда с нефтеуловителями. Ряд отельных пляжей закрыт в профилактических целях — фактического загрязнения там нет.

Туристов пока немного, в частности в Дубае, где экологическая обстановка в норме, поэтому расселить желающих не составит труда. Арутюнов указал, что продажи туров в Рас-эль-Хайму приостановлены, а клиентам, которые уже находятся на месте или оформили бронь, предлагают альтернативу.

Эмират пользуется спросом у россиян: в 2025 году его посетили свыше 220 тыс. туристов из РФ, что сделало страну крупнейшим зарубежным рынком для Рас-эль-Хаймы. До 90% туристического потока из России в ОАЭ принимают Дубай и Шарджа, а оставшиеся 10% распределяются между Рас-эль-Хаймой, Фуджейрой и Аджманом.

Причина нефтяного загрязнения — утечка с повреждённого танкера в Ормузском проливе. Пятно площадью 190 кв. км вытянулось на 40 км вдоль берегов ОАЭ. Ближайший к эпицентру эмират — Умм-эль-Кайвайн, где с 23 октября закрыли все пляжи и прибрежные территории. В Рас-эль-Хайме доступ к общественным пляжам начали ограничивать с 24 октября, а пляжные зоны при некоторых отелях закрылись позже — после того как у кромки воды обнаружили следы нефти.

Ограничения установлены главным образом на севере ОАЭ. В Дубае, Абу-Даби и Аджмане пляжи функционируют в штатном режиме.