Кыргызстан и Китай обсудили строительство НПЗ и нефтепровода через границу

Значение белорусского топлива для российского рынка растёт. Согласно данным отраслевого источника газеты «Коммерсантъ», за три квартала текущего года поставки бензина из соседней республики могут преодолеть отметку в 1,05 млн тонн.

Только за сентябрь объём импорта оценивается примерно в 205 тыс. тонн — это в 4,5 раза превышает показатель аналогичного месяца прошлого года, когда было ввезено лишь 45 тыс. тонн. В январе-июне 2025-го присутствие белорусского бензина на российском рынке было незначительным.

Одновременно наращивается ввоз дизельного топлива. Ожидается, что в сентябре объём поставок достигнет 246 тыс. тонн. За три летних месяца объём составил 361 тыс. тонн, тогда как за первые пять месяцев года — только 180 тыс. тонн. Рост объясняется как необходимостью быстро снабжать внутренних потребителей межсезонным дизтопливом, так и тем, что горючее из Беларуси доставляется в предсказуемые сроки.

На Петербургской бирже реализация бензина из соседней республики за первые 25 дней сентября составила 25,8 тыс. тонн — порядка 8% от совокупного объёма продаж на СПбМТСБ (318,27 тыс. тонн), уточняется в публикации. При этом общие биржевые продажи бензина просели на 14,6% к показателю августа 2025 года, а к уровню первых месяцев 2026 года — на 25,5%, до 5,68 млн тонн. Тонна АИ-92 в европейских регионах России выросла в цене до 69,61 тыс. рублей, АИ-95 — до 72,59 тыс. рублей, летний дизель подешевел до 66,85 тыс. рублей за тонну.

Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терёшкин, опираясь на данные Центра ценовых индексов, констатирует: рост поставок бензина из Беларуси с 189 тыс. тонн в марте–мае до 610 тыс. тонн в июне–августе увеличил долю белорусского горючего, потребляемого в РФ, с 2% до 6%.

При внутрироссийском спросе на уровне 40 млн тонн в год эти поставки работают в качестве «демпфера», снижающего необходимость перераспределять топливо между отдельными территориями страны, поясняет эксперт. Однако объём импорта из Беларуси вряд ли превысит 600 тыс. тонн в квартал, считает он: суммарная мощность Новополоцкого и Мозырского НПЗ позволяет ежегодно выпускать примерно 3,5 млн тонн бензина, из которых 1,2–1,3 млн тонн уходит на нужды самих белорусов.

Правительство России уточнило предельные объёмы природного газа проекта «Сахалин-2», причитающегося государству и передаваемого «Газпрому» для реализации потребителям ДФО. Согласно распоряжению, опубликованному на портале правовой информации, в 2026 году поставки составят 800 млн куб. м, в 2027-м — 850 млн куб. м, в 2028-м — 1,1 млрд куб. м.

Ранее документ предусматривал плоский график на уровне 1,2 млрд куб. м ежегодно в период с 2025 по 2030 год. Таким образом, сокращение для 2026 года относительно прежнего плана составляет 400 млн куб. м, или треть. Целевые показатели на 2029 и 2030 годы остались без изменений — по 1,2 млрд куб. м.

Механизм работает следующим образом. Оператор проекта — ООО «Сахалинская энергия» (контролирующий акционер — «Газпром», также участвуют Mitsui и Mitsubishi) — перечисляет роялти за газ в натуральной форме. «Газпром» получает эти объёмы, реализует их потребителям ДФО по регулируемой цене, а выручку за вычетом транспортных расходов перечисляет в бюджет.

В связи с корректировкой Минэнерго предстоит привести в соответствие условия договора с «Газпромом» об уступке прав на получение доходов в натуральной форме. Право «Газпрома» на газ «Сахалина-2» в счёт роялти и части прибыльной продукции было продлено до конца 2030 года в январе 2023 года.

Проект «Сахалин-2» осваивает Пильтун-Астохское и Лунское месторождения на северо-востоке сахалинского шельфа. Завод СПГ в Пригородном мощностью 9,6 млн тонн в год был введён в 2009 году, позже его производительность увеличили до 11,5 млн тонн.

Причины снижения оценок в распоряжении, к слову, не указаны. Официальных комментариев со стороны Минэнерго и «Газпрома» пока не поступало. Стоит отметить, что годом ранее, в декабре 2024 года, правительство, напротив, увеличивало квоту поставок газа с «Сахалина-2» на Дальний Восток.

Правительство России ввело мораторий на плановые контрольно-надзорные мероприятия в отношении коммерческих объектов, получивших ущерб от атак беспилотников и других средств огневого воздействия. Соответствующее постановление от 25 сентября 2026 года № 1238 подписано и опубликовано на официальном портале правовой информации.

Мораторий действует с 28 сентября 2026 года до 1 октября 2027 года и распространяется на объекты, пострадавшие с 1 января 2026 года. В отношении таких предприятий не будут проводиться плановые проверки и ряд внеплановых контрольно-надзорных мероприятий. 

«Решение направлено на снижение административной нагрузки на бизнес и поддержку предприятий, которые сегодня восстанавливают пострадавшие от атак объекты. Важно, чтобы в этот период их ресурсы были сосредоточены прежде всего на восстановительных работах, а не на прохождении контрольных процедур», — заявил вице-премьер — руководитель аппарата Правительства Дмитрий Григоренко.

Внеплановые проверки сохраняются в ограниченном перечне случаев: по требованию прокуратуры, поручениям президента и правительства, при поступлении информации об угрозе жизни и здоровью граждан, безопасности государства, работе без уведомления о начале деятельности, а также при угрозе чрезвычайной ситуации. Кроме того, проверка может быть назначена для подтверждения устранения ранее выявленных нарушений — такую верификацию допускается проводить дистанционно через мобильное приложение.

Для нефтегазовой отрасли принципиально важна оговорка: мораторий не распространяется на отдельные виды контроля. Возможность внеплановых проверок сохраняется в области промышленной безопасности в отношении опасных производственных объектов II класса опасности, безопасности гидротехнических сооружений II класса, транспортной безопасности, в сфере образования и энергетического надзора. Таким образом, НПЗ, нефтебазы и терминалы, относящиеся к опасным производственным объектам, остаются под контролем по этим направлениям.

Ранее, 25 августа 2026 года, правительство уже приняло постановление № 1074 о мерах поддержки бизнеса, пострадавшего от атак БПЛА. Оно предусматривает отсрочку по уплате ряда налогов и страховых взносов, а также приостановление налоговых проверок до конца 2026 года. Новый мораторий расширяет поддержку на неналоговые плановые проверки и действует на год дольше.

Схожий механизм временных ограничений на проведение проверок действовал в России с 2022 по 2024 год. О необходимости ввести мораторий для пострадавшего от атак БПЛА бизнеса в сентябре 2026 года заявлял генеральный прокурор Александр Гуцан на Восточном экономическом форуме.

Поставки нефти через Ормузский пролив демонстрируют рекордное восстановление. По данным аналитической компании «Эйлер», с которыми ознакомились «Известия», за неделю 12–18 сентября совокупный экспорт достиг 10,7 млн баррелей в сутки (б/с) — это максимальный показатель с начала конфликта и около 76% от довоенного уровня.

Основным механизмом восстановления стала челночная доставка нефти через Ормуз с дальнейшей перевалкой в море с борта на борт. Мелкие танкеры, часто с отключённой геолокацией, забирают сырьё из портов Персидского залива, проходят опасную зону и швартуются к крупнотоннажным судам для перекачки.

После этого супертанкеры отправляются в дальний рейс, а «челноки» возвращаются за новой партией. Из 10,7 млн б/с на этот способ транспортировки с перевалкой вблизи ОАЭ пришлось 7,6 млн б/с, у берегов Омана — 2,3 млн б/с. Только 0,8 млн б/с были перевезены напрямую через пролив.

Общий экспорт нефти и конденсата из стран Персидского залива за ту же неделю вырос до 16,1 млн б/с. Однако поставки Саудовской Аравии продолжили падать: трубопровод «Восток — Запад» был остановлен 11 сентября после атак дронов иракских группировок, что вынудило королевство сократить отгрузки до 1,5 млн тонн.

Эксперты не ждут полного восстановления прежних объёмов вывоза нефти через Ормуз до конца 2026 года, даже если Иран и США придут к соглашению. Они напоминают об оставшихся на судоходных маршрутах минах и других боеприпасах, а также указывают на риск новой эскалации.

Однако рост предложения на мировом рынке будет постепенно снижать цены на нефть Brent, что приведёт к удешевлению Urals. Это может сократить нефтегазовые доходы российского бюджета, которые сейчас поддерживаются высокими ценами из-за дефицита.