Падение цен на Urals в июле вернуло западных перевозчиков на рынок российской нефти
В середине лета западные танкеры стали активнее участвовать в транспортировке нефти из России. В июле суда, связанные со странами «Большой семёрки» или имеющие западную страховку, обеспечили 36,2% от общего объёма морского экспорта из РФ, приводит «Коммерсантъ» данные международных сервисов мониторинга судоходства. Это самая высокая доля за последние месяцы, и тренд устойчив — рост продолжается с апреля, в июне на западные суда приходилось 34,4% всех перевозок российской нефти.
Главный двигатель этой динамики — цена. По информации агентства Platts, стоимость российского сорта Urals, отгружаемого из Приморска, в июле опустилась до самого низкого уровня за последние пять месяцев (52,93 доллара за баррель), а в начале месяца падала до 39,7 доллара за баррель. Такой уровень цен позволил увеличить перевозки в соответствии с «ценовым потолком» (60 долларов за баррель для США и 44,1 доллара за баррель для ЕС, Британии и Канады).
Этот рост обеспечили главным образом греческие компании. По данным американского информагентства S&P Global, они нарастили объёмы перевозимого сырья из РФ до 26,4 млн баррелей в июле — это самое высокое значение почти за три года. Как поясняет эксперт Финансового университета Игорь Юшков, когда цена сырья не превышает «потолок цен», западные перевозчики готовы конкурировать за грузы, что выгодно российским экспортёрам: фрахт дешевеет.
Однако аналитики считают, что европейские компании появились на этом рынке временно. Российская нефть приносит перевозчикам больший доход, чем сырьё из других стран, за счёт надбавки за повышенные риски, отмечает директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев. Но как только цена сорта Urals превысит 60 долларов за баррель, западные судовладельцы снова уйдут. Теневой флот по-прежнему доминирует, а структурный дефицит танкеров удерживает премию за перевозку на высоком уровне, утверждает эксперт.
Объёмы морского экспорта свидетельствуют о высоком спросе на услуги судоходных компаний. В июле Россия отгружала 4,3 млн баррелей в сутки, что на 7% меньше июньского показателя, но на 26% опережает уровень прошлого июля, следует из предварительных сведений S&P Global Commodities at Sea. По месячным поставкам июль показал второй крупнейший результат в 2026 году.
