Как запрет на вывоз дизтоплива из России влияет на мировой топливный рынок?

В России примерно 10% российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в настоящий момент проводят внеплановые ремонты. Об этом рассказал представителям прессы вице-премьер Александр Новак в кулуарах Восточного экономического форума. По его данным, нефтекомпании ускоренно восстанавливают пострадавшие от атак мощности и стремятся запустить их раньше плановых сроков, передаёт «РИА Новости».

Чтобы поддерживать максимально возможный объём производства топлива в пик сезонного спроса, ремонтные работы, изначально запланированные на лето, сдвинули на более поздний срок.

Г-н Новак также рассказал, как усиливают меры защиты НПЗ в условиях более частых атак. Предприятия тратят значительные суммы на оснащение заводов и координируют свои действия с Минобороны и Росгвардией.

Защита предприятий требует крупных вложений, но если заводы будут простаивать, это грозит ещё более серьёзными убытками, подчеркнул он. Нефтепереработчикам приходится нести дополнительные издержки, однако это необходимое условие бесперебойной работы и поставок на внутренний рынок.

По информации вице-премьера, все объекты топливно-энергетического комплекса пока сами обеспечивают свою безопасность, ни одно предприятие не перевели на внешнее управление.

Поставки российского сорта ESPO из дальневосточного порта Козьмино в январе–июле 2026 года увеличились на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 28,2 млн тонн. Об этом свидетельствуют данные обзора Argus, на который обратил внимание «Коммерсантъ». Главным рынком сбыта остаётся Китай, но его доля в структуре отгрузок снизилась с 88 до 83%, на индийских нефтепереработчиков пришлось 16% вместо прошлогодних 12%.

В августе, по данным за первые три недели, из Козьмино отгружено 2,8 млн тонн ESPO — на 2,14% больше, чем в июле. Китай получил 2,37 млн тонн, Индия — 216 тыс. тонн. Ещё две партии по 100 тыс. тонн ушли в порты Азии — страна-получатель не уточняется.

Примечательно, что Козьмино единственный из крупных портов показал рост: Новороссийск в отсутствие танкеров сократил отгрузки в 4,4 раза, балтийские порты — на 4,8%.

Эксперты связывают положительную динамику ESPO с восстановлением китайского спроса. По данным старшего аналитика по нефтегазовому и транспортному секторам компании «Эйлер» Андрея Полищука, после периода снижения закупок с 11,8 млн баррелей в сутки в марте до 7,1 млн в июне, в июле импорт этого сорта в Китай вновь перешёл к росту и достиг 8,4 млн б/с.

Руководитель центра по аналитике БКС Кирилл Бахтин объясняет мартовский спад спроса в Китае ограничением внешних поставок бензина и дизеля — это решение власти КНР приняли в условиях прекращения поставок сырья из Персидского залива. Когда экспортёрам вернут право вывозить топливо из страны, за нефть из РФ в регионе будут конкурировать сильнее, считает эксперт.

ESPO — основное сырьё для независимых китайских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ): оно ценится за небольшое расстояние доставки и качество. Для Индии, как поясняет директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев, это запасной вариант: перерабатывающие мощности настроены на Urals, а доставка ESPO на индийские НПЗ в два раза дороже. Страна закупает больше этого сырья, только когда падает китайский спрос, но индийская доля может быть увеличена.

Газопровод «Сила Сибири – 2» переходит в завершающую фазу перед началом строительства. Об этом на Восточном экономическом форуме заявил глава Минэнерго РФ Сергей Цивилёв, следует из публикации ТАСС. По его словам, проект вышел на финальную стадию подготовки. Министр также сообщил, что по предложению президента Владимира Путина газопровод может получить новое название — «Сила Байкала».

Одновременно с этим Дальний Восток форсирует развитие газотранспортной инфраструктуры. Создаётся технологическая перемычка между «Силой Сибири» и газопроводом Сахалин – Хабаровск – Владивосток. Это, по словам г-на Цивилёва, поможет решению многих проблем с балансировкой поставок в регионе.

Дальневосточные регионы газифицируют вдвое активнее среднего по России показателя, подчеркнул министр. Однако он обратил внимание на необходимость разумного баланса. Региональным властям предстоит координировать процесс, чтобы у построенных «Газпромом» объектов газификации были потребители.

Напомним, проект «Сила Сибири – 2» предполагает строительство магистрального газопровода мощностью до 50 млрд куб. м газа в год из России в Китай через монгольскую территорию. В 2025 году РФ и КНР подписали юридически обязывающий меморандум о строительстве, а также о транзитном газопроводе «Союз Восток» по территории Монголии.

Проект тормозят финансовые условия. Как сообщала в июле газета The Wall Street Journal, Китай готов поддержать строительство новой газовой магистрали, если РФ будет продавать поступающий по ней газ по ценам внутреннего рынка. В этом случае России придётся строить транспортную инфраструктуру за свой счёт.

За месяц до традиционного начала отопительного сезона запасы газа в европейских подземных хранилищах опустились до исторического минимума за всё время наблюдений с 2011 года. Об этом свидетельствуют подсчёты ТАСС на основе данных ассоциации европейских операторов газовой инфраструктуры Gas Infrastructure Europe (GIE).

По состоянию на конец августа 2026 года европейские ПХГ были заполнены на 65,39% — почти на 17 процентных пунктов ниже средней заполненности на эту дату за последние пять лет и на 12,3 п. п. ниже прошлогоднего показателя (77,7%). В абсолютном выражении в хранилищах Евросоюза находится около 71,5 млрд кубометров газа — на 14 млрд кубометров меньше, чем годом ранее, и это самый низкий объём с 2013 года.

Ситуация усугубляется динамикой августа: отбор газа из ПХГ достиг пятилетнего максимума — 771 млн кубометров, что на 11% выше прошлогоднего показателя. При этом закачка сократилась на 8% — до 10 млрд кубометров. В результате нетто-закачка (чистая разница между закачкой и отбором) в августе составила лишь 9,2 млрд кубометров — на 9% ниже, чем годом ранее, и это один из худших результатов за последние 12 лет.

С начала сезона закачки (с апреля) Европа накопила лишь около 60% от объёма, необходимого для прохождения зимы. Согласно требованиям Еврокомиссии, страны ЕС должны обеспечивать заполнение ПХГ на 90% в период с 1 октября по 1 декабря. Допускается 10-процентная гибкость в случае сложных условий. Таким образом, до начала зимы нетто-закачка должна составить не менее 68 млрд кубометров. При сохранении текущих темпов заполнения Европа может войти в отопительный сезон с уровнем запасов 70–75%, что станет абсолютным минимумом для старта зимы за всю историю.

На темпы заполнения хранилищ в этом году повлияли несколько факторов: проигранная «битва» с Азией за свободные объёмы на рынке СПГ на фоне конфликта на Ближнем Востоке, более высокие цены на топливо и экстремальная жара в июне и июле, увеличившая спрос на газ для генерации электроэнергии. В августе импорт СПГ в Европу через терминалы составил около 9,1 млрд кубометров — на 6% ниже, чем в августе 2025 года. За январь–август 2026 года поставки СПГ в Европу сократились на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как отмечает The Guardian, европейский газовый рынок столкнулся с «зимней паникой» из-за низких запасов перед отопительным сезоном. Ранее «Газпром» прогнозировал, что запасы газа в ПХГ Европы к следующему отопительному сезону могут не достичь даже 75%.