В Якутии изучат два новых нефтегазовых месторождения

Химическое машиностроение выбрали пилотным направлением для применения опыта импортозамещения нефтегазового оборудования в других отраслях. Об этом правительство РФ сообщило по итогам заседания координационного совета, которое в Санкт-Петербурге провели первый вице-премьер Денис Мантуров и вице-премьер Александр Новак 20 октября.

В химмаше выявили более 130 критических позиций оборудования. У 55 из них есть потенциал применения в нескольких отраслях. Их производство можно освоить в том числе за счёт адаптации существующих российских разработок.

Поставщикам нефтегазового оборудования данный подход открывает возможность работы с заказчиками из смежных отраслей. По оценке Мантурова, объединение спроса позволит загрузить производственные мощности и снизить себестоимость выпуска. Размер возможного снижения и сроки освоения химического оборудования в сообщении не указаны.

В нефтегазовом машиностроении около 80% из перечня в 220 критических позиций находятся на завершающей стадии НИОКР, проходят испытания либо уже выпускаются серийно, сообщил Мантуров. Часть разработок ещё нужно довести до промышленного применения.

Участники также обсудили программу стандартизации для нефтегазовой и химической отраслей. Новак напомнил о цели достичь 90% технологического суверенитета ТЭК к 2030 году. Среди примеров замещения зарубежной техники он назвал российский флот гидроразрыва пласта для разработки сложных запасов.

Читайте также: «Российский рынок промышленного ПО после импортозамещения».

Оренбургское предприятие «Газпрома» добилось первого практического результата в новом для себя направлении. В лабораторных условиях специалисты ООО «Газпром добыча Оренбург» выделили карбонат лития батарейного качества из попутных вод Оренбургского нефтегазоконденсатного месторождения.

Детали проекта на заседании проектного комитета озвучил замгендиректора компании по производству и перспективному развитию Михаил Партилов — его слова приводит корпоративное издание «Оренбургский газ».

В дальнейшем это соединение станет товарной продукцией предприятия. Уже выполнено геохимическое моделирование солеобразования, собрана лабораторная установка для обследования трубопроводов на предмет отложений, синтезирован сорбент для экспериментального извлечения карбоната лития. Параллельно прорабатывается обоснование получения оксида магния из гидроминерального сырья.

Ранее в «Газпром нефти» анонсировали пилотный проект по извлечению лития и других ценных компонентов из пластовых вод на Оренбургском месторождении. Старт запланирован на 2028 год.

В компании рассчитывают, что вовлечение подтоварных вод в переработку повысит рентабельность зрелых активов. При положительном исходе технологию распространят на другие месторождения холдинга.

Как говорил на ПМЭФ-2025 глава «Газпром нефти» Александр Дюков, в Ханты-Мансийском автономном округе компания намерена добывать из попутных вод йод, а также видит перспективы в извлечении скандия, галлия, рубидия и цезия.

Российскому топливно-энергетическому комплексу к 2030 году потребуется 5,5 тыс. роботов. Такой прогноз представил отраслевой центр компетенций по робототехнике в нефтегазе, объединяющий инженеров «Газпром нефти» и «Татнефти», передаёт ТАСС.

Согласно отчёту, спрос на роботов для диагностики, сканирования и сервиса почти втрое превысит потребность в стационарных роботах-грузчиках и промышленных манипуляторах. В ближайшие пять лет 75% спроса придётся на мобильные роботизированные системы.

Главная цель автоматизации — исключить присутствие людей в неблагоприятных производственных зонах и минимизировать работу на открытых пространствах в экстремально холодном климате. Среди востребованных направлений — осмотр удалённых объектов: электрических сетей, трубопроводов и закрытых резервуаров.

По словам руководителя центра Сергея Выборова, компании постепенно избавляют людей от тяжёлого ручного труда, передавая рутину машинам и переводя сотрудников в комфортные помещения, где они сосредотачиваются на управлении и контроле.

На объектах «Газпром нефти» для роботов спланировали больше 250 сценариев применения. Так, робот-химик в лаборатории на Крайнем Севере смешивает реагенты, изучает состав нефти, сам готовит и рассылает отчёты. После внедрения роботов вместимость складов компании увеличилась на 40%, а скорость сборки заказов удвоилась, рассказал руководитель программы перспективного развития IT-кластера «Газпром нефти» Илья Одноколов.

Замгендиректора по цифровому развитию «Татнефти» Евгений Звездин подчёркивает, что компания объединяет робототехнику с искусственным интеллектом. По его словам, по мере развития ИИ-агентов интеллектуальные системы будут взаимодействовать с оборудованием напрямую, а робототехника станет частью единой IT- и ИИ-экосистемы. При этом производство будущего нуждается как в технологиях, так и в квалифицированных специалистах, которые ими управляют.

Для погашения долга перед ООО «ЗН Снабжение» суд постановил продать залоговые нефтепродукты группы «ЕвроТранс», управляющей сетью АЗС «Трасса». Начальная стоимость топлива превышает 3,5 млрд рублей. Решение Арбитражного суда Москвы предусматривает публичные торги, сообщает  «Право.Ru».

Взыскание касается 58 тыс. тонн: 22 тыс. тонн дизеля, 21 тыс. тонн АИ-92 и 15 тыс. тонн АИ-95. Поставщик входит в группу «Зарубежнефть». Залог оформлен 30 января 2025 года и обеспечивает обязательства по договору поставки от 10 ноября 2022 года.

В рамках спора 15 октября с «ЕвроТранса» и ООО «Трасса ГСМ» солидарно взыскали около 4,3 млрд рублей. Основная часть — свыше 3,8 млрд рублей неоплаченных поставок; еще 499,6 млн рублей составляет штраф. Отдельно присуждены 10,1 млн рублей расходов на госпошлину. Продажа залога связана с погашением этой задолженности.

У компании есть и другие просроченные обязательства: к началу сентября дефолты затронули десять выпусков облигаций, обращающихся на бирже. На 12 ноября назначена проверка обоснованности заявления Сбербанка о банкротстве «ЕвроТранса». Отдельное заявление подал «Альфамонолит».

Параллельно расследуется дело о хищении топлива для подмосковной полиции. В сентябре под стражу заключили председателя совета директоров Игоря Мартышова и троих руководителей компании. По данным «Коммерсанта», ущерб следствие оценивало в 600 млн рублей.

Финансовое положение компании остаётся тяжёлым. В 2023 году «Евротранс» провёл IPO, привлёк 13,5 млрд рублей, однако с тех пор акции подешевели более чем в восемь раз. В сентябре 2026 года Мосбиржа зафиксировала дефолт по всем десяти выпускам облигаций компании. На 12 ноября назначено рассмотрение заявления Сбербанка о признании «Евротранса» банкротом; аналогичные намерения ранее заявляли банк «Россия» и «Альфамонолит».