Urals вновь торгуется в Индии ниже мировых цен

Вместо национальной нефтегазовой компании Pertamina за закупки сырья из России будет отвечать индонезийское государственное агентство Lemigas. Об этом рассказал глава министерства энергетики и минеральных ресурсов республики Бахлил Лахадалия в ходе выступления в парламенте.

Теперь, если президент договаривается с правительством другой страны о поставках энергоресурсов, такая сделка будет проведена на межгосударственном уровне. В дальнейшем заключённые на правительственном уровне контракты будут реализовывать коммерческие компании, передаёт «РИА Новости» слова министра.

Прежние правила пришлось изменить, поскольку Pertamina избегает прямых закупок энергоносителей в России из-за опасений нарушить санкции западных стран. Как уточняют в энергетическом ведомстве, нацкомпания — активный участник мировых финансовых рынков, поэтому участие в подобных сделках может осложнить её операционную деятельность и доступ к глобальному капиталу.

Напомним, в ходе апрельского визита в Москву индонезийский лидер Прабово Субианто договорился с российской стороной о закупке 150 млн баррелей нефти.

Новый порядок поставок вводится президентским постановлением № 26 от 2026 года. Документ, направленный на укрепление национальной энергобезопасности, допускает участие госструктур в импорте нефти, нефтепродуктов и сжиженного углеводородного газа в рамках межправительственного сотрудничества.

Конец мая принёс ВИНКам неприятные открытия: согласно последним данным аналитиков, на которые ссылается «Коммерсантъ», маржинальность российских вертикально интегрированных нефтяных компаний существенно снизилась. 

Речь идёт о среднем показателе EBITDA — ключевом индикаторе прибыльности. В минувшем мае он сократился более чем на 40% по сравнению с предыдущим месяцем, составив около 14,5 тыс. рублей на тонну.

Снижение связано с несколькими факторами, среди которых особенно выделяется падение доходности от продажи сырой нефти: она уменьшилась почти вдвое и теперь составляет около 5,8 тыс. рублей на тонну. Основными причинами аналитики считают уменьшение экспортного нетбэка (разница между конечной ценой нефти и затратами, необходимыми для поставки нефти на рынок — прим. ред.) для марок нефти Urals и ESPO, а также снижение мировых цен на «чёрное золото».

В частности, цена на нефть Urals в мае опустилась до уровня около 108 долларов за баррель на фоне коррекции цен на Brent. Падение цен оказало негативное влияние на маржинальность, так как компании получили меньшую прибыль от продаж. 

В то же время возросла и налоговая нагрузка на нефтяные компании. Это связано с особенностями расчёта налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), в котором используются ценовые индикаторы с временной задержкой. Таким образом, даже при падении цен компании сталкиваются с увеличением налоговых выплат. 

Однако в сегменте нефтепереработки ситуация выглядит несколько более оптимистично. Например, EBITDA среднего нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в мае увеличилась на 2%, достигнув примерно 15 тыс. рублей на тонну. Это можно объяснить высокими внутренними ценами на топливо, которые остаются стабильными благодаря спросу на рынке. 

Эксперты полагают, что на данный момент ситуация с маржинальностью ВИНКов обстоит лучше в сравнении с прошлогодними среднегодовыми показателями. В случае, если Ормуз продолжат блокировать, а котировки на нефть останутся на высоком уровне, можно ожидать, что экономика ВИНКов сохранится в относительно стабильном состоянии. 

По итогам первых пяти месяцев 2026 года Китай, который является крупнейшим в мире импортёром нефти, сократил объём закупок «чёрного золота» почти на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на данные, предоставленные Главным таможенным управлением (ГТУ) Китайской Народной Республики. 

Согласно официальной статистике, в период с января по май общий объём импортируемой Поднебесной нефти составил 218,363 миллиона тонн. Тем не менее в стоимостном выражении импорт нефти, наоборот, увеличился на 3,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достиг суммы в 128,149 миллиарда долларов. 

Противоречивая динамика в значительной степени обусловлена последствиями кризиса, разразившегося на Ближнем Востоке. В частности, к резкому удорожанию энергоресурсов привело перекрытие Ормузского пролива — важного маршрута, от которого до военного конфликта зависел в том числе и Китай. После закрытия ключевой логистической артерии на Ближнем Востоке экспорт нефти из стран Персидского залива в направлении Азии начал стремительно сокращаться. 

В результате по итогам мая среднесуточные объёмы морского импорта нефти в Китай упали до самой низкой отметки за последние десять лет — 6,45 миллиона баррелей. На фоне таких проблем с закупками местные нефтеперерабатывающие заводы начали активно использовать свои собственные резервы, чтобы избежать нехватки сырья. Это решение стало вынужденной мерой, направленной на поддержание стабильной работы НПЗ и удовлетворение внутреннего спроса на топливо. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте!  

В последние месяцы участились налёты украинских дронов на предприятия топливно-энергетического комплекса (ТЭК). В этом причина нестабильного снабжения топливом южных территорий России, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики РФ. При министерстве функционирует постоянный штаб с участием крупнейших игроков ТЭК, его деятельность направлена на стабилизацию работы отрасли, подчеркнули в Минэнерго.

Накануне вице-премьер РФ Александр Новак провёл совещание с профильными министерствами и ведомствами по ситуации с ценами на топливо и снабжению регионов нефтепродуктами. Он поручил разработать конкретные шаги для оперативного мониторинга происходящих в отрасли процессов и применить все доступные меры для надёжных поставок топлива на внутренний рынок.

Напомним, в конце мая в Крыму стала нарастать нехватка топлива. Заправочные станции региона начали отпускать бензин только по ранее проданным талонам, заправка за наличный расчёт прекратилась. Власти объясняли проблемы с поставками атаками ВСУ на трассу Р-280 «Новороссия».

В понедельник глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев указал в своём телеграм-канале на искусственно созданный ажиотажный спрос на бензин в регионе. По его словам, на местных заправках нет дефицита, но местные жители запасают топливо, видя сложности в соседних территориях.

По данным регионального оперштаба, недостаток горючего наблюдается на ряде небольших независимых заправочных станций, которые закупают топливо мелким оптом. Крупные сети реализуют бензин без ограничений.

На небольших АЗС в Ростове-на-Дону тоже может временами отсутствовать горючее, заметил в своём телеграм-канале замглавы Ростовской области Игорь Сорокин. Причиной возможных перебоев он назвал внеплановые ремонты на некоторых нефтеперерабатывающих заводах.

Летом в регионе спрос на бензин и дизтопливо традиционно повышается из-за сельхозработ и потока автотуристов в направлении черноморских курортов. По словам замгубернатора, сейчас местные нефтебазы располагают достаточными запасами топлива.