Транспортировка российской нефти существенно подорожала
Семнадцатый пакет санкций, направленный против России, нанёс удар по транспортной инфраструктуре, предназначенной для перевозки российской нефти. Значительное сокращение доступного флота, способного осуществлять такие перевозки, привело к резкому скачку фрахтовых ставок, что напрямую отразилось на стоимости транспортировки нефти.
Особенно заметно это стало на фоне роста цен на нефть на прошлой неделе. Центр ценовых индексов (ЦЦИ) зафиксировал, что фрахт танкеров, направляющихся в Турцию, увеличился на 10%. В частности, сообщает РБК, стоимость аренды танкеров типа Aframax (способных перевозить около 100 тысяч тонн нефти) для доставки углеводородов из Балтийского региона в Турцию подскочила на 10,8% за неделю, достигнув отметки в 5,7 долларов за баррель. Аналогичная тенденция наблюдается и при доставке нефти из Новороссийска: здесь рост составил 9,1%, и фрахт обошёлся в 3,3 доллара за баррель.
Эксперты ЦЦИ объясняют сложившуюся ситуацию прежде всего введением санкционных ограничений. Теперь лишь танкеры, принадлежащие некоторым греческим и турецким компаниям, не попадают под действие санкций и продолжают работать с российской нефтью. Они же диктуют свои условия и, естественно, устанавливают более высокие цены на фрахт.
Стоит отметить, что в настоящий момент Европейский союз находится в процессе согласования 18-го пакета санкций против России. Согласно сообщениям СМИ, в него должно войти расширение списка подсанкционных танкеров, которые тайно участвуют в перевозках российской нефти, а также снижение потолка цен на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель.