Китайская верфь построила первый в мире экологичный супертанкер для перевозки нефти

Государственная нефтегазовая компания Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ) Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc) нашла способ поддерживать небольшой объём экспорта сжиженного природного газа (СПГ) через Ормузский пролив, применив тактику сокрытия местоположения своих танкеров. Об этом в четверг сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на данные отслеживания судов и информацию от информированных источников. 

Согласно сообщению агентства, по меньшей мере два танкера, которые недавно загрузили свой груз на терминале Adnoc, расположенном на острове Дас, отключили систему передачи данных о своём местоположении. Это позволило провести СПГ через Ормузский пролив. Более того, спутниковые снимки подтверждают, что суда продолжают швартоваться у терминала, однако ни одно из них не передаёт информацию о координатах.

Данные мониторинга судоходства показывают, что ещё три пустых танкера СПГ от Adnoc также прекратили отправлять сигналы о своём местоположении после того, как прибыли к восточному входу в Ормузский пролив. Один из источников Bloomberg сообщил, что суда намерены пройти через Ормузский пролив и направиться в Персидский залив для загрузки. 

Ситуация в Ормузском проливе остаётся напряжённой: важный водный путь заблокирован с 28 февраля, когда США и Израиль начали военные действия против Ирана. Это создаёт серьёзные проблемы для энергетических компаний.

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале и ВКонтакте! 

Крупнейший американский производитель и экспортёр сжиженного природного газа (СПГ) — компания Cheniere Energy — прогнозирует существенное увеличение потребности Европы в импортных поставках в этом году.

По оценкам Cheniere Energy, чтобы обеспечить достаточный уровень запасов к предстоящей зиме, региону потребуется закупить на 10–15 млн тонн СПГ больше, чем годом ранее. Такие данные из выступления исполнительного вице‑президента компании Анатоля Фейгина на телеконференции приводит ТАСС.

Ситуация на европейском газовом рынке обостряется. После завершения отопительного сезона объёмы оставшегося в хранилищах газа опустились до самых низких значений за последние пять лет. Дефицит в сопоставлении со средним уровнем запасов за последние пять лет достиг 13,2 млрд куб. м — это эквивалентно примерно 10 млн тонн или 150 партиям СПГ.

Хотя Европа в меньшей степени рискует столкнуться с перебоями в поставках ближневосточного СПГ, чем азиатский регион, текущая обстановка всё равно создаёт серьёзное давление на рынок, подчеркнул г-н Фейгин. Ключевую роль здесь играет прекращение трубопроводных поставок российского газа и перспектива полного запрета на импорт российских энергоресурсов, включая СПГ.

Для достижения минимально необходимого уровня запасов в 80% к началу холодов Евросоюз должен нарастить импорт почти на 10 млн тонн относительно прошлого года. А чтобы выйти на исторический уровень в 90%, годовой объём закупок должен увеличиться примерно на 15 млн тонн.

Эта ситуация демонстрирует высокую зависимость европейских стран от СПГ и обостряет мировую конкурентную борьбу за энергоресурсы — особенно в преддверии зимнего сезона, когда спрос традиционно растёт.

QatarEnergy сообщила энергетической компании Edison о продлении форс-мажорных обстоятельств, препятствующих поставкам сжиженного природного газа (СПГ) на регазификационный терминал Adriatic LNG.

Уведомление относится к двум дополнительным партиям СПГ, которые должны были быть доставлены в Италию до начала июля. Таким образом, общее количество грузов, которые оказались под угрозой из-за «сбоев», достигло двенадцати. 

Представители Edison уверяют, что ситуация не окажет негативного влияния на конечных потребителей в Италии. Компания реализует стратегии, направленные на смягчение последствий и эффективное управление своим энергетическим портфелем. На данный момент Edison смогла компенсировать восемь недопоставленных партий СПГ, что в пересчёте составляет примерно 1 млрд кубометров природного газа. 

Edison и QatarEnergy связаны долгосрочным контрактом, который был подписан в 2009 году и рассчитан на 25 лет. Согласно этому соглашению, ежегодно из Катара в Италию должно поступать 6,4 млрд кубометров газа. Однако в первом квартале текущего года итальянцы получили лишь 1,6 миллиарда кубометров СПГ, а последние поставки по этому маршруту были осуществлены в конце марта. 

Компания Edison поддерживает постоянный контакт с QatarEnergy для оценки будущих объёмов и сроков поставок. В числе основных факторов риска, которые могут повлиять на ситуацию, выделяются «эволюция региональных конфликтов и их влияние на операционные соображения и вопросы безопасности», а также производственные мощности и местная логистика судоходства. Учитывая текущие реалии, Edison рассматривает сценарий, согласно которому годовые поставки из Катара могут сократиться примерно на треть от контрактных объёмов, если не будут предприняты дополнительные меры по их замещению.

Танкер Voyager под флагом Омана, ранее задействованный для доставки в Японию нефти из РФ, приблизился к берегу неподалёку от города Содегаура. В этом районе находятся мощности по нефтепереработке ряда японских компаний, в том числе Idemitsu, сообщает ТАСС.

Voyager с грузом нефти сорта Sakhalin Blend покинул сахалинский порт в конце апреля. В начале мая судно достигло порта Кикума на острове Сикоку — там находится нефтеперерабатывающее предприятие японской Taiyo Oil.

В компании пояснили ТАСС, что приобрели партию сырья из России, чтобы компенсировать снижение ближневосточных поставок на фоне нестабильности в Персидском заливе. В Taiyo Oil подчеркнули, что несут социальную ответственность за стабильное снабжение внутреннего рынка нефтепродуктами.

Через Ормузский пролив проходит свыше 90% японского нефтеимпорта. Страны Ближнего Востока в последние годы обеспечивали 95% всех нефтяных поставок в Японию.

Обострение ситуации вокруг Ирана и перебои в судоходстве заставили Токио искать альтернативные маршруты и задействовать стратегические резервы. На днях стало известно о договорённости Японии и ОАЭ об отгрузке 20 млн баррелей нефти в порту Фуджайра на берегу Оманского залива. Экспортное сырьё перекачивается туда по трубопроводам, чтобы исключить заходы танкеров в Ормуз.