Российские НПЗ могут снизить производство топлива в августе до критического минимума

В ситуации с Ормузским проливом наметился дипломатический прогресс. Как сообщили турецкому информагентству Anadolu источники в пакистанском правительстве, Вашингтон и Тегеран подтвердили посредникам готовность продлить режим прекращения огня, закреплённый 60-дневным меморандумом от 17 июня. Однако конкретные сроки продления пока не согласованы, переговоры продолжаются.

Данные систем отслеживания судов, которые приводит газета The Wall Street Journal, показывают, что трафик в проливе снижается. Среднесуточное число танкеров и торговых судов, проходящих через Ормуз, в июле упало до 26 против 33 в июне. Для сравнения: до войны этот показатель составлял 130 судов в день. Во вторник, 12 августа, через пролив прошло всего 14 единиц морского транспорта.

Причина такой динамики — сохраняющиеся риски. Стоимость страховки на один рейс, по данным издания, выросла на 3–10 млн долларов. Судам приходится либо отключать транспондеры, либо запрашивать разрешение у Корпуса стражей исламской революции.

По данным свежего отчёта Управления энергетической информации (EIA) Минфина США, в апреле–июне через пролив транспортировалось в среднем 4,9 млн баррелей нефти в сутки (б/с).

На днях министр энергетики США Крис Райт оценил текущие поставки нефти из региона в среднем за неделю в 15 млн б/с. По его данным, 9 млн б/с поступает через Ормузский пролив, ещё 5–7 млн б/с — по трубопроводам и через порты за пределами Персидского залива. Объём экспорта через пролив пока вдвое ниже довоенного уровня в 20–21 млн б/с, и даже при попытках сторон установить перемирие логистика восстанавливается медленнее, чем ожидалось.

Россия закрепляется на двух крупнейших азиатских рынках. Согласно свежему отчёту ОПЕК, который изучило агентство ТАСС, поставки российской нефти в Индию достигли 2,2 млн баррелей в сутки (б/с), что на 100 тыс. б/с выше майского уровня.

Это позволило Москве с большим отрывом сохранить статус первого поставщика. Ближайшие конкуренты — ОАЭ (574 тыс. б/с) и Саудовская Аравия (441 тыс. б/с) — суммарно уступают РФ почти в два раза.

При этом общий индийский импорт в июне сократился до 4,78 млн б/с против 5,29 млн б/с в мае. Падение общего объёма вкупе с ростом российских поставок означает, что доля Москвы на рынке продолжает увеличиваться за счёт других экспортёров.

В Китае импорт нефти в июне упал до 7,08 млн б/с — это на 41% ниже уровня прошлого года. Несмотря на значительное сжатие рынка, Россия нарастила свою долю до 28%. Для сравнения: Бразилия обеспечила 14% китайского импорта, Саудовская Аравия — 12%.

Информация Росстата подтверждает наметившуюся стабилизацию на розничном топливном рынке. За неделю с 4 по 10 августа средние цены на автомобильный бензин снизились на 53 копейки, опустившись до отметки 76,04 рубля за литр. Дизельное топливо подешевело более значительно — на 2 рубля 32 копейки, до 88,97 рубля за литр, следует из опубликованных данных еженедельного мониторинга цен.

В разрезе марок картина выглядит так: АИ-92 подешевел на 60 копеек (до 72,17 рубля за литр), АИ-95 — на 51 копейку (до 78,21 рубля за литр). АИ-98, напротив, вырос в цене на 47 копеек, достигнув 101,78 рубля за литр.

За общероссийской статистикой скрывается серьёзная региональная дифференциация. С 3 по 10 августа рост цен зафиксирован в 28 субъектах (лидер — Тверская область, +6,8%), тогда как в 44 регионах топливо дешевело.

Наибольшее снижение — в Дагестане, где бензин стал дешевле на 9,1%, и в Брянской области — здесь средняя цена упала примерно на 5%, подсчитали в «РИА Новости» на основе статистических данных. Более чем на 3% цены опустились в Севастополе, Томской, Владимирской и Тюменской областях (учитывая ХМАО и ЯНАО). В Ингушетии, Коми, Мордовии, Тамбовской, Орловской и Новосибирской областях снижение превысило 2%.

Москва официально переходит к политике симметричного ответа в противостоянии с Западом на морских просторах. Президент Владимир Путин в ходе завершающей стадии учений Тихоокеанского флота заявил, что Россия будет зеркально реагировать на попытки захвата российских торговых судов со стороны Европы.

«Будем это делать в любом месте, в том числе в Тихом океане», — предупредил глава государства, назвав действия отдельных стран «пиратством».

Поводом для такого заявления послужили участившиеся инциденты с задержанием танкеров, связанных с Россией. В июне ЕС разрешил военным кораблям в Средиземном море останавливать и проверять иностранные суда в рамках операции Irini. Одним из первых после этого был задержан танкер South Star по подозрению в перевозке российской нефти. США пошли дальше: два российских танкера — Era и Lileo — были конфискованы и проданы на металлолом дубайской компании.

Как отметил глава государства, власти некоторых стран в нарушение международного морского права, пытаются ограничить движение мирных судов российских операторов, создают правовую базу для их захвата и продажи конфискованного имущества. Россия, по его словам, будет самостоятельно определять необходимость и место для ответных мер.

У РФ есть не только политическая воля, но и реальные силы для таких действий. Как доложил президенту во время завершающей стадии учений командующий Тихоокеанским флотом Виктор Лиина, было изучено движение судов по маршрутам в регионе.

С 24 апреля по 6 августа вдоль островов Южно-Курильской гряды проследовало более 370 судов под флагами недружественных государств, а также три десятка британских и французских кораблей. К тому же Запад использует суда под флагами третьих стран для перевозки грузов в своих интересах. Адмирал подчеркнул, что у России «есть силы для досмотра и задержания» такого транспорта.