Индийские НПЗ меняют поставщиков сырья из-за запрета ЕС на топливо из российской нефти
В январе 2026 года Индия резко сократила закупки нефти в РФ. По оценкам S&P Global Commodities at Sea (CAS), объёмы импорта упали на 57% по сравнению с декабрем и в 3,5 раза в годовом исчислении — до 436 тыс. б/с. Индийский рынок начал активнее использовать альтернативные источники сырья: американские поставки выросли в 1,6 раза год к году (до 235 тыс. б/с), а ближневосточные — на 20% (до 3 млн б/с).
Ключевой причиной такого разворота стали европейские ограничения. С 21 января ЕС запретил ввоз топлива, произведённого из российской нефти.
Ранее Индия, будучи основным покупателем российского сорта Urals (73% от всего объёма поставок в 2025 году), направляла это сырьё на переработку, а затем экспортировала в ЕС. Теперь эта модель перестала работать, что вызвало структурные изменения в российско‑индийской торговле нефтью, отмечает в комментарии «Коммерсанту» Сергей Фролов, управляющий партнёр NEFT Research.
По мнению Кирилла Бахтина, возглавляющего центр по аналитике российских акций БКС, падение экспорта в январе — отложенная реакция на американские санкции против «Роснефти» и ЛУКОЙЛа. Однако уже к концу месяца ситуация начала меняться: высокий дисконт на российское сырьё вновь привлек индийские нефтезаводы. По информации агентства Platts, которая приводится в публикации «Ъ», в первой половине января нефть с поставкой в порты запада Индии торговалась с дисконтом в $8,15 за баррель — максимальным с июля 2023 года.
При этом, как подчёркивает партнёр Kept и руководитель практики по работе с нефтегазовой отраслью Максим Малков, при сокращении видимых поставок в Индию растут отгрузки неизвестным получателям. В целом морской экспорт российской нефти в азиатском направлении остаётся стабильным.
Эксперт отмечает, что логистические цепочки успешно адаптируются к новым санкциям. Ограничения не оказывают существенного влияния на работу индийских НПЗ и экономику страны.