«Сколково» и Группа ФИНГО планируют разработать ИИ-платформу для систем промышленной газоочистки

В Индонезии собираются самостоятельно производить авиационное топливо. По словам главы министерства энергетики и минеральных ресурсов Бахлила Лахадалии, которые приводит «РИА Новости», сырьём послужат излишки дизтоплива низкого качества.

В текущем году их объём может достичь 3–4 млн килолитров. Такой профицит, по прогнозам, сложится в текущем году в результате расширения нефтеперерабатывающих мощностей на предприятии в Баликпапане и обязательного перехода на биодизель B50, наполовину состоящий из пальмового масла.

Энергетическое ведомство уже прорабатывает план реализации инициативы совместно с нефтегазовой госкомпанией Pertamina. Готовится дорожная карта проекта, старт строительства пилотного предприятия по выпуску авиатоплива намечен ориентировочно на конец 2026 года. По замыслу властей, это позволит в будущем полностью исключить закупки авиационного керосина за рубежом.

Кроме того, Индонезия рассчитывает целиком закрыть внутренние потребности в бензине с октановым числом не ниже RON 92 за счёт собственных мощностей, сократив затраты на импорт. Как подчеркнул министр, ключевой целью остаётся локализация выпуска всей необходимой топливной продукции на территории страны.

Катарская компания QatarEnergy пока не будет наращивать объёмы выпуска сжиженного природного газа (СПГ) на самом крупном в мире предприятии в Рас-Лаффане. По данным источников агентства Bloomberg, руководство нефтегазовой корпорации после ряда совещаний решило отложить планы по увеличению мощностей, передаёт «Интерфакс».

Ради безопасности комплекс будет работать на минимально допустимом уровне. В ближайшие дни количество судов, подходящих к объекту для погрузки, существенно ограничат.

Как сообщалось в середине июня, Катар планировал поэтапно вернуть к работе часть мощностей, ранее замороженных из‑за напряжённости в ближневосточном регионе. Предполагалось, что за месяц после начала свободного судоходства через Ормузский пролив удастся восстановить около половины объёмов производства СПГ. За два месяца собирались запустить до 80% мощностей, производящих продукцию на экспорт.

Ситуация обострилась после того, как во вторник катарский СПГ‑танкер, покидая Ормузский пролив у берегов Омана, был повреждён при атаке. Власти эмирата связывают инцидент с действиями Ирана.

Конфликт между США и Ираном продолжает развиваться, и участники нефтяного рынка вновь пересматривают прогнозы. Как сообщают «Известия», эксперты считают, что мировые цены на «чёрное золото» в ближайшее время будут находиться в пределах от 75 до 85 долларов за баррель. Однако вероятная наземная операция американских сил в Иране может привести к резкому скачку до отметки в 100 долларов за баррель. 

В комментарии для вышеупомянутого издания управляющий партнёр компании Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин отметил, что текущая ситуация на рынке будет оставаться волатильной, но без значительных и продолжительных нарушений в судоходстве рост цен на нефть будет ограничен указанным диапазоном. Он подчеркнул, что если дипломатические каналы будут функционировать, то цены могут постепенно стабилизироваться.

С другой стороны, доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов добавил, что возможен рост цен на нефть до 85–90 долларов за баррель. Дальнейший исход, по его мнению, зависит от ситуации с закрытием и открытием Ормузского пролива, который является стратегически важным маршрутом для транспортировки нефти. В случае, если конфликт в регионе начнёт угрожать физическим поставкам нефти, реакция рынка будет резкой и непропорциональной, что может вызвать серьёзные колебания цен. 

Дмитрий Касаткин также отметил, что дальнейшая эскалация вокруг Ормуза неизбежно приведёт к росту цен на нефть на американских заправках. И это обстоятельство представляет угрозу для политической ситуации в Соединённых Штатах, особенно с учётом приближающихся выборов в Конгресс, которые состоятся в ноябре. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте!

Индонезия приняла первую партию российской нефти в рамках договорённости, достигнутой в апреле во время визита президента Прабово Субианто в Москву. По таможенным данным, на которые опирается агентство Bloomberg, около 770 тыс. баррелей нефти стоимостью порядка 75 млн долларов прибыли в порт Баликпапан на Калимантане 29 июня.

Нефть отгрузили из дальневосточного порта Козьмино, а доставил её танкер Sierra, приводит детали поставки РБК. До сих пор республика не вела регулярных закупок сырья в России.

Примечательно, что покупателем выступил не обычный участник таких операций — государственная нефтегазовая компания PT Pertamina, — а организация Lemigas, специализирующаяся на тестировании топлива.

После начала конфликта в Иране и сбоев в судоходстве через Ормузский пролив Индонезия, один из крупнейших азиатских нефтеимпортёров, столкнулась с резким удорожанием импорта топлива. Это ударило по национальной валюте — рупия опустилась до рекордно низкого уровня по отношению к доллару. Рост цен на бензин и дизель спровоцировал волну общественных протестов.

В апреле президент Индонезии Прабово Субианто провёл переговоры с российским лидером Владимиром Путиным, по результатам которых Россия обязалась поставить азиатской республике до 150 млн баррелей нефти. Сначала речь шла о 100 млн баррелей по льготной цене, позже объём договорились нарастить ещё на 50 млн баррелей.

Индонезия сохраняет свободу манёвра в вопросах закупок. Согласно позиции местного министерства энергетики, республика не обязана следовать европейским, британским и американским санкциям против российской нефти — при условии, что не задействует транспортную, страховую или финансовую инфраструктуру этих стран.