Греческие танкеры перестают возить российские нефтепродукты из-за новых санкций ЕС
Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), греческие судовладельцы, которые до сих пор активно участвовали в перевозках нефтепродуктов из РФ, заметно снижают своё присутствие на российском рынке. Доступный тоннаж сократился — особенно в Балтийском бассейне, сообщает «Коммерсантъ».
Директор ЦЦИ Роман Соколов поясняет: европейские перевозчики вынуждены сворачивать операции с российскими нефтепродуктами из-за 20-го пакета санкций ЕС. Сокращение числа доступных танкеров (в первую очередь греческих) совпало с временным снижением отгрузок из балтийских портов по причине ремонтных работ. В результате ставки фрахта на перевозку нефтепродуктов ускорили рост.
К концу недели с 20 по 26 апреля количество танкеров, готовых перевозить светлые нефтепродукты, в акватории портов Балтийского моря упало до восьми – девяти судов — это минимальный показатель за последние три месяца.
Доля судов под флагом Греции в перевозках нефтепродуктов из РФ составляет от 10 до 20%, утверждает гендиректор Open Oil Market Сергей Терёшкин. При этом краткосрочные последствия ухода ряда транспортных компаний частично компенсируются действием лицензии, которую США продлили до 16 мая. По ней в перевозках задействованы танкеры теневого флота.
Слабая экспортная активность сдерживает рост ставок фрахта. В ЦЦИ указывают, что за 20–26 апреля из Приморска, Усть-Луги и Высоцка было отправлено лишь шесть судов, перевозящих в общей сложности порядка 190 тыс. тонн светлых нефтепродуктов — на 72% меньше уровня 2025 года.
Экспорт в Чёрном море просел из-за проблем в порту Туапсе. После беспилотных атак на морские терминалы с 18 по 24 апреля была ограничена перевозка грузов в направлении порта. А накануне в Туапсинском муниципальном округе ввели режим чрезвычайной ситуации регионального уровня.
ЦЦИ прогнозирует, что внешние поставки мазута из Туапсе будут снижаться, хотя ещё недавно наблюдался рост экспорта. Так, 16–23 апреля системы отслеживания судов зафиксировали выход из порта трёх танкеров с суммарным грузом 190 тыс. тонн — это в 2,5 раза больше объёма отгрузок в первые две недели апреля.