Досрочное снятие запрета на экспорт нефтепродуктов маловероятно, считают эксперты
Действие запрета на вывоз дизельного топлива для компаний, не занимающихся его производством, вряд ли будет прекращено раньше срока. Такой вывод сделал главред портала «ИнфоТЭК» Александр Фролов в беседе с корреспондентом ТАСС.
По мнению эксперта, если рыночная ситуация останется стабильной, власти могут отказаться от продления ограничений с начала 2026 года. Сейчас нет объективных предпосылок для досрочной отмены мер.
Лучше понять логику текущих решений поможет предыстория вопроса. В сентябре 2023 года правительство впервые ввело запрет на экспорт топлива для всех участников рынка, включая производителей.
Это привело к избыточному накоплению запасов в хранилищах. Тогда предполагалось, что жёсткие ограничения продержатся лишь несколько недель, после чего начнётся постепенное смягчение режима, объясняет представитель отраслевого портала.
Сегодня механизм работает иначе: производители вправе экспортировать дизель, а ограничение касается только непрофильных компаний. Поскольку производственные процессы не нарушаются, нет и острой потребности в досрочных изменениях.
Анализируя текущую конъюнктуру рынка, Фролов обращает внимание на несколько важных индикаторов. Стоимость зимнего дизеля на оптовом рынке снизилась с 78 тыс. до 73,2 тыс. рублей за тонну. На розничных АЗС цена топлива выросла на 7,2% по сравнению с декабрём 2024 года.
Хотя рост розничных цен слегка превышает прогнозируемый уровень инфляции, в декабре возможно умеренное снижение средней стоимости дизтоплива. При отсутствии резких рыночных колебаний правительство, вероятно, не станет продлевать запрет после окончания текущего срока.
Управляющий партнёр компании «Петролеум трейдинг» Максим Дьяченко называет снятие ограничений на экспорт дизеля спорным. По его оценке, отмена эмбарго принесёт выгоду исключительно трейдерам, специализирующимся на вывозе топлива с внутреннего рынка за рубеж.