АЗС реализуют АИ-92 с убытком
Розничная продажа бензина вновь столкнулась с проблемами, которые привели к падению рентабельности. На этот раз трудности возникли с бензином марки АИ-92: АЗС реализуют литр с убытком в 84 копейки. В то же время литр АИ-95 приносит прибыль в размере 47 копеек, а дизельное топливо обеспечивает даже большую прибыль — 3,68 рубля за литр. Об этом сообщают «Известия».
Разница между оптовыми закупочными ценами и розничными ценами на автозаправках выглядит следующим образом: для АИ-92 она составляет 7,5 рубля за литр, для АИ-95 — 8,9 рубля, а для дизельного топлива — 12,1 рубля.
Однако при оценке реальной рентабельности важно учитывать операционные расходы автозаправок, которые в среднем по всем сетям в России достигают 8,4 рубля на литр. Они значительно уменьшают маржу, что ещё больше осложняет ситуацию для бизнеса.
Кроме того, отмечает издание, на рынок АИ-92 оказывает дополнительное давление экспортная составляющая. В первом квартале этого года, до введения запрета на вывоз для всех участников рынка, объём экспорта бензина марки АИ-92 составил около 1 миллиона тонн. В то же время для АИ-95 этот показатель был значительно ниже и составил лишь 80 тысяч тонн. На товарной бирже объём продаж АИ-92 за первую неделю мая снизился на 8,9%, составив 20,3 тысячи тонн, тогда как реализация АИ-95, наоборот, показала незначительный рост на 1,5%, достигнув 12,2 тысячи тонн.
Уровень неудовлетворённого спроса на бензин также остаётся высоким: 23,5 тысячи тонн по АИ-92 и 26,3 тысячи тонн по АИ-95. На рынке принято считать, что комфортный уровень чистой прибыли для АЗС составляет около 1,5 рубля на литр. Такой уровень рентабельности позволяет обеспечивать стабильную работу и развитие бизнеса. Прибыль, превышающая 3 рубля за литр, уже открывает возможности для инвестиций в расширение сети заправок и модернизацию оборудования. В настоящее время средняя рентабельность по стране составляет 1,1 рубля за литр, что обеспечивает относительную устойчивость сетей автозаправок.
Однако аналитики предупреждают, что в сезон пикового спроса ситуация может кардинально измениться. АЗС либо придётся повышать цены на бензин, либо сокращать свою маржу ещё больше, что в конечном итоге негативно скажется на их финансовом состоянии и возможности для дальнейшего развития.
