Азербайджан удвоит объёмы нефтепереработки в странах Средиземноморского бассейна

Нехватка предложения на глобальном рынке сжиженного природного газа (СПГ) продлится вплоть до второго–третьего квартала 2028 года. Это связано с повреждением крупных производственных объектов в Катаре и задержкой в запуске новых заводов. Такой оценкой ситуации поделился с ТАСС директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.

Хотя благодаря ожидаемому восстановлению экспорта энергоресурсов с Ближнего Востока цены на газ в Европе и Азии в ближайшее время снизятся, динамика рынка СПГ будет заметно отличаться от ситуации с нефтью, отметил эксперт. В нефтяной отрасли восстановление баланса спроса и предложения может произойти сравнительно быстро. В сегменте СПГ последствия текущих проблем окажутся более долгосрочными.

Основная причина затяжного дефицита — ущерб катарскому производству. После мартовской ракетной атаки со стороны Ирана две из 14 технологических линий крупнейшего в мире СПГ-комплекса QatarEnergy в Рас-Лаффане вышли из строя. Эти повреждения не только сократили текущие объёмы выпуска, но и задержали ввод новых мощностей в Катаре и ОАЭ приблизительно на год.

Даже открытие Ормузского пролива не позволит быстро исправить ситуацию. Накопленные последствия его временного перекрытия продолжают влиять на логистику и поставки. В результате рынок СПГ вряд ли сбалансируется раньше середины 2028 года, уточнил г-н Белогорьев.

Цены будут удерживать на высоком уровне и низкие запасы газа в европейских подземных хранилищах. По оценке эксперта, эффекты текущего кризиса будут ощущаться ещё в течение полутора двух лет — и весьма заметно.

Ормузский пролив частично открыли для судов, полное открытие ожидается в пятницу — причём без взимания каких-либо пошлин за навигацию. Об этом заявил накануне американский президент Дональд Трамп, пишет «Интерфакс».

Глава США допустил возможность направления двух-трёх кораблей для обеспечения безопасности судоходства в регионе.

Как отметил телеканал CNN со ссылкой на источник в американском правительстве, США уже располагают картой размещения мин в проливе и готовы оказать содействие в разминировании. Согласно сообщению, когда Иран согласится убрать все минные заграждения, нормальное движение судов может быть восстановлено в течение месяца.

Источники в западных компаниях, специализирующихся на обеспечении безопасности судоходства, сообщили Reuters, что на разминирование пролива может уйти 40–50 дней. Для выполнения задачи могут быть задействованы как классические минные тральщики, так и современные подводные дроны.

Только после завершения разминирования страховые компании, судовладельцы и нефтяные корпорации будут готовы считать проход через пролив достаточно безопасным. Задержка в расчистке акватории способна привести к срыву поставок десятков миллионов баррелей нефти, что отразится на мировой конъюнктуре нефтяного рынка.

Между тем Иран уже поспешил воспользоваться обещанной США разблокировкой портов. По данным иранских агентств, зону блокады преодолели несколько судов. Три из них — танкеры с нефтью, ещё два загружены товарами первой необходимости, сообщает Tasnim.

В британском Управлении морских торговых операций (UKMTO) оценивают текущий уровень угрозы судам в Ормузском проливе как высокий, отмечая, что блокада водного пути полностью ещё не снята. Моряков предупредили, что американские военные поднимаются на борт кораблей, попавших в зону ограничений, и угрожают применить силу в отношении нарушителей.

С 2022 года Нью-Дели увеличивал объёмы закупок нефти у России по просьбе американских властей. Такие детали энергетической политики страны раскрыл глава Министерства иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар, выступая на мероприятии в Финляндии, передаёт агентство Bloomberg.

Вашингтон, стремясь предотвратить резкий рост цен на глобальном энергетическом рынке, обратился к Индии с предложением увеличить импорт российских углеводородов. Как пояснил министр, индийская сторона в своих закупках руководствуется прежде всего экономическими соображениями: доступностью сырья и его текущей стоимостью.

При этом глава индийского внешнеполитического ведомства раскритиковал санкционную политику США в отношении российской нефти. Он призвал отказаться от излишнего пафоса и не маскировать экономические интересы под высокими принципами.

До 2022 года Индия не закупала значительных объёмов нефти в РФ. Со второй половины 2022-го Россия вырвалась на первое место по объёмам поставок нефти в республику, опережая Ирак и Саудовскую Аравию.

По данным Международного энергетического агентства, индийский импорт сырья из РФ в 2022 году вырос в 16 раз по сравнению с уровнем до 24 февраля. По итогам 2023-го Индия закупила 90 млн тонн российской нефти (40% всего потребляемого нефтяного сырья). В 2024-м на долю РФ пришлось 87,5 млн тонн (36,4% от всех поставок нефти в страну), в 2025 году — 84,86 млн тонн (32,3% совокупного нефтяного импорта республики).

Компания Sakhalin Oil and Gas Development Co. Ltd. (Sodeco) переоформляет свою долю в российском нефтяном проекте (30%) и пытается найти пути для возобновления поставок нефти в Японию. Импортёр обратился к японским властям с просьбой отменить ограничение предельной цены российской нефти, введённое в рамках политики G7.

Сейчас возобновить импорт нефти с «Сахалина-1» практически невозможно, поскольку кабмин Японии тесно взаимодействует со странами G7, рассказал президент компании Хидэхиро Мурамацу в беседе с ТАСС. Sodeco приходится строго следовать курсу японского правительства, говорит он.

Осенью 2022 года проект «Сахалин-1» перешёл под российскую юрисдикцию. Оператором вместо Exxon Neftegaz стало ООО «Сахалин-1», а управление взяла на себя «Сахалинморнефтегаз шельф» (входит в «Роснефть»). Иностранные участники могут остаться в проекте, выполнив ряд условий. По словам главы компании, Sodeco работает над этим.

Несмотря на прекращение нефтяного импорта с «Сахалина-1», японское правительство настаивает на его важности для энергетической безопасности Японии. Страна продолжает закупать сжиженный природный газ (СПГ) в рамках проекта «Сахалин-2» — на него приходится около 9% всего японского газового импорта.

В отдельных случаях японские переработчики по поручению правительства приобретают небольшие партии нефти. Такие поставки обычно связаны с контрактами на СПГ и не подпадают под действующие санкции.

Посол РФ в Японии Николай Ноздрёв в разговоре с ТАСС отметил, что официальных запросов о возобновлении нефтяных поставок от японской стороны пока не поступало. Он подчеркнул: если Токио всё же решит поднять этот вопрос, первым шагом должно стать снятие ограничений — в частности, отмена ценового потолка на российскую нефть.