ПМГФ-2023: всё для добычи и обустройства месторождений
Петербургский международный газовый форум по праву считают одним из ключевых событий в отрасли. В 2023 году выставка в рамках ПМГФ прошла с размахом: 600 компаний презентовали свою продукцию в трёх павильонах, в пассаже Экспофорума и в рамках уличной экспозиции. Среди них были как постоянные участники, так и дебютанты газового форума. В первой части репортажа мы расскажем, какие решения представили компании для добычи и обустройства месторождений.
«Если взялись за дело, то нас не остановить»
Экспофорум в Санкт-Петербурге этой осенью успел стать «родным» для АО «Газстройпром». Незадолго до проведения газового форума в этих же стенах прошёл строительный чемпионат, где объединённая команда «Газпрома» заняла первое место. Причём наибольшое количество медалей завоевали имено работники «Газстройпрома».
И на ПМГФ экспозиция строительной компании, представленная на едином стенде прогнозно-инвестиционного блока ПАО «Газпром», пользовалась большим интересом. Представители нефтегазовых компаний подходили, чтобы узнать о возможностях «Газстройпрома». А рассказать действительно было о чём: более 80 крупнейших проектов, 98 тысяч сотрудников, 10 тысяч единиц техники и 1 трлн рублей выручки.
«Все знают, что мы занимаемся строительством магистральных газопроводов, компрессорных станций и обустраиваем месторождения, но мы также смело зашли и в сферу нефтегазопереработки и гражданского строительства: заканчиваем работы на Омском НПЗ, строим офисы сразу в нескольких регионах. Если мы уже взялись за дело, то нас не остановить», — рассказывает генеральный директор АО «Газстройпром» Николай Ткаченко.
Компания стремится быть ближе к заказчику в прямом смысле этого слова.
«Понятно, что ситуация, при которой «голова» в Москве просыпается, когда производственная площадка в Сибири или на Дальнем Востоке уже засыпает, — это непростая история. Поэтому у нас дочерняя компания «ГСП-2» переехала в Новый Уренгой, «ГСП-1» — в Томск, «ГСП-7» — в Нижний Новгород.То есть перемещаем управление ближе к стройке. У нас созданы филиалы во всех ключевых регионах присутствия», — подчёркивает Николай Ткаченко.
Для работы в суровых условиях нужна выносливая техника. В компании внимательно следят за тем, чтобы средний возраст машин не превышал 8 лет. Однако списывать «старичков» тоже не спешат: как показала практика, старый добрый «Урал» после капитального ремонта может быть надёжнее иной новой техники. Ну и конечно, серьёзные ресурсы вложили в промышленную диспетчеризацию парка, чтобы видеть, где и как работает техника.
Единая платформа разработана на базе отечественной 1С, к ней уже подключены 4,5 тыс. машин. Завершить эту работу планируют в 2024 году. Техническое перевооружение идёт и в части сварочного оборудования. Если раньше в «Газстройпроме» использовали импортное оборудование от передовых мировых производителей, то теперь его заменяют отечественными аналогами.
И, что важно, речь идёт не только о примитивных аппаратах для ручной дуговой сварки, но и о полноценных сварочных агрегатах и комплексах. И здесь тоже активно развивают «цифру». Внедряют полноценную электронную систему учёта всего комплекса сварочно-монтажных работ, начиная от планирования и непосредственно самой сварки и заканчивая оформлением комплекта исполнительной документации.
Вообще, применение новых технологий — один из ключевых векторов развития «Газстройпрома». Есть возможность посетить объекты компании, не выезжая на место, в формате виртуального 3D-тура. На отечественной платформе разработана собственная система по управлению проектами, которая позволяет на протяжении всего цикла производственных работ вести контроль за их реализацией.
Главный секрет успеха — это люди, и в «Газстройпроме» хорошо это понимают. Конечно, чтобы привлечь лучших профессионалов, нужна достойная заработная плата. Однако в ГСП уверены, что этого недостаточно, важны и социальные гарантии.
Квалифицированных кадров на рынке труда не хватает. А раз так, то следует их самостоятельно подготовить, рассудили в компании. Сказано — сделано: уже работает внутренняя школа мастеров и прорабов, где свои же сотрудники обучают желающих дефицитным профессиям. И уже более 2,5 тыс. человек получили такие нужные компании специальности, как сварщик, машинист и другие наиболее востребованные на стройке.
«Сделано в Республике Беларусь»: шасси и техника для добычи
Колтюбинговое и цементировочное оборудование, комплексы для гидравлического разрыва пласта (ГРП), азотные установки, технику для повышения нефтеотдачи пластов и направленного бурения на выставке ПМГФ представило СЗАО «ФИДМАШ». Сегодня белорусский производитель поставляет машины не только для сервисных компаний, но и для добывающих предприятий
ПАО «Газпром нефть» и ПАО «Газпром». А модель МК30Т-50 посетители могли увидеть своими глазами в рамках уличной экспозиции.
«Наша установка используется для проведения спускоподъёмных и технологических операций с использованием ГНКТ (гибких насосно-компрессорных труб) при капитальном, текущем ремонте и интенсификации притока нефтяных и газовых скважин: ликвидации гидратных, парафинистых, песчаных отложений и пробок, кислотной обработки призабойной зоны и т. д. Ещё одна сфера применения — геофизические исследования скважин без их глушения при давлении на герметизирующем устье до 100 МПа. Наконец, МК30Т-50 используется в операциях по бурению боковых стволов и горизонтальных скважин и гидравлического разрыва пласта», — перечисляет генеральный директор СЗАО «ФИДМАШ» Александр Райхлин.
В последнее время рынок нефтесервисного оборудования в России сильно изменился. Есть позитивные новости: спрос на продукцию по сравнению с 2020-2022 гг. увеличивается. Уход американских и европейских брендов, казалось бы, открыл новые ниши для отечественных производителей, но конкуренция никуда не исчезла: место западного бизнеса стремятся занять китайские компании. Впрочем, в «ФИДМАШ» готовы к борьбе за место под солнцем.
«Нам удалось эффективно адаптироваться к локализации и диверсификации поставщиков без потери качества, что позволяет нам более устойчиво чувствовать себя на рынке. Мы с гордостью можем отметить, что наше оборудование локализовано на 85% в Союзном государстве РФ и РБ, остальные комплектующие производятся на территории дружественных стран. Мы сами разрабатываем конструкторскую документацию, а наличие строгой системы контроля качества
и своего испытательного полигона позволило в короткие сроки нарастить объёмы производства и удовлетворить возрастающие потребности наших клиентов», — отмечает Александр Райхлин.
Установки «ФИДМАШ», в том числе и МК30Т-50, базируются на полноприводных шасси повышенной проходимости VOLAT производства ОАО «МЗКТ» (Минского завода колёсных тягачей).
«Наша компания больше известна как производитель спецтехники для нужд Министерства обороны и силовых структур, но далеко не все знают, что существенную долю в продуктовой корзине нашей компании составляет продукция для нефтегазовой сферы, для создания которой мы активно используем все свои лучшие наработки, уникальный опыт, знания и компетенции.
Техника VOLAT — это проверенная временем надёжная транспортная база для монтажа различного нефтегазового оборудования, которая выделяется повышенной грузоподъёмностью и проходимостью в самых тяжёлых условиях эксплуатации», — рассказывает начальник отдела маркетинга ОАО «МЗКТ» Константин Дубинчик.
Предприятие предлагает широкую линейку изделий с колёсной базой от 4х4 до 14х14. В основном шасси VOLAT применяется для монтажа мобильных буровых установок, флотов ГРП, колтюбингового и цементировочного оборудования, азотных установок. В этом году МЗКТ вывел на рынок несколько новых моделей.
В первую очередь речь идёт о шасси МЗКТ-750005 с колёсной формулой 10х10, разработанной и произведённой уже в нескольких вариациях, отличающихся грузоподъёмностью, мощностью силового агрегата, ёмкостью топливных баков, а также колёсной базой. Также буквально на днях сборочный цех компании покинуло специальное полноприводное пятиосное шасси МЗКТ-830001, главной особенностью которого является конструкция рамы. Она имеет так называемый проём (разрез) для установки колтюбингового оборудования. Раздвижение рамы шасси даёт возможность использовать барабан увеличенного диаметра, что позволит расширить сферу применения оборудования. Отметим, что все новые образцы — это предзаказанная техника, востребованная в настоящий момент на рынке Российской Федерации.
На ОАО «МЗКТ» также делают упор на то, что выпускают импортозамещающую продукцию.
«Не секрет, что ряд иностранных производителей покинули российский рынок, и ряд рыночных ниш оказались вакантными. Все наши последние разработки как раз направлены на то, чтобы их заполнить. Наш завод — это предприятие полного цикла, где всё, начиная от проектирования и заканчивая производством и испытаниями, выполняется собственными силами на своих производственных мощностях и агрегатной базе, в том числе включая и полный комплекс услуг по гарантийной и постгарантийной поддержке.
Это и позволило нашей компании в сжатые сроки создать целую линейку автотехники в период, когда большинство производителей испытывали серьёзные проблемы с дефицитом комплектующих, обусловленным наложенными санкционными ограничениями. Для нас же работа в таких условиях является фоновым условием функционирования», — отмечает Константин Дубинчик.
Одним из приятных событий ПМГФ-2023 для завода из Республики Беларусь стало подписание соглашения о сотрудничестве между давним партнёром ОАО «МЗКТ» — компанией АО «ГАКЗ» —
и ПАО «Газпром» о создании 100-тонного автокрана «Галичанин» на базе шасси VOLAT. На следующий день на стенде ОАО «МЗКТ» прошло заседание рабочей группы по созданию автокрана. В нём приняли участие руководители ряда департаментов ПАО «Газпром», руководство АО «ГАКЗ» и ОАО «МЗКТ». В ходе заседания были обсуждены этапы реализации проекта, приняты ключевые решения по компоновке и образу новой линейки тяжёлых кранов, заключает
г-н Дубинчик.
С чего начинается стройка?
С чего начинается любое строительство? Правильно, с проекта. А чтобы сделать хороший, качественный проект, нужно собрать соответствующую документацию, провести испытания, высчитать нагрузку, учесть сейсмическую активность, рассчитать стоимость… То есть подготовить пакет проектной документации. Дело это в любом случае непростое, к тому же приходится учитывать, что объекты нефтегазового комплекса относятся к особо опасным. Здесь на помощь строителям приходят специальные компании, такие как ООО «ПроМаш Тест».
«Мы представляем испытательную лабораторию, экспертный центр, который сопровождает любые строящиеся объекты, причём от предпроектной стадии до конечного ввода в эксплуатацию. И хотя сами мы не проектируем, однако оформляем специальные технические условия, проводим негосударственную экспертизу проектной документации, без которой не выдадут разрешение на строительство, а также даём обоснование безопасности и оказываем научно-техническое сопровождение», — рассказывает руководитель филиала «Северо-Запад» ООО «ПромМаш Тест» Ксения Экхарт.
На этом возможности компании не исчерпываются. «ПромМаш Тест» оказывает целый комплекс услуг по оформлению различного рода документов. В активе организации на данный момент более сотни предложений для клиентов промышленного сектора.
Яркий пример — сертификация оборудования, которое сейчас часто завозят из-за границы без техпаспортов. А их наличие — одно из главных условий для ввода техники в эксплуатацию и регистрации в Ростехнадзоре. И любые проволочки могут привести к колоссальным убыткам для предприятия. Также преимуществом компании является и собственная экологическая лаборатория, которая позволяет проводить исследования почвы, грунта, промышленных выбросов, что обязательно на этапе выбора земельного участка.
«Чтобы выполнять все эти работы, необходимо иметь аккредитацию, испытательное оборудование, лаборатории, экспертов. Редкий заказчик сможет сделать всё это своими силами, да и нет такой необходимости: делегирование некоторых видов работ в руки профессионалов зачастую позволяет сэкономить время и деньги», — поясняет Ксения Экхарт.
Да будет свет!
На следующем этапе нужно обеспечить энергоснабжение объекта. И если учесть, что большая часть месторождений нефти и газа находится в удалённых, труднодоступных районах, то решить эту задачу бывает не так-то просто. Неудивительно, что на выставке ПМГФ большой популярностью пользовалась газопоршневая электростанция РУМО-702 производства АО «РУМО ГРУПП».
«Наша электростанция может работать как на природном, так и на попутном газе. Основа станции — газопоршневой двигатель внутреннего сгорания мощностью 1 МВт. Это собственная запатентованная разработка нашей компании», — рассказывает генеральный директор АО «РУМО ГРУПП» Олег Бессонов.
Все посетители ПМГФ могли увидеть электростанцию своими глазами, она была представлена на уличной экспозиции.
«Специалисты из нефтегазовых компаний подходили, интересовались, как и из чего она сделана, какие у неё возможности применения. Интерес был большой, получили много новых контактов, даже началась конкуренция за право купить выставочный образец», — отмечает г-н Бессонов.
Также внимание привлекла силовая часть поршневого компрессора 6ПК-32 мощностью 4 МВт, которая производится по заказу для ПАО «Газпром». Важно, что изготовлена она из российских материалов и комплектующих, включая литьё, поковки, электрокомпоненты.
«Наша компания изначально взяла курс на создание исключительно отечественного продукта, поэтому санкции почти не оказали на нас влияния. К весне 2022 года мы нашли практически все решения по изготовлению комплектующих. Конечно, количество заявок выросло, но конкуренция не исчезла. На место компаний из США и Европы пришли восточные производители. Все эти вопросы мы обсуждали на конференции по импортозамещению и технологическому суверенитету в электроэнергетике и пришли к выводу, что курс на то, чтобы выбирать «своё», всё же есть. И эта поддержка потихонечку, может, не так быстро, как хотелось бы, начинает работать», — резюмировал Олег Бессонов.
Утилизируем избыточное тепло
Практически на любом объекте неф- тегазовой (и не только) отрасли есть потребность в теплообменном оборудовании. Аппараты собственной разработки и производства представило на выставке ООО НПО «Этра». На данный момент компания специализируется в основном на инфраструктуре, которая необходима для обустройства месторождений. Сейчас объёмы производства у предприятия растут, в том числе и за счёт работы в рамках импортозамещения.
«Пластинчатые теплообменники — достаточно известная продукция. Они нужны везде, где существует теплообмен, когда нужно что-то охладить или подогреть. Нефть от добычи на месторождении до бензобака автомобиля проходит множество стадий нагрева в печах, и для сохранения этого процесса энергоэффективным используется теплообменное оборудование для отбора теплоты от горячего потока нефти к нагреваемому.
Наша компания изначально ориентировалась на коммунальный рынок. Сейчас мы расширяем своё присутствие, охватывая технологические процессы промышленных предприятий, в том числе в нефтегазовом секторе. На сегодня нам доверяют предприятия «Газпрома» и «Роснефти», «Транснефть», «Росатом»», — объясняет заместитель директора ООО «НПО «Этра» по направлению промышленные технологии Юлия Арнаутова.
Чтобы сделать скачок от коммунальных к крупным нефтегазовым предприятиям, в компании внедрили новую продуктовую линейку теплообменников.
«Мы начали производить аппараты другой конструкции. Они тоже пластинчатые, но уже не разборные, а сварные, покрывающие задачи технологического сектора. Это уже более высокий уровень компетенции и ответственности», — отмечает руководитель регионального представительства ООО «НПО «ЭТРА» в Санкт-Петербурге Денис Степанов.
Задача непростая, быстро и эффективно решить её удалось за счёт наличия собственного инжинирингового центра.
«Большинство компаний, которые остались на российском рынке, не оказывают инжиниринговых услуг. Есть некий агрегатор, который обрабатывает входящие технические задания, но фактический расчёт и моделирование ведутся за рубежом. То есть это международные знания. Мы же обладаем своим интеллектом. И наш расчётно-инжиниринговый центр позволяет как сложные технологические, так и рядовые задачи оперативно решать совместно с заказчиком», — подчёркивает Денис Степанов.
Дома-вагоны: комфорт и безопасность
Ещё один важный вопрос при обустройстве месторождения — куда и как расселить людей. За решением можно обратиться в АО «Заводоуковский машиностроительный завод» (бренд «Кедр»). Предприятие уже 30 лет занимается производством домов-вагонов для любых нужд.
«Можно сказать, что импортозамещение мы осуществили ещё в 1992 году. До этого в России не было производителей вагонов-домов, всегда брали венгерские решения. Так что у нас каких-то иностранных конкурентов до введения санкций не было. Единственное, были некоторые сложности с комплектующими. Но эти проблемы решили буквально за три месяца, нашли аналоги российского производства. И сейчас не ощущаем, что нам чего-то недостаёт», — рассказывает заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу АО «Заводоуковский машиностроительный завод» Елена Бердюгина.
Конечно, за 30 лет вагоны-дома «Кедр» сильно изменились: добавились новые функции, материалы.
«Если посмотреть вагон, который мы изготовили в 1992 году, и сравнить
с тем, что сейчас, то они будут разными и по форме, и по наполнению. Каждый раз добавляются какие-то новые условия, ограничения у заказчиков, и мы постоянно что-то модернизируем, меняем и идём в ногу со временем», — отмечает Елена Бердюгина.
Мощности завода позволяют производить до 300 единиц продукции в месяц. Помимо расселения людей, это могут быть мастерские, сушилки, сложные лаборатории. То есть всё, что необходимо для того, чтобы обеспечивать работу на месторождении.
Текст: Андрей Халбашкеев
