Дорогое топливо заставило европейских автомобилистов сокращать поездки

Морской нефтяной терминал в порту Новороссийск приступил к работе после вынужденной приостановки. Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) опять принимает нефть от поставщиков и отгружает её на танкеры. Об этом проинформировало Минэнерго Республики Казахстан в своём телеграм-канале.

В данный момент танкеры Seamajesty и Milos загружают сырьём от компании «Тенгизшевройл». Возобновление отгрузок даёт нефтедобытчикам возможность вернуть в рабочий ритм поставки в трубопроводы КТК и снова экспортировать нефть в Европу через черноморский терминал.

При погрузке КТК анализирует обстановку и соблюдает необходимые требования безопасности. Минэнерго Казахстана координирует действия руководства консорциума, ключевых грузоотправителей и остальных участников цепочки для стабильных поставок нефти из республики на внешние рынки.

Напомним, отгрузку нефти на терминале КТК под Новороссийском приостановили 20 июля из-за ряда беспилотных ударов по танкерам в районе порта. Приём нефти в трубопроводы КТК был ограничен, чтобы избежать переполнения портовых резервуаров. Казахстану пришлось на время снизить объёмы нефтедобычи более чем на 20%.

В период противостояния с США и временного перемирия Ирану удалось не только удержать объёмы нефтедобычи на прежнем уровне, но и выручить от продажи нефти 18 млрд долларов. Такие данные главы иранского министерства нефти Мохсена Пакнежада приводит принадлежащее ведомству информагентство Shana, передаёт ТАСС.

По словам министра, большую часть этой выручки — 11,5 млрд долларов — страна получила в разгар конфликта, а оставшиеся 6,5 млрд пришлись на время прекращения огня. Благодаря этому нефтяные поступления принесли годовому бюджету свыше 60% запланированных доходов от продажи нефти.

Ещё до начала военных действий Иран накопил порядка 100 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата. Эти запасы позволили оперативно наращивать поставки, когда атаки временно прекратились и были возобновлены внешние поставки углеводородов. За время, пока была приостановлена американская блокада портов Ирана, Исламская республика смогла вывести на международный рынок значительные объёмы сырья, подчеркнули в иранском Министерстве нефти.

В июне Вашингтон и Тегеран подписали меморандум о взаимопонимании. Документ обязывал стороны немедленно остановить боевые операции, в том числе на ливанском направлении. Вскоре американский Минфин выдал генеральную лицензию на операции с иранской нефтью, разрешение действовало с 22 июня по 7 июля.

В ночь на 8 июля США возобновили массированные удары по иранским объектам. Новый виток напряжённости американская сторона объяснила тем, что Тегеран нарушил условия перемирия в части Ормузского пролива.

В Ормузском проливе сохраняется напряжённость. По данным источника агентства Defa Press, 26 июля нефтеналивное судно во время движения по проливу отклонилось от маршрута, указанного Ираном, и подорвалось на мине.

Ранее, 23 июля, иранский телеканал Press TV сообщал со ссылкой на Корпус стражей исламской революции о неудачной попытке прохода трёх нефтяных танкеров по опасному участку на юге Ормузского пролива без согласования с Ираном. После того как одно из судов подорвалось на мине, на нём начался пожар. Два других танкера развернулись и взяли обратный курс.

Тем временем в пятницу Соединённые Штаты приостановили удары по Ирану впервые за последние две недели в надежде на дипломатическое урегулирование. По данным источников портала Axios, в ВС США призвали приостановить удары по иранским объектам в районе Ормузского пролива. По оценке военных, такие операции уже не приносят ощутимого эффекта.

Даже после снижения интенсивности взаимных атак судоходство в Ормузском проливе остаётся крайне ограниченным. По информации аналитической компании Kpler, в выходные через пролив прошло менее десяти танкеров.

Параллельно нарастают риски в Баб-эль-Мандебском проливе. Йеменское шиитское движение «Ансар Алла», контролирующее север страны, за последние двое суток атаковало три саудовских нефтяных танкера.

По сведениям ливанского телеканала Al Mayadeen, ссылающегося на йеменский источник, с 20 июля 16 саудовских судов были вынуждены развернуться, так и не сумев преодолеть пролив.

Запрет на проход судов под саудовским флагом, введённый 20 июля, остаётся в силе. По данным источника, с момента установления блокады ни один саудовский нефтяной танкер не смог пройти через пролив ни в одном из направлений. Сведения Kpler говорят об обратном: в выходные три танкера вошли в Красное море и четыре вышли из него через Баб-эль-Мандебский пролив.

Вице-премьер Александр Новак объявил о принятом решении продлить эмбарго на вывоз бензина из России. Ограничение сохранится до конца года.

Запрет на поставки за рубеж дизельного топлива будут снимать, ориентируясь на восстановление рынка. Как уточнил г-н Новак в беседе с журналистами, это позволит уберечь производителей от затоваривания и вынужденного снижения переработки сырья.

Ключевая цель действующих ограничений — обеспечить стабильность топливного снабжения внутри страны. Сейчас экспортные барьеры для бензина и дизтоплива действуют до 31 июля.

Также на период дефицита власти собираются снизить нормативы реализации бензина на бирже до 2% от общего производства. Объёмы, прежде выставлявшиеся на торги, а сейчас идущие напрямую сельхозпроизводителям, региональным операторам и в рамках северного завоза, будут засчитываться как биржевые поставки.

По словам вице-премьера, необходимые нормативные акты будут утверждены в ближайшее время — предположительно, на следующей неделе. Как ранее сообщали источники «Интерфакса», знакомые с ситуацией, рассматривается сокращение норматива до 2% и по дизтопливу.

Ранее норматив биржевых продаж бензина был снижен с 15 до 10% на период с июля по сентябрь включительно. Аналогичные изменения прорабатываются и для дизеля: в Минэнерго заявляли о планах сократить биржевой норматив с 16 до 10%, хотя соответствующие изменения ещё не внесены в документы.