Корейские инвестиции могут сдвинуть с места американский СПГ-проект на Аляске

Еврокомиссия фактически признала масштаб финансовых потерь, которые несёт объединённая Европа из-за нестабильности на мировых энергетических рынках.

Выступая перед началом неформального заседания Совета ЕС по энергетике в Дублине, еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен сообщил, что с января текущего года дополнительная нагрузка на бюджеты государств союза превысила €100 млрд. При этом, подчеркнул он, эти колоссальные средства были израсходованы только из-за роста цен — реальных дополнительных объёмов нефти или газа Европа не получила.

По мнению чиновника, сложившаяся ситуация иллюстрирует уязвимость европейской экономики, выстроенной на импорте энергоносителей.

Он также обратил внимание, что при подорожании энергоносителей на глобальных рынках растут счета европейских домохозяйств и затраты промышленных предприятий. Брюссель хочет меньше зависеть от импорта ископаемого топлива, делая ставку на развитие собственной возобновляемой генерации и электрификацию.

Оценивая готовность Европы к отопительному сезону, Йоргенсен отметил, что рисков для энергоснабжения Европы пока не наблюдается.

Однако, по данным Gas Infrastructure Europe на 27 сентября, подземные хранилища газа (ПХГ) Европы были заполнены на 71%. Это минимальный уровень для этой даты за всю историю наблюдений с 2011 года. Для сравнения, в конце прошлого сентября заполненность ПХГ составляла 82%.

В сентябре Евросоюз закачивал газ в хранилища самыми высокими темпами за последние четыре года при максимальных ценах на энергоресурс с конца 2022 года.

Экспорт ближневосточной нефти восстанавливается быстрее, чем предполагалось, хотя угрозы для судоходства сохраняются. Согласно оценкам, которыми поделились инвестбанки JPMorgan и Goldman Sachs с агентством Bloomberg, поставки сырой нефти практически вернулись к докризисным объёмам.

Аналитики JPMorgan отмечают, что нефтяные артерии Ближнего Востока вновь работают. Страны региона вывозят 17,5 млн баррелей сырой нефти в сутки (б/с) — 98% от довоенного показателя. Перевозки нефтепродуктов, в том числе дизеля и бензина, составляют 3 млн б/с (58% от прежнего уровня).

Трафик через Ормузский пролив почти вернулся к июньским максимумам — около 13 млн б/с, в первую очередь за счёт Саудовской Аравии. Но аналитики подчёркивают, что рост числа прошедших судов не означает, что маршрут стал безопаснее. Скорее, это свидетельствует об адаптации отрасли к работе в условиях постоянного риска.

По оценкам Goldman Sachs, экспорт из Персидского залива за последнюю неделю, включая скрытые от систем отслеживания потоки, достиг 23,3 млн б/с, выйдя на средний уровень 2025 года. По мнению экспертов банка, мировой рынок нефти в сентябре сбалансирован.

При этом наблюдается расхождение: иранский экспорт падает, а поставки других производителей региона растут. Саудовский экспорт в сентябре более чем удвоился и превысил средний уровень 2025 года.

Оценки объёмов транзита через Ормуз разнятся. В сентябре министр финансов США Скотт Бессент говорил о 17 млн б/с, тогда как глава TotalEnergies Патрик Пуянне называл 10 млн б/с.

Несмотря на восстановление поставок, цена нефти Brent сохраняет курс на повышение третий месяц подряд — в сентябре рост составил около 14%. Ноябрьские фьючерсы торгуются на уровне $103,43 за баррель. Аналитики Goldman Sachs предупреждают об опасениях новой эскалации, которая может повредить энергетическую инфраструктуру.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) продолжает внедрять механизм добровольных соглашений о предельных наценках на топливо. Такие договорённости уже действуют в 15 регионах, сообщает ведомство.

На этой неделе стало известно, что к ним присоединится Самарская область: пять частных розничных сетей региона заявили о готовности ограничить торговую надбавку на АИ-92, АИ-95 и дизель на уровне не более 10% от себестоимости.

Напомним, первое подобное соглашение было заключено в середине августа в Новосибирской области. Тогда максимальная наценка для розницы была зафиксирована на уровне 15% от оптовой цены «Газпром нефти». С тех пор практика распространилась на другие субъекты.

Параллельно ФАС договорилась с вертикально интегрированными нефтяными компаниями об удержании роста цен на их АЗС в рамках инфляции. К инициативе присоединились «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «Газпром», «Татнефть» и другие производители с переработкой более 1 млн тонн в год, сообщал в начале сентября замглавы ФАС Геннадий Магазинов.

Одновременно служба продолжает контролировать ценообразование на топливном рынке. На сегодняшний день возбуждено 58 дел о недобросовестной конкуренции и выдано 91 предупреждение. Отмечается, что нарушают антимонопольное законодательство в основном частные операторы АЗС.

Согласно информации, опубликованной «Ведомостями», в 2027 году в нашей стране ожидается запуск единой цифровой платформы геологической информации. Она аккумулирует разрозненные данные о недрах и позволяет их обрабатывать с применением технологий искусственного интеллекта.

Предполагается, что на базе этой системы будут действовать до тридцати узкоспециализированных ИИ-агентов. Её собираются развернуть в полном масштабе примерно за два года.

Подробностями проекта поделился Александр Трусов, возглавляющий центр нефтегазовых решений в VK Tech, в ходе промышленно-энергетического форума TNF. Именно эта компания займётся разработкой платформы.

Систему будут испытывать на сведениях о континентальном шельфе. Как пояснил г-н Трусов, в этом сегменте накоплен самый полный оцифрованный массив геологической информации, что позволяет эффективно отработать алгоритмы и подготовить основу для дальнейшего масштабирования.

Технологической базой для новой системы послужит ФГИС «Единый фонд геологической информации о недрах» — её оператором является Росгеолфонд. Платформа призвана расширить действующую инфраструктуру: ИИ-агенты переведут данные в единый машиночитаемый вид, выполнят их анализ и упорядочат сведения, чтобы их могли совместно использовать госструктуры и частные компании.