Россия рассчитывает на мажоритарную долю в НПЗ, который собираются строить в Мьянме

Повышенные риски судоходства в Чёрном море заставили экспортеров российской нефти переориентировать потоки на Балтику, где ситуация остаётся более стабильной. Это привело к росту ставок фрахта, пишет «Коммерсантъ» по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

В балтийских портах стоимость перевозки танкерами Aframax (100 тыс. тонн) за неделю 10–14 августа выросла на 5,2–10,8% в зависимости от направления. За транспортировку на индийский рынок просят 15,2–15,9 доллара за баррель, в порты на севере Китая — 17,6 доллара за баррель.

В Новороссийске рост был более резким: доставка в Турцию подорожала на 17,1% (до 12,3 доллара), в Западную Индию — на 43,5% (до 22,3 доллара), в Северный Китай — на 22,7% (до 24,7 доллара).

Как поясняет эксперт Финансового университета Игорь Юшков, переток объёмов на Балтику вызван не только военными рисками, но и структурными факторами. Из-за сокращения нефтепереработки и запрета на экспорт нефтепродуктов увеличиваются внешние поставки сырья, что повысило спрос на танкеры и цену их аренды.

Угроза судоходству в Азовском и Чёрном морях сохраняется, хотя инциденты происходят реже, отмечают аналитики ЦЦИ. Это отражается на стоимости аренды судов. Также участники рынка сообщают о спекулятивных попытках греческих перевозчиков поднять цены на логистику в связи с высокими рисками атак, следует из отчёта.

Данные аналитической платформы Vortexa показывают, что продолжающиеся удары по судам и инфраструктурным объектам в Чёрном море снижают российский и казахстанский экспорт нефти. Суммарные поставки сырья из Ирана, России, Саудовской Аравии и США упали до рекордно низких 12 млн баррелей в сутки — на 5 млн меньше, чем в июле. За третью неделю августа из Новороссийска не ушло ни одной партии нефти, передаёт агентство Bloomberg.

Портал Axios раскрыл детали секретной военно-морской операции США по обеспечению прохода нефтяных танкеров через Ормузский пролив. По данным двух источников в американском правительстве, в течение нескольких недель военные США контролируют судоходный маршрут, по которому из Персидского залива ежесуточно экспортируется по 10 млн баррелей нефти — порядка половины довоенных объёмов.

Суть операции — не просто сопровождение загруженных судов. Силы США помогают порожним танкерам проходить в Персидский залив, проводить погрузку в портах ОАЭ, Бахрейна и Кувейта, а затем организованно покидать пролив.

Каждую ночь по южному фарватеру вдоль оманского берега следуют 15–20 танкеров. Движение строго синхронизировано: суда идут одной колонной на выход и одной — на вход в установленные временные промежутки. Иногда удаётся вывозить до 15-20 млн баррелей за ночь.

При подготовке к этой операции Центральное командование США (CENTCOM) за две недели уничтожило радары и системы морского наблюдения Ирана. В результате, как отмечает Axios, иранцы вынуждены запускать дроны и ракеты наугад в направлении, где могут находиться суда.

Некоторые удары достигают цели, но многие перехватываются силами США. Так, на этой неделе ПВО США сбила 8 иранских дронов и 2 ракеты, сообщил один из собеседников издания.

Операцию координирует штаб 82-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Брэгге (Северная Каролина). Собеседники издания подчёркивают, что южный маршрут находится под американским контролем с июня, и хотя Корпус стражей исламской революции пытается дестабилизировать положение, именно США управляют ситуацией в проливе.

Президент Дональд Трамп в комментарии Axios подтвердил факт операции, заявив, что «огромное количество нефти» выходит из пролива, и отметил, что переговоры с Тегераном сейчас не ведутся.

По данным агентства Bloomberg, Венесуэла заключила контракты на разработку нефтяных месторождений с двумя компаниями из США: SLB и Hunt Oil.

Ранее источники издания Politico анонсировали соглашения о добыче углеводородов между небольшими американскими компаниями и нефтегазовой госкомпанией Венесуэлы PDVSA. Их планировалось подписать в ближайшие дни. Сделки в нефтедобывающем секторе заключаются при посредничестве американских властей, но представители Белого дома не участвуют в церемонии подписания, приводит данные из публикации ТАСС.

Сейчас около половины добываемой в Венесуэле нефти (свыше 500 тыс. баррелей в сутки из 1,25 млн) идёт в США, где её перерабатывают заводы, изначально проектировавшиеся под это сырьё, заявил замминистра энергетики Соединённых Штатов Кайл Хауствайт.

В августе лидер США Дональд Трамп назвал нефть Венесуэлы трофеем, а военную операцию по захвату лидера страны и его супруги — «48-минутной войной». По оценке президента, Вашингтон потратил на неё меньше средств, чем уже получил от экспорта венесуэльского сырья.

По подсчётам издания The Financial Times, в 2026 году власти США заработали на продаже венесуэльской нефти более 13 млрд долларов, причём значительная часть этой суммы не вернулась в бюджет Боливарианской Республики. Контроль над денежными потоками, как объясняли чиновники, позволяет Вашингтону влиять на временного президента Венесуэлы Делси Родригес.

Федеральная антимонопольная служба и её региональные органы инициировали 41 антимонопольное расследование в отношении нефтекомпаний и частных автозаправочных станций (АЗС). Дополнительно вынесено 68 официальных предупреждений участникам рынка, сообщили в ведомстве.

Спектр нарушений широк. В Херсонской области местное УФАС потребовало от одной из областных сетей объяснить внезапный скачок цен на бензин и дизель на заправках в Геническом округе. После того как в ситуацию вмешался регулятор, компания оперативно понизила цены и подтвердила это документально.

На Дальнем Востоке Сахалинское УФАС зафиксировало не обоснованное экономическими причинами завышение цен у ООО «Альтус», которое снабжает топливом весь регион. Схожая ситуация в Тверской области, где антимонопольщики обязали ООО «Эгида» пересмотреть цены на своих розничных точках и привести их в соответствие с рынком.

Особый случай произошёл в Тюменской области: «Газпромнефть-Региональные продажи» проигнорировала заявки на снабжение горючим от местного производителя сельхозпродукции. После предупреждения УФАС компанию обязали принять в работу августовские заявки.

Самое серьёзное отступление от норм антимонопольного законодательства зафиксировано в Хакасии. Здесь регулятор не только потребовал от крупной сети ХТК снизить цены, но и возбудил сразу три дела по фактам картельного сговора между операторами в Саяногорске, Черногорске и Усть-Абаканском районе.

Показательно, что в Херсонской области и Хакасии после действий ФАС стоимость горючего стала снижаться.