Китай начнёт перегружать российскую нефть с танкера на танкер в нейтральных водах 

ТАСС сообщает, что логистическое подразделение Национальной нефтяной компании Абу-Даби, известной как ADNOC, обзавелось новым танкером — судно будут использовать для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). 

Это событие стало частью обширной программы по расширению флота компании, о чём официально заявила эмиратская государственная компания. Четвёртый по счёту танкер, получивший название Al Sadaf, был построен на китайской верфи Jiangnan Shipyard. В ближайшее время он отправится в первый коммерческий рейс.

В рамках упомянутой программы ADNOC Logistics & Services ставит перед собой довольно масштабные цели, включая строительство современных универсальных и энергоэффективных судов. Разрабатывают их, как заявляет компания, с учётом глобального спроса на экологически чистые решения.

Кроме того, в своем заявлении ADNOC отметила, что в настоящее время строится более 20 судов — поставки ожидаются до 2028 года. По предварительным оценкам, расширение флота может принести более 10 миллиардов долларов дополнительной выручки. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале и соцсетях!

Предварительные расчёты Роснедр показывают, что в текущем году запасы нефти в РФ увеличатся примерно на 510 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента госполитики и регулирования в сфере геологии и недропользования Минприроды Александр Темнов.

За 2024 год компании выявили 39 новых месторождений углеводородов, а в 2025 году было открыто 26 новых объектов. Прирост запасов газа Роснедра оценивают в 635 млрд куб. м, цитирует ТАСС выступление г-на Темнова в Госдуме.

Напомним, в 2024 году российские разведанные запасы нефти, включая газовый конденсат, приросли на 516 млн тонн, что на 9% меньше показателя 2023 года.

По словам представителя Минприроды, нефтегазовые предприятия планируют направить на геологоразведку около 350 млрд рублей. Это заметно превышает показатели прошлых лет — на рубеже 2015–2017 годов объём финансирования был примерно на 100 млрд рублей ниже.

Прирост запасов природного газа на протяжении последних лет стабильно опережает объёмы добычи на 15–20%, отмечают в ведомстве. В нефтяной отрасли наблюдается баланс — новые открытия полностью компенсируют извлекаемые объёмы, обеспечивая соотношение «добыча – прирост» на уровне 1:1.

В Германии продолжаются судебные разбирательства в отношении танкера Eventin, перевозившего российскую нефть. Судебная система страны встала на сторону владельцев судна, заблокировав попытку таможенной службы конфисковать корабль, передаёт РБК со ссылкой на Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).

История началась в январе, когда судно под панамским флагом вышло из порта Усть‑Луга с грузом около 100 тысяч тонн нефти. В районе острова Рюген в Балтийском море танкер потерял управление из‑за технической неисправности и начал бесконтрольно дрейфовать. Экипаж не смог восстановить работоспособность оборудования, поэтому судно пришлось отбуксировать к берегу.

Немецкие таможенные органы приняли решение об аресте Eventin. В марте на судне подняли немецкий флаг, фактически объявив его изъятым в пользу государства. Однако владельцы танкера и его груза обратились в суд, оспаривая правомерность таких действий.

Налоговый суд Мекленбурга‑Передней Померании временно приостановил процедуру конфискации. Таможенная служба обжаловала это решение в Федеральном финансовом суде Германии, но и там не получила поддержки. Высшая инстанция указала на обоснованные сомнения в законности мер по взысканию. Может быть нарушена норма международного права, позволяющая подсанкционным судам при аварии заходить в порты стран ЕС.

Ситуация остаётся неопределённой. Как отмечает FAZ, судебное разбирательство может растянуться на долгие годы и в конечном итоге дойти до Европейского суда. При этом дальнейшая судьба танкера зависит не только от позиции таможенной службы, но и от решений высшего политического руководства страны.

Между тем, как писал Spiegel, первоначальная попытка конфискации носила демонстративный характер. Немецкие власти стремились показать Москве, что не намерены мириться с транзитом российской нефти через Балтийское море. Российская сторона, в свою очередь, последовательно называет подобные ограничительные меры неправомерными.

Соединённые Штаты Америки в настоящее время рассматривают возможность захвата дополнительных танкеров, которые занимаются перевозкой венесуэльской нефти. Об этом стало известно из сообщения агентства Reuters, ссылающегося на собственные источники. 

Согласно полученной информации, Вашингтон, стремясь усилить давление на правительство президента Венесуэлы Николаса Мадуро, готовится к задержанию ещё нескольких танкеров уже в ближайшие недели. Источники агентства подчёркивают, что американские власти уже составили список судов, которые могут стать объектом задержания. 

Напомним, ранее, 10 декабря текущего года, президент США Дональд Трамп подтвердил информацию о том, что один из нефтяных танкеров был задержан у побережья Венесуэлы. Он отметил, что Соединённые Штаты намерены захваченную нефть оставить себе. Трамп также добавил, что вскоре будет раскрыта информация о владельце судна. Министерство юстиции США, выполняющее функции генеральной прокуратуры, сообщило, что задержанный танкер нарушал американские санкции, так как он перевозил нефть из Венесуэлы и Ирана. 

В ответ на эти действия Министерство иностранных дел Венесуэлы выступило с жёстким заявлением, в котором охарактеризовало захват американским правительством нефтяного танкера в Карибском море как акт международного пиратства. 

Ситуация с захватом танкеров, занимающихся перевозкой венесуэльской нефти, продолжает развиваться, и действия США вызывают широкий резонанс как внутри страны, так и за её пределами.